هناك إضراب عام في الميناء، لكن شركة الخطوط الملاحية المنتظمة ليست مذعورة على الإطلاق؟
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
أعلنت لجنة التنسيق الوطنية لعمال الموانئ في الهند في الخامس عشر من هذا الشهر أن العمال في الموانئ في جميع أنحاء الهند سيبدأون إضرابًا لأجل غير مسمى بدءًا من 28 أغسطس احتجاجًا على تعديل الأجور والبدلات (بما في ذلك المعاشات التقاعدية) الذي لم يتم حله منذ فترة طويلة. شركات شحن الحاويات ليست قلقة بشأن هذا الأمر، لأن معظم محطات الحاويات في الهند مملوكة لشركات خاصة، ولكل شركة عقدها الخاص مع عمال الرصيف.
انتهت اتفاقية الرواتب القديمة في مارس 2021. وعلى الرغم من أن وزارة الشحن الهندية أنشأت لجنة ثنائية للتفاوض على الرواتب في مارس 2021، إلا أنه بعد 31 شهرًا و7 اجتماعات، لم يتوصل طرفا العمل والإدارة إلى أي اتفاق.
ويلقي زعماء النقابات اللوم في هذا المأزق على "المبادئ التوجيهية غير المنطقية وغير القانونية" التي فرضتها الحكومة والتي لم تعرقل المفاوضات الهادفة فحسب، بل عمقت أيضًا إحباط العمال.
وتشمل المطالب الرئيسية لعمال الرصيف تعديل الراتب الفوري، وتعديل البدلات، وحماية الحقوق القائمة، وإنفاذ الاتفاقيات السابقة. كما دعوا إلى تقديم استحقاقات التقاعد بأثر رجعي إلى يناير/كانون الثاني 2022، وإلى المكافآت المرتبطة بالإنتاجية والتي تأخرت كثيرا. وتتزايد شكوك عمال الرصيف، خاصة خلال موسم العطلات عندما يتم توزيع المكافآت تقليديا.
سيؤدي الإضراب إلى تعطيل العمليات في الموانئ في جميع أنحاء الهند، وقد تلقى اتحاد الموانئ وعمال الرصيف الدعم من نقابات أخرى بما في ذلك اتحاد عمال النقل المائي في الهند.
تلقت إحدى شركات مناولة البضائع معلومات من الهند تفيد بأن محطات الشحن السائبة التي تديرها تشيناي وفيساكاباتنام ونافاشيفا على الساحل الجنوبي الشرقي للهند قد أعلنت عن إضرابات، وذلك أساسًا للمطالبة بحل فوري لقضايا الرواتب والبدلات. ومع ذلك، يرجى ملاحظة أن هذا الإضراب لن يكون له تأثير على عمليات سفن الحاويات، حيث يتم تشغيل وإدارة محطات الحاويات من قبل شركات النقل الخاصة.
وأشار المسؤولون التنفيذيون في شركة Wanhai Shipping إلى أن أخبار الإضرابات غالبًا ما تنشر في الهند، ولكن على عكس الإضرابات في الولايات المتحدة، ستولي الشركة اهتمامًا وثيقًا بأخبار الإضرابات وتعدل المسارات بمرونة.
وكشف مسؤول تنفيذي آخر في مجال الشحن أن عمال الرصيف الأمريكيين هم مجموعة ذات أجور عالية جدًا، ويحصل رئيس العمال على راتب مماثل لراتب الرئيس التنفيذي للشركة. وتمتلك النقابة موارد ضخمة ولديها رأس المال اللازم للإضراب ولا يمكن الاستمرار في الإضراب لفترة طويلة.
