Bilangan rekod kapal kontena bergerak keluar dari pelabuhan Los Angeles / Long Beach, dan sistem pengangkutan pedalaman menghalang penghantaran kontena keluar dari pelabuhan

Pelabuhan San Pedro Bay di Southern California sekali lagi beroperasi di peringkat rekod, berikutan spat pembinaan bekas dan kapal kontena sepanjang bulan lalu.

Tetapi pada masa ketika pelabuhan bergerak nombor rekod bekas, bahagian utama sistem pengangkutan darat mencapai had mereka. Kesesakan dan kesesakan dijangka terus meningkat apabila import barangan memasuki musim yang biasanya sibuk.

Southern California Maritime Exchange dan perkhidmatan trafik kapal San Pedro Bay melaporkan bahawa pelabuhan Los Angeles / Long Beach kekal pada tahap rekod, dengan 40 kapal kontena yang menunggu di kawasan pelabuhan atau hanyut.

Jumaat lepas, 40 kapal kontainer telah berlabuh di kawasan itu, tahap tertinggi sejak 1 Februari pada hari yang sama, mereka menetapkan rekod 70 kapal kontena di pelabuhan, dan masih terdapat 70 kapal kontena di pelabuhan hari ini.

"Anchorage konvensional dan kecemasan kekal penting," Laporan Kip Louttit, pengarah eksekutif Southern California Maritime Exchange, yang menggunakan semua 10 tapak Anchorage kecemasan berhampiran Huntington Beach, Calif., Dengan sembilan kapal kontena dan satu kapal tangki. Enam kapal kontena lain yang melayang di luar pesisir kerana pelabuhan tidak dapat memberikan pelaburan.

Louttit melaporkan bahawa kapal-kapal kontena 13 pelabuhan memenuhi kriteria untuk kapal-kapal kontena yang sangat besar, masing-masing dengan kapasiti lebih daripada 10,000 TEU. Tujuh kapal mempunyai kapasiti yang diberi nilai lebih daripada 13,000 TEU dan merupakan antara kapal terbesar yang dikendalikan masuk kompleks pelabuhan.

Dalam analisis terbaru rantaian bekalan selatan California, Project44 berkata: "Walaupun pelabuhan Los Angeles dan Long Beach mengendalikan nombor rekod bekas, kereta api dan infrastruktur lebuh raya di pantai barat menghubungkan pergerakan yang cekap dari bekas pelabuhan. Pelabuhan pantai barat mempunyai masalah kapasiti yang kereta api Amerika Utara dan pembawa jalan sedang berurusan dengan kemasukan bekas kerana kesesakan lalu lintas di pedalaman. "

Purata masa berthing mingguan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach jatuh hampir tiga hari minggu lalu, menurut Project44, mencadangkan pemulihan yang kuat dalam permintaan untuk mengendalikan tunggakan kapal kontena sebaik sahaja mereka tiba di dok. Walau bagaimanapun, pelabuhan Los Angeles, dalam kemas kini isyarat harian untuk lalu lintas yang akan datang, menunjukkan bahawa masa tunggu di pelabuhan meningkat hampir setiap hari, kepada purata 7.6 hari.

Pakar-pakar industri menyifatkan lonjakan baru-baru ini dalam inventori kepada peruncit dan pengeluar, yang mula stok lebih awal daripada biasa dengan menjangkakan kesesakan selanjutnya menuju ke musim cuti yang sibuk pada akhir tahun ini.

Pertukaran maritim melaporkan bahawa sistemnya menunjukkan kadar ketibaan kapal yang lebih tinggi daripada hari-hari yang akan datang. Sebanyak 37 kapal kini dijadualkan tiba dalam tempoh tiga hari akan datang, termasuk 15 kapal kontena, yang akan mendekati tahap pra-pandemik 2018-2019.

Di samping itu, kerana pembukaan semula Meishan Pier Ningbo minggu ini, penerbangan kosong dijangka menurun, dengan sejumlah besar bekas yang dijangka akan membanjiri pelabuhan-pelabuhan ini pada minggu-minggu akan datang.

Dalam laporan Outlooknya, Pelabuhan Los Angeles meramalkan bahawa trafik kontena di pelabuhan akan meningkat hampir 30% dalam masa dua minggu. Penghantaran Minggu ini telah meningkat 15% dari minggu lepas kepada anggaran 136,000 TEU, berbanding dengan anggaran 176,000 TEU untuk minggu 5 September.

Project44 menyimpulkan dalam analisisnya: "Jika peristiwa baru-baru ini memberitahu kami apa-apa, adalah bahawa kesan pandemik di pelabuhan, digabungkan dengan kapasiti dan infrastruktur tanah besar yang ketat, masih boleh menghalang inventori kritikal daripada mencapai peruncit pada masa untuk penjualan percutian akhir tahun musim. "

Pegawai maritim tetap yakin bahawa kompleks pelabuhan California Selatan boleh beroperasi dengan cekap yang mungkin semasa pandemik. Walau bagaimanapun, mereka menjangkakan lebih banyak rekod akan dipecahkan pada minggu-minggu akan datang, dengan semua bahagian rantaian bekalan yang menghadapi cabaran untuk mengikuti gelombang import yang diharapkan.