Réveille-toi, la ligne américaine a explosé
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
"Nous commençons à évoluer en plein essor", a déclaré Jay Foreman, PDG de Basic Fun, une société de jouets basée en Floride. «Il est nécessaire de contacter immédiatement les camions de China pour organiser le ramassage d'usine et commander des espaces de conteneurs.»
Dans la soirée du 12 mai, Liu Qifeng, directeur général de Southeast Logistics (Vietnam) Shanghai Branch, a déclaré que le nombre de réservations et de consultations ce jour-là était de 3 à 4 fois celle de ces derniers temps.
"Laissez le client transférer de l'argent pour expédier les marchandises demain!" "Ne pourrez-vous pas réserver une armoire?" Le soir du 12, deux idées qu'un commerçant étranger a émergé dès qu'il a appris que les tarifs étaient en panne étaient assez typiques. Sa joie et son urgence étaient à la fois de terminer l'ordre et de faire l'arriéré des marchandises en avril en raison de tarifs élevés.Prend beaucoup d'espace.
Un fournisseur de Walmart a déclaré que les commandes des clients américains se sont redémarrées et qu'ils se précipitent également pour expédier. Le marché américain représente environ 30% de leurs exportations totales, et plus de 20% de leurs activités américaines sont également entravées par des tarifs élevés.
"Même sans facteurs tarifaires, de juin à septembre est également la haute saison des expéditions pour les routes américaines traditionnelles." Liu Qifeng a déclaré qu'en plus de stocker des marchandises en avril, associé à une période tampon de 90 jours, cela signifie que les marchandises seront expédiées avant début août.
"Afin de ne pas créer de problèmes extravagants, les acheteurs qui se précipitent à la fin de l'année se concentreront inévitablement sur les expéditions en juin et juillet", ce qui renforcera davantage la ligne américaine pour inaugurer un pic des expéditions.
Alors que la demande augmente à court terme, en raison de l'influence de la guerre tarifaire, de nombreuses compagnies maritimes internationales ont suspendu certaines voies vers les États-Unis afin de maintenir les taux de fret, réduisant considérablement l'offre de capacité d'origine sur le marché américain, ce qui intensifiera encore la pénurie d'approvisionnement ultérieure.
Récemment, la capacité du marché des États-Unis a diminué de 50% et les navires et les conteneurs ont été transférés vers d'autres itinéraires. Cela feraLa situation de "l'explosion" dure un momentBien sûr, alors que la compagnie maritime réajuste l'itinéraire, elle sera également rééquilibrée.
Selon le rapport hebdomadaire sur le marché chinois des transports en conteneurs d'exportation publié par l'échange d'expédition de Shanghai le 9 mai, l'indice de fret complet des conteneurs d'exportation de Shanghai était de 1345,17 points, en hausse de 0,3% par rapport à la période précédente.
Les tarifs de fret pour les exportations des ports de Shanghai vers les ports de base de l'Ouest et de l'Est des États-Unis sont respectivement de 2347 $ US / FEU et 3335 $ US / FEU.
Depuis la "guerre tarifaire" en avril, les exportations de mon pays vers les États-Unis ont considérablement diminué. En outre, la Fed a continué de maintenir les taux d'intérêt inchangés cette semaine et a souligné que des tarifs élevés pourraient stimuler le chômage et l'inflation, entraînant une nouvelle augmentation de l'incertitude économique.
Les routes d'expédition nord-américaines ont été transportées la semaine dernièreLa demande a plané à de faibles niveaux, l'ampleur de l'offre de capacité a continué d'être réglementée, entraînant une légère augmentation des taux de fret du marché.
Avec la publication de la demande d'expédition, l'augmentation significative des taux de fret du marché peut apparaître plus tard. Il y a une grande quantité de marchandises qui doivent être transportées et les taux de fret augmenteront inévitablement.
Selon des experts de YQN Yunqunun Route, la route américaine a pleinement explosé avant la fin du mois de mai, et l'est et l'ouest des États-Unis ont explosé. Dans le même temps, les taux de fret ont également répondu rapidement et augmenteront de 1 000 $ / 40 heures à la fin du mai.
C'est précisément parce qu'il y a encore une forte incertitude dans les politiques tarifaires que, tout en «nettoyant l'inventaire», il y aura une vague de «stockage de réapprovisionnement» pour faire face aux incertitudes futures. La situation possible de la congestion de la chaîne d'approvisionnement peut encore augmenter les taux de fret.
