なんという混乱でしょう！多くの国の港でゼネストが勃発！物流が遮断され、商品が滞留しています。

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先週、ドイツのハンブルク港で港湾労働者がストライキを起こし、ハンブルクのすべてのターミナルの業務が混乱し、貨物や貨物の運航に大幅な遅れが生じた。現在、コロンビアもストライキの影響に直面しており、米国東部の港でもストライキの脅威が「近づいている」…

最近、10月1日から米国東部とメキシコ湾岸の港でストライキを実施すると脅迫した労働組合は、賃金交渉に対して再び厳しい姿勢を表明した。世界のコンテナ輸送において、潜在的に大規模なサプライチェーンの混乱が起こる時期が近づいています。

国際港湾労働者協会（ILA）と港湾運営会社との間の契約交渉が決裂した。現在の協定は9月30日に期限が切れるが、米国で最も繁忙な港10港のうち6港の港湾労働者約4万5000人が対象となっている。

組合のハロルド・ダゲット委員長は昨日、組合のウェブサイトにアップロードされたビデオで、「組合は間違いなく10月1日に街頭活動を行うだろう」と警告し、組合は契約要求を検討するための賃金表会議の開催を開始した。

ダゲット氏は、米国東部とメキシコ湾岸は次のように述べた。自動または半自動端末の要件の禁止と組合が西海岸の同僚にストライキ行動に参加してもらうよう努めることを示唆した。

マースクは、顧客向けの最近の北米市場最新情報の中で、USMXとILAの契約が9月30日に期限切れとなり、メキシコ湾と東海岸の港で混乱が生じる可能性についての懸念が高まっていると警告した。 2024年8月22日、USMXはILAから通知を受け取り、8月19日に連邦調停調停局（FMCS）に調停機関通知を提出した。

これに応じてUSMXも8月22日に提出した。これらの通知の目的は、FMCS に当事者間の紛争を通知することであり、調停を要求したり調停に同意したりすることではありません。現在施行されている「ストライキ禁止」条項により、10月1日までにストライキは行われない見通しだ。

しかし、契約が最終決定されない場合はストライキの可能性が残り、より広範な混乱につながる可能性がある。短時間の停止であっても、完全に解決するまでに数週間かかる場合があり、大量のバックログや遅延が発生します。

シーインテリジェンスは、ストライキが行われた日ごとに、「浄化」して通常の状態に戻るまでに少なくとも 4 ～ 5 日かかる可能性が高いと推定しています。データによると、10月1日の1週間のストライキは11月中旬まで深刻な渋滞問題を引き起こす一方、2週間のストライキでは港は2025年まで通常業務を再開できないことを意味する。

同時に、コロンビアのメディア報道によると、コロンビアもストライキの影響に直面している。

コロンビアの多くの地域で道路封鎖は、燃料補助金を段階的に廃止し、ディーゼル価格を1ガロン当たり1,904ペソ値上げするという政府の決定に抗議して、トラック運転手が9月2日に開始した。

現在、抗議活動は激化しており、トラック運転手が道路を封鎖し、道路封鎖抗議活動の規模が拡大し続けており、コロンビア全土の交通と物流が大幅に混乱している。

地元情報筋によると、トラック運転手不足と道路封鎖により、現在港や空港に貨物が滞っており、これらの施設に大きな課題を引き起こす可能性がある。

現在の抗議活動の激化により、状況はさらに深刻になり、複数の業界に大きな課題をもたらす可能性がある。地元情報筋によると、全国で136か所の道路閉鎖が報告されている。

このディーゼル値上げ令は自動車関連労働者の反発を呼び、首都ボゴタでは道路封鎖が始まった。

悪影響のため、コロンビア大統領は直ちにカサ・デ・ナリーニョで安全保障理事会を開催し、トラック運転手が道路を封鎖してストライキをしている問題について話し合った。会議の後、内務大臣は運送業者組合に対し、「政府の譲歩は限界に達している」とする通告を出した。

同氏はまた、トラック運転手には平和的にデモを行い、人々や企業の通常の移動に影響を与えないよう呼び掛けたほか、多くの値上げは直ちに実施されるが、政府は対話に応じる用意があると付け加えた。 。そして、道路閉鎖抗議活動の開始者に対する措置を講じる準備をしている。

現在もデモや通行止めが続いており、政府はディーゼル値上げ令を取り消す予定はなく、措置を講じる予定であり、トラック運転手の不満が高まり、紛争がさらに深刻になる可能性がある。

さらに、ボゴタ、メデリン、カリなどの主要都市も食料や燃料の供給不足の脅威に直面している。

この抗議活動はコロンビア国民の日常生活にも影響を与えた。ボゴタでは学校や大学が閉鎖され、公共交通機関が大幅に混乱している。

政府と運輸組合との交渉はまだ続いているが、合意に達するまでストライキは継続される見通しだ。アナリストらは、抗議活動が続けばコロンビアの物流コストも上昇する可能性があると考えている。