¡Qué desastre! ¡Estallaron huelgas generales en los puertos de muchos países! ¡La logística está bloqueada y las mercancías están atrasadas!
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el sudeste asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.
La semana pasada, los trabajadores portuarios del puerto de Hamburgo en Alemania se declararon en huelga, interrumpiendo las operaciones en todas las terminales de Hamburgo y provocando importantes retrasos en la carga y las operaciones de carga. Ahora, Colombia también enfrenta el impacto de las huelgas; la amenaza de huelgas en los puertos del Este de Estados Unidos también se "acerca"...
Recientemente, los sindicatos que amenazaron con declararse en huelga en los puertos del este de Estados Unidos y la Costa del Golfo a partir del 1 de octubre han expresado una vez más una postura dura sobre las negociaciones salariales. Se acerca el momento de una posible interrupción masiva de la cadena de suministro del transporte marítimo mundial de contenedores.
Las negociaciones contractuales entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y el operador portuario fracasaron. El acuerdo actual, que expira el 30 de septiembre, cubre a unos 45.000 trabajadores portuarios en seis de los 10 puertos estadounidenses más activos.
"El sindicato definitivamente saldrá a las calles el 1 de octubre", advirtió el presidente del sindicato, Harold Daggett, en un vídeo subido ayer al sitio web del sindicato. El sindicato ha comenzado a celebrar reuniones sobre la escala salarial para revisar sus demandas contractuales.
Daggett reiteró que la costa este y del Golfo de EE. UU.Prohibición de requisitos para terminales automatizados o semiautomáticos, y sugirió que el sindicato intentaría lograr que sus colegas de la costa oeste se unieran a la huelga.
En una reciente actualización del mercado norteamericano para los clientes, Maersk advirtió que el contrato entre USMX e ILA expirará el 30 de septiembre, lo que genera preocupaciones sobre posibles interrupciones en los puertos del Golfo de México y la costa este. El 22 de agosto de 2024, USMX recibió la notificación de la ILA y presentó una notificación de agencia de mediación al Servicio Federal de Mediación y Conciliación (FMCS) el 19 de agosto.
En respuesta, USMX también presentó su solicitud el 22 de agosto. El propósito de estos avisos es notificar a FMCS de la disputa entre las partes y no solicitar o aceptar una mediación. Debido a la cláusula de "no huelga" actualmente en vigor, no se espera ninguna huelga antes del 1 de octubre.
Sin embargo, si el contrato no se concreta, persiste la posibilidad de una huelga, lo que podría provocar una perturbación mayor. Incluso las interrupciones breves pueden tardar semanas en resolverse por completo, lo que genera retrasos y retrasos masivos.
Sea-Intelligence estima que por cada día de huelga, es probable que se necesiten al menos cuatro o cinco días para "limpiar" y volver a la normalidad. Los datos muestran que una huelga de una semana el 1 de octubre provocará graves problemas de congestión hasta mediados de noviembre, mientras que una huelga de dos semanas significará que el puerto no reanudará sus operaciones normales hasta 2025.
Al mismo tiempo, según informes de los medios colombianos, Colombia también enfrenta el impacto de la huelga.
Las carreteras en muchas partes de Colombia fueron bloqueadas. El bloqueo fue iniciado por camioneros el 2 de septiembre para protestar por la decisión del gobierno de eliminar gradualmente los subsidios al combustible y aumentar el precio del diésel en 1.904 pesos por galón.
En la actualidad, las protestas se están intensificando a medida que los camioneros bloquean las carreteras y la escala de las protestas por el cierre de carreteras continúa ampliándose, el transporte y la logística en toda Colombia se ven gravemente afectados.
Debido a la escasez de camioneros y los bloqueos de carreteras, fuentes locales dijeron que actualmente hay un retraso en la carga en puertos y aeropuertos, lo que puede plantear grandes desafíos para estas instalaciones.
Con la actual intensificación de las protestas, la situación puede volverse más grave y plantear grandes desafíos a múltiples industrias. Según fuentes locales, se han reportado 136 cierres de carreteras en todo el país.
El decreto de aumento del precio del diésel generó la oposición de los trabajadores afines al automóvil. Un pequeño número de trabajadores comenzaron a realizar manifestaciones, y luego comenzaron a implementar bloqueos de carreteras en la capital, Bogotá. En ese momento ya había causado cierto impacto.
Debido al mal impacto, de inmediato el Presidente de Colombia realizó una reunión del Consejo de Seguridad en la Casa de Nariño para discutir el tema de los camioneros bloqueando la vía y haciendo huelga. Después de la reunión,El Ministro del Interior envió un aviso al sindicato de transportistas diciendo que "las concesiones del gobierno han llegado a su límite".
También pidió a los camioneros que se manifiesten pacíficamente y no afecten los desplazamientos normales de personas y empresas. Añadió que muchos aumentos de precios entrarán en vigor de inmediato, pero que se aplicarán gradualmente en un plazo de cuatro meses. El gobierno está dispuesto a entablar un diálogo..Y se están preparando para tomar medidas contra los iniciadores de las protestas por el cierre de carreteras.
Actualmente continúan las manifestaciones y los cierres de carreteras, y el gobierno no tiene planes de cancelar el decreto de aumento del precio del diésel y planea tomar medidas que pueden agravar el descontento de los camioneros y conducir a conflictos más graves.
Además, grandes ciudades como Bogotá, Medellín y Cali también enfrentan la amenaza de escasez de alimentos y combustible.
Esta protesta también afectó la vida cotidiana del pueblo colombiano. Se han cerrado escuelas y universidades en Bogotá y el transporte público se ha visto gravemente afectado.
Si bien las negociaciones entre el gobierno y los sindicatos del transporte aún están en curso, se espera que la huelga continúe hasta que se alcance un acuerdo. Los analistas creen que si las protestas continúan, los costos logísticos de Colombia también pueden aumentar.
