Bangun, garis Amerika meletup

"Kami mula bergerak penuh," kata Jay Foreman, Ketua Pegawai Eksekutif Basic Fun, sebuah syarikat mainan yang berpangkalan di Florida. "Adalah perlu untuk menghubungi China Truck dengan segera untuk mengatur pickup kilang dan memesan ruang kontena."

Pada petang 12 Mei, Liu Qifeng, Pengurus Besar Logistik Tenggara (Vietnam) Shanghai Cawangan, mengatakan bahawa bilangan tempahan dan konsultasi pada hari itu adalah 3 hingga 4 kali dari masa kebelakangan ini.

"Biarkan pelanggan memindahkan wang untuk menghantar barang esok!" "Adakah anda tidak dapat menempah kabinet?" Pada petang ke -12, dua idea bahawa seorang peniaga asing muncul sebaik sahaja dia mengetahui bahawa tarif turun agak tipikal. Kegembiraan dan urgensi beliau adalah untuk melengkapkan perintah itu dan membuat tunggakan barang pada bulan April disebabkan oleh tarif yang tinggi.Mengambil banyak ruang.

Seorang pembekal Walmart mengatakan bahawa perintah dari pelanggan A.S. telah dimulakan semula dan mereka juga bergegas ke kapal. Pasaran A.S. menyumbang kira -kira 30% daripada jumlah eksport mereka, dan lebih daripada 20% perniagaan A.S. mereka juga dihalang oleh tarif yang tinggi.

"Walaupun tanpa faktor tarif, Jun hingga September juga merupakan musim puncak untuk penghantaran laluan tradisional AS." Liu Qifeng berkata sebagai tambahan kepada stok barang pada bulan April, ditambah dengan tempoh penampan 90 hari, ini bermakna barang-barang itu akan dihantar sebelum awal bulan Ogos.

"Agar tidak membuat masalah yang melampau, pembeli yang bergegas ke akhir tahun ini akan menumpukan perhatian pada penghantaran pada bulan Jun dan Julai," yang akan terus meningkatkan garis AS untuk mengantar puncak penghantaran.

Walaupun permintaan semakin meningkat dalam jangka pendek, disebabkan oleh pengaruh perang tarif, banyak syarikat perkapalan antarabangsa telah menggantung beberapa laluan ke Amerika Syarikat untuk mengekalkan kadar pengangkutan, dengan ketara mengurangkan bekalan kapasiti asal ke pasaran AS, yang akan terus meningkatkan kekurangan bekalan berikutnya.

Baru -baru ini, kapasiti pasaran Amerika Syarikat telah menurun sebanyak 50%, dan kapal dan bekas telah dipindahkan ke laluan lain. Ini akan membuatKeadaan "letupan" berlangsung sebentarSudah tentu, apabila syarikat perkapalan menyesuaikan laluan, ia juga akan diimbangi semula.

Menurut laporan mingguan pasaran pengangkutan kontena eksport China yang dikeluarkan oleh Bursa Penghantaran Shanghai pada 9 Mei, Indeks Pengangkutan Komprehensif Eksport Shanghai adalah 1345.17 mata, naik 0.3% dari tempoh sebelumnya.

Kadar pengangkutan untuk eksport pelabuhan Shanghai ke pelabuhan asas A.S. Barat dan Timur adalah AS $ 2347/FEU dan US $ 3335/FEU masing -masing.

Sejak "Perang Tarif" pada bulan April, eksport negara saya ke Amerika Syarikat telah menurun dengan ketara. Di samping itu, Fed terus mengekalkan kadar faedah yang tidak berubah minggu ini dan menegaskan bahawa tarif yang tinggi dapat meningkatkan pengangguran dan inflasi, mengakibatkan peningkatan ketidakpastian ekonomi.

Laluan perkapalan Amerika Utara telah diangkut pada minggu laluPermintaan berlegar pada tahap yang rendah, skala bekalan kapasiti terus dikawal selia, mengakibatkan sedikit peningkatan kadar pengangkutan pasaran.

Dengan pembebasan permintaan penghantaran, peningkatan ketara dalam kadar pengangkutan pasaran mungkin muncul kemudian. Terdapat sejumlah besar barangan yang perlu diangkut, dan kadar pengangkutan pasti akan meningkat.

Menurut pakar dari Yqn Yunqun Route, laluan AS telah meletup sepenuhnya sebelum akhir bulan Mei, dan kedua -dua timur dan barat Amerika Syarikat telah meletup. Pada masa yang sama, kadar pengangkutan juga bertindak balas dengan cepat, dan akan meningkat sebanyak $ 1,000/40hq pada akhir bulan Mei.

Ia adalah tepat kerana masih terdapat ketidakpastian yang tinggi dalam dasar -dasar tarif yang sementara "membersihkan inventori", akan ada gelombang "inventori" untuk mengatasi ketidakpastian masa depan. Keadaan kesesakan rantaian bekalan yang mungkin dapat meningkatkan kadar pengangkutan.