Was für ein Durcheinander! In vielen Ländern kam es in Häfen zu Generalstreiks! Die Logistik ist blockiert und die Ware ist im Rückstand!
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Letzte Woche streikten Hafenarbeiter im Hamburger Hafen in Deutschland, was den Betrieb an allen Hamburger Terminals störte und zu erheblichen Verzögerungen im Fracht- und Frachtbetrieb führte. Jetzt ist auch Kolumbien mit den Auswirkungen von Streiks konfrontiert; auch die Gefahr von Streiks in Häfen im Osten der Vereinigten Staaten rückt „immer näher“ …
Zuletzt haben die Gewerkschaften, die damit gedroht hatten, ab dem 1. Oktober in den Häfen im Osten der USA und an der Golfküste zu streiken, erneut eine harte Haltung bei den Lohnverhandlungen zum Ausdruck gebracht. Die Zeit für eine mögliche massive Unterbrechung der Lieferkette in der globalen Containerschifffahrt rückt näher.
Vertragsverhandlungen zwischen der International Longshoremen's Association (ILA) und dem Hafenbetreiber sind gescheitert. Die aktuelle Vereinbarung, die am 30. September ausläuft, gilt für etwa 45.000 Hafenarbeiter in sechs der zehn verkehrsreichsten US-Häfen.
„Die Gewerkschaft wird definitiv am 1. Oktober auf die Straße gehen“, warnte Gewerkschaftspräsident Harold Daggett gestern in einem Video, das auf der Website der Gewerkschaft hochgeladen wurde. Die Gewerkschaft hat damit begonnen, Tarifsitzungen abzuhalten, um ihre Tarifforderungen zu überprüfen.
Daggett bekräftigte, dass die Ostküste und die Golfküste der USA betroffen seienVerbot von Anforderungen an automatisierte oder halbautomatische Terminalsund schlug vor, dass die Gewerkschaft versuchen würde, Kollegen an der Westküste zum Streik zu bewegen.
In einem kürzlich an Kunden gerichteten Update zum nordamerikanischen Markt warnte Maersk, dass der Vertrag zwischen USMX und ILA am 30. September ausläuft, was Bedenken hinsichtlich möglicher Störungen in Häfen im Golf von Mexiko und an der Ostküste aufkommen ließ. Am 22. August 2024 erhielt USMX die Mitteilung der ILA und übermittelte am 19. August eine Mitteilung der Vermittlungsagentur an den Federal Mediation and Conciliation Service (FMCS).
Als Antwort reichte auch USMX am 22. August ein. Der Zweck dieser Mitteilungen besteht darin, FMCS über den Streit zwischen den Parteien zu informieren und nicht, eine Mediation zu beantragen oder einer solchen zuzustimmen. Aufgrund der derzeit geltenden „No Strike“-Klausel ist mit keinem Streik vor dem 1. Oktober zu rechnen.
Sollte der Vertrag jedoch nicht abgeschlossen werden, besteht weiterhin die Möglichkeit eines Streiks, der zu größeren Störungen führen könnte. Selbst kurze Ausfälle können Wochen dauern, bis sie vollständig behoben sind, was zu massiven Rückständen und Verzögerungen führt.
Sea-Intelligence schätzt, dass es für jeden Streiktag wahrscheinlich mindestens vier bis fünf Tage dauern wird, bis die Lage „aufgeräumt“ ist und zur Normalität zurückgekehrt ist. Daten zeigen, dass ein einwöchiger Streik am 1. Oktober bis Mitte November zu erheblichen Stauproblemen führen wird, während ein zweiwöchiger Streik dazu führen wird, dass der Hafen den normalen Betrieb erst 2025 wieder aufnehmen wird.
Gleichzeitig ist laut kolumbianischen Medienberichten auch Kolumbien mit den Auswirkungen des Streiks konfrontiert.
Die Blockade wurde am 2. September in vielen Teilen Kolumbiens von Lkw-Fahrern initiiert, um gegen die Entscheidung der Regierung zu protestieren, die Kraftstoffsubventionen auslaufen zu lassen und den Dieselpreis um 1.904 Pesos pro Gallone zu erhöhen.
Derzeit verschärfen sich die Proteste, da Lkw-Fahrer Straßen blockieren und das Ausmaß der Straßensperrungsproteste immer weiter zunimmt, wodurch Transport und Logistik in ganz Kolumbien erheblich beeinträchtigt werden.
Aufgrund des Mangels an Lkw-Fahrern und der Straßenblockaden gibt es lokalen Quellen zufolge derzeit einen Rückstau an Fracht in Häfen und Flughäfen, der diese Einrichtungen vor große Herausforderungen stellen könnte.
Mit der aktuellen Verschärfung der Proteste könnte sich die Lage verschärfen und zahlreiche Branchen vor große Herausforderungen stellen. Lokalen Quellen zufolge wurden landesweit 136 Straßensperrungen gemeldet.
Das Dekret zur Erhöhung des Dieselpreises löste bei den Automobilarbeitern Widerstand aus. Eine kleine Anzahl von Arbeitern begann mit Demonstrationen und begann dann, Straßenblockaden in der Hauptstadt Bogotá durchzuführen. Zu diesem Zeitpunkt hatte es bereits eine gewisse Wirkung erzielt.
Aufgrund der schlimmen Auswirkungen berief der kolumbianische Präsident sofort eine Sitzung des Sicherheitsrates in der Casa de Nariño ein, um das Problem der Straßenblockaden und Streiks von Lkw-Fahrern zu erörtern. Nach dem Treffen,Der Innenminister richtete eine Mitteilung an die Transportgewerkschaft, in der es hieß: „Die Zugeständnisse der Regierung haben ihre Grenzen erreicht.“
Er forderte außerdem die Lkw-Fahrer dazu auf, friedlich zu demonstrieren und den normalen Reiseverkehr von Menschen und Unternehmen nicht zu beeinträchtigen. Er fügte hinzu, dass viele Preiserhöhungen sofort, aber schrittweise innerhalb von vier Monaten in Kraft treten würden.Und bereiten Maßnahmen gegen die Initiatoren der Straßensperrungsproteste vor.
Derzeit dauern die Demonstrationen und Straßensperrungen an, und die Regierung hat nicht vor, das Dekret zur Dieselpreiserhöhung aufzuheben, sondern Maßnahmen zu ergreifen, die die Unzufriedenheit der Lkw-Fahrer verschärfen und zu ernsteren Konflikten führen könnten.
Darüber hinaus drohen auch Großstädten wie Bogota, Medellin und Cali Engpässe bei der Nahrungsmittel- und Treibstoffversorgung.
Dieser Protest wirkte sich auch auf das tägliche Leben der kolumbianischen Bevölkerung aus. Schulen und Universitäten in Bogotá wurden geschlossen und der öffentliche Nahverkehr wurde stark beeinträchtigt.
Während die Verhandlungen zwischen der Regierung und den Transportgewerkschaften noch andauern, wird erwartet, dass der Streik so lange andauert, bis eine Einigung erzielt wird. Analysten gehen davon aus, dass bei Fortsetzung der Proteste auch die Logistikkosten Kolumbiens steigen könnten.
