В порту всеобщая забастовка, а линейная компания совсем не в панике?

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

Национальный координационный комитет портовых рабочих Индии объявил 15 числа этого месяца, что рабочие портов по всей Индии начнут бессрочную забастовку, начиная с 28 августа, в знак протеста против давно нерешенной корректировки заработной платы и пособий (включая пенсии). Компании, занимающиеся контейнерными перевозками, по этому поводу не беспокоятся, поскольку большинство контейнерных терминалов в Индии принадлежат частным компаниям, и у каждой компании есть свой контракт с докерами.

Срок действия старого соглашения о заработной плате истек в марте 2021 года. Хотя Министерство судоходства Индии учредило двусторонний комитет по переговорам о заработной плате в марте 2021 года, после 31 месяца и 7 встреч стороны труда и руководства не достигли никакого протокола.

Профсоюзные лидеры винят в тупике «нелогичные и незаконные руководящие принципы», навязанные правительством, которые не только помешали значимым переговорам, но и усилили разочарование рабочих.

Основные требования докеров включают немедленную корректировку заработной платы, корректировку надбавок, защиту существующих прав и обеспечение выполнения предыдущих соглашений. Они также призвали перенести пенсионные выплаты на январь 2022 года и ввести долгосрочные бонусы, привязанные к производительности. Подозрения докеров растут, особенно во время курортного сезона, когда традиционно раздаются бонусы.

Забастовка нарушит работу портов по всей Индии, а Федерация портов и докеров получила поддержку от других профсоюзов, включая Федерацию работников водного транспорта Индии.

Грузовая компания получила информацию из Индии о том, что терминалы для массовых грузов, которыми управляют Ченнаи, Висакхапатнам и Навашева на юго-восточном побережье Индии, объявили забастовки, главным образом, чтобы потребовать немедленного решения проблем с зарплатой и пособиями. Однако обратите внимание, что эта забастовка не окажет влияния на работу контейнерных судов, поскольку контейнерные терминалы эксплуатируются и управляются частными перевозчиками.

Руководители Wanhai Shipping отметили, что новости о забастовках в Индии часто приходят, но в отличие от забастовок в США, компания будет внимательно следить за новостями о забастовках и гибко корректировать маршруты.

Другой руководитель судоходства рассказал, что американские докеры — это очень высокооплачиваемая группа. Бригадир получает зарплату, сравнимую с зарплатой генерального директора компании. Профсоюз располагает огромными ресурсами и капиталом для проведения забастовок. Индийские докеры боятся не получить зарплату. и не может долго бастовать.