港ではゼネストが起きていますが、定期船会社は全くパニックになっていませんか？

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インド国家港湾労働者調整委員会は今月15日、長年解決されていない賃金と手当（年金を含む）の調整に抗議し、インド全土の港湾労働者が8月28日から無期限のストライキを開始すると発表した。インドのコンテナターミナルのほとんどは民間企業に属しており、各企業が港湾労働者と独自の契約を結んでいるため、コンテナ船会社はこのことを心配していません。

旧給与協定は2021年3月に期限切れとなった。インド海運省は2021年3月に二国間給与交渉委員会を設置したが、31か月と7回の会合を経ても労使当事者は合意に達していない。

労働組合指導者らは、政府が課した「非論理的で違法なガイドライン」が行き詰まりの原因であり、それが有意義な交渉を妨げるだけでなく、労働者の不満を深めていると非難している。

港湾労働者の主な要求には、即時の給与調整、手当の調整、既存の権利の保護、以前の協定の執行などが含まれる。また、年金給付を2022年1月に遡って支給することや、長らく延期されていた生産性連動ボーナスの支給も求めた。特に伝統的にボーナスが支給されるホリデーシーズン中に、港湾労働者らの疑惑は高まっている。

このストライキはインド全土の港湾での業務に混乱をもたらすため、港湾港湾労働者連盟はインド水運労働者連盟を含む他の組合から支援を受けている。

ある貨物取扱会社は、インド南東部のチェンナイ、ヴィシャカパトナム、ナヴァシェバが運営するバルク貨物ターミナルが、主に給与と手当の問題の即時解決を求めてストライキを発表したとの情報をインドから受け取った。なお、コンテナターミナルは民間運送会社が運営・管理しているため、今回のストライキによるコンテナ船の運航への影響はありません。

湾海海運幹部は、インドではストライキのニュースがよく出るが、米国のストライキとは異なり、同社はストライキのニュースに細心の注意を払い、柔軟に航路を調整すると指摘した。

別の海運幹部は、アメリカの港湾労働者は非常に高給取りのグループであり、その職長は会社のCEOと同等の給料を受け取っていると明かし、労働組合には莫大な資金があり、インドの港湾労働者は賃金を受け取らないことを恐れているという。長い間ストライキを続けることはできません。