Kacau betul! Mogok am berlaku di pelabuhan di banyak negara! Logistik disekat dan barang tertunggak!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Minggu lalu, pekerja pelabuhan di Pelabuhan Hamburg di Jerman melancarkan mogok, mengganggu operasi di semua terminal Hamburg dan menyebabkan kelewatan besar dalam operasi kargo dan kargo. Kini, Colombia juga menghadapi kesan mogok;

Baru-baru ini, kesatuan sekerja yang mengancam untuk melancarkan mogok di pelabuhan-pelabuhan di timur Amerika Syarikat dan Pantai Teluk mulai 1 Oktober sekali lagi menyatakan pendirian keras terhadap rundingan gaji. Masanya semakin hampir untuk potensi gangguan rantaian bekalan besar-besaran untuk penghantaran kontena global.

Rundingan kontrak antara Persatuan Lelaki Pesisir Antarabangsa (ILA) dan pengendali pelabuhan telah terputus. Perjanjian semasa, yang tamat pada 30 September, meliputi kira-kira 45,000 pekerja pantai panjang di enam daripada 10 pelabuhan tersibuk AS.

“Kesatuan pasti akan turun ke jalan pada 1 Oktober,” presiden kesatuan Harold Daggett memberi amaran dalam video yang dimuat naik ke laman web kesatuan itu semalam.

Daggett mengulangi bahawa A.S. Timur dan Pantai TelukLarangan terhadap keperluan untuk terminal automatik atau separa automatik, dan mencadangkan kesatuan itu akan cuba mendapatkan rakan sekerja di Pantai Barat untuk menyertai tindakan mogok.

Dalam kemas kini pasaran Amerika Utara baru-baru ini kepada pelanggan, Maersk memberi amaran bahawa kontrak antara USMX dan ILA akan tamat pada 30 September, menimbulkan kebimbangan mengenai potensi gangguan di pelabuhan di Teluk Mexico dan Pantai Timur. Pada 22 Ogos 2024, USMX menerima notis daripada ILA dan menyerahkan pemberitahuan agensi pengantaraan kepada Perkhidmatan Pengantaraan dan Pendamaian Persekutuan (FMCS) pada 19 Ogos.

Sebagai tindak balas, USMX juga menyerahkan pada 22 Ogos. Tujuan notis ini adalah untuk memberitahu FMCS tentang pertikaian antara pihak dan bukan untuk meminta atau bersetuju untuk pengantaraan. Disebabkan klausa "tiada mogok" sedang berkuat kuasa, tiada tindakan mogok dijangka sebelum 1 Oktober.

Walau bagaimanapun, jika kontrak tidak dimuktamadkan, kemungkinan mogok kekal, yang boleh membawa kepada gangguan yang lebih meluas. Malah gangguan singkat boleh mengambil masa berminggu-minggu untuk diselesaikan sepenuhnya, yang membawa kepada tertunggak dan kelewatan yang besar.

Sea-Intelligence menganggarkan bahawa untuk setiap hari mogok, ia mungkin mengambil masa sekurang-kurangnya empat hingga lima hari untuk "membersihkan" dan kembali seperti biasa. Data menunjukkan bahawa mogok seminggu pada 1 Oktober akan menyebabkan masalah kesesakan yang teruk sehingga pertengahan November, manakala mogok dua minggu bermakna pelabuhan tidak akan meneruskan operasi biasa sehingga 2025.

Pada masa yang sama, menurut laporan media Colombia, Colombia juga berdepan impak mogok itu.

Jalan raya di banyak bahagian di Colombia telah disekat Sekatan itu dimulakan oleh pemandu trak pada 2 September untuk membantah keputusan kerajaan menghapuskan subsidi bahan api secara berperingkat dan menaikkan harga diesel sebanyak 1,904 peso segelen.

Pada masa ini, protes semakin sengit apabila pemandu trak menghalang jalan dan skala protes penutupan jalan terus berkembang, pengangkutan dan logistik di seluruh Colombia terganggu dengan teruk.

Disebabkan kekurangan pemandu trak dan sekatan jalan raya, sumber tempatan berkata pada masa ini terdapat tunggakan kargo di pelabuhan dan lapangan terbang, yang mungkin menimbulkan cabaran besar kepada kemudahan ini.

Dengan protes yang semakin hebat semasa, keadaan mungkin menjadi lebih serius, menimbulkan cabaran besar kepada pelbagai industri. Menurut sumber tempatan, 136 penutupan jalan telah dilaporkan di seluruh negara.

Dekri kenaikan harga diesel itu menimbulkan tentangan daripada pekerja berkaitan kereta Sebilangan kecil pekerja mula mengadakan demonstrasi, dan kemudian mula melaksanakan sekatan jalan raya di ibu kota Bogota, pada masa itu, ia telah menyebabkan kesan tertentu.

Disebabkan kesan buruk itu, Presiden Colombia segera mengadakan mesyuarat Majlis Keselamatan di Casa de Nariño untuk membincangkan isu pemandu lori menghalang jalan dan mogok. Selepas mesyuarat,Menteri dalam negeri mengeluarkan notis kepada kesatuan pengangkut berkata "konsesi kerajaan telah mencapai hadnya".

Beliau turut menyeru pemandu lori untuk berdemonstrasi secara aman dan tidak menjejaskan perjalanan biasa orang dan perniagaan Beliau juga menambah bahawa banyak kenaikan harga akan berkuat kuasa serta-merta, tetapi akan berkuat kuasa secara beransur-ansur dalam tempoh empat bulan.Dan sedang bersedia untuk mengambil langkah terhadap pemula protes penutupan jalan.

Pada masa ini, demonstrasi dan penutupan jalan masih berterusan, dan kerajaan tidak bercadang untuk membatalkan dekri kenaikan harga diesel dan merancang untuk mengambil langkah-langkah, yang mungkin memburukkan rasa tidak puas hati pemandu lori dan membawa kepada konflik yang lebih serius.

Selain itu, bandar-bandar utama seperti Bogota, Medellin dan Cali juga menghadapi ancaman kekurangan bekalan makanan dan bahan api.

Protes ini turut menjejaskan kehidupan seharian rakyat Colombia. Sekolah dan universiti di Bogota telah ditutup dan pengangkutan awam telah terganggu teruk.

Walaupun rundingan antara kerajaan dan kesatuan pengangkutan masih berjalan, mogok dijangka berterusan sehingga persetujuan dicapai. Penganalisis percaya bahawa jika protes berterusan, kos logistik Colombia juga mungkin meningkat.