Che casino! Scioperi generali scoppiarono nei porti di molti paesi! La logistica è bloccata e le merci sono in arretrato!

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La settimana scorsa, i lavoratori portuali del porto di Amburgo, in Germania, hanno scioperato, interrompendo le operazioni in tutti i terminal di Amburgo e causando gravi ritardi nelle merci e nelle operazioni di carico. Ora anche la Colombia sta affrontando l’impatto degli scioperi, anche la minaccia di scioperi nei porti degli Stati Uniti orientali si sta “avvicinando”…

Recentemente, i sindacati che hanno minacciato di scioperare nei porti degli Stati Uniti orientali e della costa del Golfo a partire dal 1° ottobre hanno espresso ancora una volta una posizione dura nei confronti delle negoziazioni salariali. Si avvicina il momento in cui si verificherà una potenziale interruzione massiccia della catena di approvvigionamento per la spedizione globale di container.

Le trattative contrattuali tra l'International Longshoremen's Association (ILA) e l'operatore portuale si sono interrotte. L’attuale accordo, che scade il 30 settembre, copre circa 45.000 lavoratori portuali in sei dei 10 porti più trafficati degli Stati Uniti.

"Il sindacato scenderà sicuramente in piazza il 1° ottobre", ha avvertito il presidente del sindacato Harold Daggett in un video caricato ieri sul sito web del sindacato. Il sindacato ha iniziato a tenere riunioni sulla tabella dei salari per rivedere le loro richieste contrattuali.

Daggett ha ribadito che la costa orientale e quella del Golfo degli Stati UnitiDivieto di requisiti per terminali automatizzati o semiautomatici, e ha suggerito che il sindacato avrebbe cercato di convincere i colleghi della costa occidentale a unirsi allo sciopero.

In un recente aggiornamento del mercato nordamericano ai clienti, Maersk ha avvertito che il contratto tra USMX e ILA scadrà il 30 settembre, sollevando preoccupazioni su potenziali interruzioni nei porti del Golfo del Messico e della costa orientale. Il 22 agosto 2024, USMX ha ricevuto l'avviso dall'ILA e il 19 agosto ha presentato una notifica dell'agenzia di mediazione al Servizio federale di mediazione e conciliazione (FMCS).

In risposta, anche USMX ha presentato domanda il 22 agosto. Lo scopo di questi avvisi è quello di informare FMCS della controversia tra le parti e non di richiedere o accettare una mediazione. A causa della clausola di “no strike” attualmente in vigore, non è previsto alcuno sciopero prima del 1° ottobre.

Tuttavia, se il contratto non viene concluso, rimane la possibilità di uno sciopero, che potrebbe portare a disagi più ampi. Anche le brevi interruzioni possono richiedere settimane per essere risolte completamente, causando enormi ritardi e arretrati.

Sea-Intelligence stima che per ogni giorno di sciopero siano necessari almeno quattro o cinque giorni per “ripulire” e tornare alla normalità. I dati mostrano che uno sciopero di una settimana il 1° ottobre causerà gravi problemi di congestione fino a metà novembre, mentre uno sciopero di due settimane significherà che il porto non riprenderà le normali operazioni fino al 2025.

Allo stesso tempo, secondo quanto riportato dai media colombiani, anche la Colombia sta affrontando le conseguenze dello sciopero.

Le strade in molte parti della Colombia sono state bloccate. Il blocco è stato avviato dai camionisti il ​​2 settembre per protestare contro la decisione del governo di eliminare gradualmente i sussidi per il carburante e di aumentare il prezzo del diesel di 1.904 pesos al gallone.

Al momento, le proteste si stanno intensificando. Mentre i camionisti bloccano le strade e la portata delle proteste per la chiusura delle strade continua ad espandersi, i trasporti e la logistica in tutta la Colombia sono gravemente perturbati.

A causa della carenza di camionisti e dei blocchi stradali, fonti locali affermano che attualmente vi è un arretrato di merci nei porti e negli aeroporti, il che potrebbe rappresentare una sfida importante per queste strutture.

Con l’attuale intensificazione delle proteste, la situazione potrebbe diventare più grave, ponendo sfide importanti a molteplici settori. Secondo fonti locali sono state segnalate 136 chiusure di strade in tutto il Paese.

Il decreto sull'aumento del prezzo del diesel ha suscitato l'opposizione dei lavoratori del settore automobilistico. Un piccolo numero di lavoratori ha iniziato a manifestare e poi a imporre blocchi stradali nella capitale Bogotà. A quel tempo, aveva già causato un certo impatto.

A causa del brutto impatto, il Presidente della Colombia ha immediatamente convocato una riunione del Consiglio di Sicurezza presso la Casa de Nariño per discutere la questione dei camionisti che bloccano la strada e scioperano. Dopo l'incontro,Il ministro dell'Interno ha diffuso una nota al sindacato dei trasportatori affermando che "le concessioni del governo hanno raggiunto il limite".

Ha anche invitato i camionisti a manifestare pacificamente e a non incidere sul normale spostamento delle persone e delle imprese. Ha anche aggiunto che molti aumenti dei prezzi entreranno in vigore immediatamente, ma entreranno in vigore gradualmente entro quattro mesi.E si preparano ad adottare misure contro i promotori delle proteste per la chiusura delle strade.

Attualmente continuano le manifestazioni e le chiusure stradali e il governo non ha intenzione di annullare il decreto sull'aumento del prezzo del diesel e prevede di adottare misure che potrebbero aggravare l'insoddisfazione dei camionisti e portare a conflitti più gravi.

Inoltre, anche grandi città come Bogotà, Medellin e Cali si trovano ad affrontare la minaccia di carenza di cibo e carburante.

Questa protesta ha influenzato anche la vita quotidiana del popolo colombiano. Le scuole e le università di Bogotà sono state chiuse e i trasporti pubblici sono stati gravemente interrotti.

Mentre le trattative tra governo e sindacati dei trasporti sono ancora in corso, si prevede che lo sciopero continuerà fino a quando non verrà raggiunto un accordo. Gli analisti ritengono che se le proteste continuassero, anche i costi logistici della Colombia potrebbero aumentare.