Kesesakan di pelabuhan utama Eropah merebak ke jalan air pedalaman, dan tongkang ditangguhkan dan pergeseran kosong

Baru-baru ini, banyak pelabuhan utama Eropah Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Liverpool, dan lain-lain telah mengalami kesesakan yang serius, yang menyebabkan syarikat perkapalan mengatur lompatan pelabuhan atau mengubah sebahagian pelayaran mereka.

Dilaporkan bahawa kesesakan di pelabuhan utama telah merebak ke laluan air pedalaman, dan pemilik kargo sedang bergegas untuk mengambil bekas.

Pengendali barge Contargo berkata minggu ini bahawa masa kesesakan telah melonjak, dan masa penangguhan perkhidmatan Rotterdam mencapai paras tertinggi 89 jam, yang merupakan peningkatan lebih dari satu hari dari minggu lalu, melanggar kelewatan yang perlahan tetapi beransur-ansur melepaskan kelewatan pada bulan lalu.

Rotterdam bukan satu-satunya pelabuhan yang sangat sesak dengan pengangkutan tongkang. Menurut laporan Contargo, Antwerp mempunyai kelewatan 37 jam. Walau bagaimanapun, selepas mencapai puncak 54 jam pada pertengahan bulan Mei, pelabuhan Belgium telah berjaya mengurangkannya sekitar 35 jam.

Perunding Maritim Seasc4u Gunther Ginckels mengatakan bahawa pengendali tongkang (bukannya pemilik kapal) enggan bekerjasama dalam mengoptimumkan kapasiti, dan meramalkan masalah yang lebih luas yang timbul ketidakseimbangan.

Beliau berkata di Antwerp dan Rotterdam, purata 3,000 hingga 5,000 TEU dari kapal kontena ultra-besar (ULCV) mesti dipunggah setiap kali mereka berhenti untuk navigasi pedalaman. Penolakan pengendali tongkang untuk bekerjasama mengakibatkan peralihan kosong sebanyak 50% dari tongkang antara laluan Antwerp- atau Rotterdam-Rhine-Ruhr.

Contargo, pengendali tongkang, mengangkut kira-kira 50,000 bekas pada kira-kira 40 tongkang sebulan, dan diberitahu pelanggan kelewatan pada hari Selasa.

Adalah dipercayai bahawa kelewatan baru-baru ini berpunca dari "banjir lengkap" pelabuhan Rotterdam oleh kapal-kapal kontena ultra-besar yang diturunkan di terminalnya.

Seorang sumber berkata: "Terminal itu benar-benar terharu. Pengendali tongkang bersaing dengan kekangan masa di terminal dan kekurangan penyortiran tepat pada masanya kotak yang diturunkan dari kapal-kapal besar ini. Sumber kelewatan ini adalah bahawa semua kapal besar yang besar adalah melampaui operasi yang dirancang, dan kemudian memunggah sejumlah besar kotak. "

Leon Willems, jurucakap pelabuhan Rotterdam, berkata bahawa masalah yang dihadapi oleh air Belanda mencerminkan masalah yang dihadapi oleh pelabuhan global. "Kami telah mengatakan bahawa selepas berurusan dengan kapal yang terakhir yang ditangguhkan, akibat dari penyumbatan Terusan Suez tidak akan berakhir, dan masalah yang disebabkan oleh wabak Pneumonia Crown New Shenzhen baru-baru ini lebih buruk lagi."

"Setelah mengatakan bahawa, fakta yang jelas adalah bahawa jumlah bekas di Rotterdam masih meningkat, dan kami menjangkakan gangguan rantaian bekalan global untuk diteruskan selama beberapa bulan kerana musim puncak sedang menghampiri."

Penyelia talian cawangan di Eropah Utara memberitahu media bahawa kira-kira 25% daripada kapasiti syarikat perlu menunggu di tempat di pelabuhan, dan keadaan di Rotterdam sangat mengganggu.

Eksekutif menambah: "Ini menjadikan sebarang jenis perkhidmatan feeder dalam pelabuhan ini tugas yang mustahil."