Bagi laluan trans-Pasifik dengan permintaan yang kuat dan "penuaian yang baik", Maersk melancarkan dua perkhidmatan baru, dan syarikat perkapalan seperti Wanhai dan HMM juga menambah perkhidmatan tambahan

Dilaporkan bahawa Maersk akan melancarkan dua perkhidmatan mingguan baru di laluan trans-Pasifik pada bulan Ogos, TPX dan TP20. Kedua-dua perkhidmatan ini akan dikendalikan secara eksklusif oleh Maersk.

Syarikat itu berkata sebagai kesesakan terus membendung kapasiti, perkhidmatan ini dilancarkan untuk menampung "musim puncak yang akan datang" untuk membantu pelanggan kontrak mencapai normalisasi rangkaian.

Nampaknya disengajakan untuk menyasarkan pasaran mewah yang lumayan. Dua perkhidmatan bebas yang baru-dari Asia ke pantai barat Amerika Syarikat dan yang lain dari Asia ke Pantai Timur:

Trans-Pasifik West Coast Route-TPX-akan memanggil pelabuhan termasuk: Yantian (ICT), Ningbo (J4) dan Los Angeles (APMT Pier 400). Terutamanya menggunakan 3,500 kapal TEU.

Route Pantai Timur Trans-Pasifik Baru-TP20-akan memanggil di Vung Tau (Gemalink), Ningbo (J4), Shanghai (Yangshan), Norfolk (Vig, Amerika Syarikat) dan Baltimore (Seagirt, Amerika Syarikat). Penyebaran utama ialah 4,500 kapal TEU.

Menurut satu laporan minggu lalu, berthing melambatkan di Los Angeles dan Long Beach telah dikurangkan dari paras tertinggi lebih daripada 30 kapal ke 10 kapal yang menunggu dermaga di San Pedro Bay.

Maersk menyatakan bahawa penambahan perkhidmatan TPX dan TP20 tidak akan menghasilkan perubahan kepada rangkaian yang sedia ada, dan tarikh mula tepat "akan diumumkan dalam masa terdekat." Permulaan Perkhidmatan juga akan mematuhi semua keperluan pematuhan peraturan yang berkaitan.

Di samping itu, syarikat perkapalan seperti Wanhai, HMM, dan Zim telah menambah perkhidmatan tambahan pada laluan trans-Pasifik. Memandangkan permintaan pengguna masih kukuh, laluan ini dijangka akan menyambut musim puncak "penuaian yang lebih baik".

Untuk memenuhi keperluan ruang pasaran, Wanhai Shipping melancarkan laluan baru AA2 / AA3 / AA5 di selatan China pada bulan Mac, terus ke pelabuhan pantai barat Amerika Syarikat. Semua laluan terdiri daripada bot 3000-6000teu.

Seterusnya, Wanhai terus mengembangkan rangkaian Asia-Amerika, yang melancarkan perkhidmatan mingguan baru AA7 antara Asia dan Pantai Timur Amerika Utara pada 8 Jun. Perkhidmatan ini akan dikendalikan oleh 10 kapal kontena dengan kapasiti 2,800 TEU ~ 4,000 TEU. Pelabuhan putaran laluan adalah: Taipei-Xiamen-Shekou-Caimep-New York-Savannah-Taipei.

HMM telah memindahkan kapal kontena 7,000Teu HMM Jakarta dari laluan Asia-India Timur ke laluan trans-Pasifik sementara, dari Busan ke Long Beach, dan dijangka tiba di Tacoma Port pada 10 Julai. Sejak Ogos tahun lepas, penghantarannya Syarikat telah menyelesaikan 25 perkhidmatan memuatkan sementara dari Busan, 15 kali ke Los Angeles / Long Beach, dan 5 kali ke pantai timur Amerika Syarikat.

Menurut laporan sebelumnya, barang untuk bekas 40 kaki pada laluan trans-pasifik adalah setinggi AS $ 20,000 atau lebih tinggi, yang telah mendorong syarikat perkapalan kontena untuk melabur semua kapal yang ada di dalamnya. Oleh kerana kadar tambang yang tinggi, walaupun untuk kapal-kapal kecil, syarikat perkapalan boleh mendapatkan keuntungan yang sangat lumayan walaupun peningkatan yang ketara dalam sewa dan kos bahan api.

Dengan mengambil kira manfaat ekonomi, perkhidmatan tambahan hanya akan memenuhi permintaan untuk barangan berkualiti tinggi, jadi mereka tidak akan membantu pelanggan kontrak yang melihat pembuangan kontena setiap minggu.

Maersk menyatakan bahawa ia komited untuk perniagaan kontrak jangka panjang, tetapi faedah dari pasaran jangka pendek mungkin tidak sebaik beberapa pesaing, yang mungkin menjadi sebab di sebalik pengenalan kedua-dua kitaran niche ini. Walau bagaimanapun, dalam pasaran sewa yang sebenarnya telah "terjual", di mana dua kapal tambahan diperoleh, Maersk tidak bertindak balas.

Untuk Maersk, satu lagi pilihan untuk memperoleh kapal tambahan adalah untuk memindahkan beberapa 700 kapal di laluan yang kurang menguntungkan ke rantau Trans-Pasifik.

Menurut data EESEA, kapasiti purata kapal yang ditempatkan oleh 2m di rantau Trans-Pasifik adalah 10,029 TEU.