Kesesakan menyapu dunia, 116 pelabuhan melaporkan kesesakan dan 328 kapal telah terjejas!

Kesesakan pelabuhan telah merebak ke dunia, dan semakin banyak kapal kontena sedang menunggu untuk dermaga.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Seexplorer, platform pengangkutan kontena yang dicipta oleh logistik Dexun Giant, tekanan semasa di pelabuhan kontena sangat besar.

Sehingga 3:20 petang Pada 21 Julai, masa Singapura, terdapat 328 kapal di seluruh dunia yang menunggu untuk dermaga di depan pelabuhan, dan 116 pelabuhan telah melaporkan masalah seperti kesesakan.

Data dari platform Seexplorer sebulan yang lalu menunjukkan bahawa 304 kapal sedang menunggu di hadapan pelabuhan dan 101 pelabuhan melaporkan kesesakan.

Pada bulan yang lalu, kerana tunggakan kargo di Pelabuhan Yantian telah dihantar satu demi satu, salah satu perubahan penting yang penting ialah bilangan kapal yang menunggu di luar Singapura, pelabuhan transshipment Asia yang besar, dan pelabuhan Los Angeles dan panjang Pantai di Amerika Syarikat telah meningkat dua kali ganda. Dan pusat komersial utama seperti Hamburg, Liverpool dan Rotterdam juga mengalami kesesakan dan kelewatan.

Pada akhir bulan Mei, Pelabuhan Yantian mengalami wabak mahkota yang baru, yang menyebabkan beberapa terminal untuk menggantung operasi selama 4 minggu. Dalam beberapa minggu kebelakangan ini, disebabkan oleh Pandemik Covid-19 yang berleluasa, pelabuhan di banyak negara atau wilayah lain juga menghadapi tekanan yang luar biasa. Seperti yang dilaporkan oleh Souhang.com semalam, bermula dari Ahad lalu, Vietnam Selatan telah disekat, dan semakin banyak kapal sedang menunggu di luar pelabuhan.

Perunding Drury memberi amaran dalam laporan baru-baru ini: "Jika anda mengambil kira gangguan baru-baru ini Pelabuhan Yantian, kesesakan pelabuhan dan kenaikan kadar fret mungkin menjadi tema penting pada separuh pertama tahun 2022. Walaupun kemungkinan penyumbatan lain dari Terusan Suez sangat tinggi. Walau bagaimanapun, risiko wabak selanjutnya dari wabak mahkota baru di pelabuhan utama sentiasa ada, terutamanya mengingati wabak varian virus mahkota baru. "

Menurut data yang dikeluarkan oleh Clarkson pada hari Jumaat, bahagian jumlah kapasiti kapal kontena pelabuhan telah meningkat daripada purata 29.2% pada 2016 kepada 31.8% pada awal tahun 2020, dan telah mencapai 33% pada April tahun ini. Ini akan menyerap tambahan 2.5% daripada kapasiti armada, atau 600,000 TEU, yang bersamaan dengan jumlah kapasiti keseluruhan armada Penghantaran Yangming, Syarikat Liner Kesembilan terbesar di dunia.

Lars Jensen, pengasas Vespucci Maritime, sebuah perundingan kontena, yang dianggarkan awal bulan ini sehingga 10% daripada kapasiti perkapalan global dimakan akibat kesesakan pelabuhan.

Data prestasi pelabuhan dari IHS Markit menunjukkan bahawa pada tahun Mei tahun ini, masa menunggu untuk kapal-kapal kontena ke Berth mempunyai lebih daripada dua kali ganda berbanding tahun 2019. Keadaan di Amerika Utara telah merosot yang paling banyak. Pada bulan Mei 2021, purata masa berlabuh kapal adalah 33 jam, manakala purata masa berlabuh pada Mei 2019 hanya 8 jam.

Data untuk bulan Jun dan Julai belum tersedia, tetapi selepas penutupan pelabuhan Yantian dan banyak gangguan kereta api di Amerika Utara dan Eropah, data mungkin menunjukkan bahawa keadaan semakin buruk.

Turloch Mooney, Timbalan Pengarah Maritim dan Perdagangan di IHS Markit, berkata: "Kami bimbang melihat keadaan itu tidak bertambah baik. Kebolehpercayaan jadual penghantaran masih jauh di bawah tahap sebelum wabak. Memandangkan pertumbuhan pesat kelantangan barang, banyak terminal beroperasi pada kapasiti penuh, serta masalah penentuan semula kontena yang berterusan, sukar untuk melihat peningkatan yang besar dalam keadaan dalam jangka pendek. "