Pemandu Lori Port Los Angeles / Long Beach terus mogok, dan kesesakan yang berterusan untuk kapal telah dilanjutkan hingga 8 hari! Syarikat perkapalan menaikkan kadar pengangkutan umum

Terdapat serangan di banyak pelabuhan baru-baru ini, termasuk pelabuhan Montreal di Amerika Utara dan Auckland, pelabuhan terbesar di New Zealand. Dilaporkan bahawa pemandu trak di pelabuhan Los Angeles / Long Beach juga menyerang.

Menurut laporan media asing, Los Angeles dan Pelabuhan pemandu Lori Long Beach, yang diwakili oleh The Teamsters Union, mula menyerang minggu ini untuk memboikot Universal Logistics Holdings (ULH), yang akan terus memperburuk kesesakan di Pantai Barat dari Amerika Syarikat.

imej

Mengikut maklumat mengenai laman web Persatuan Pemandu Trak, sekutu Ulh di pelabuhan "Pemandu Lori yang Ditolak dan menolak untuk membayar gaji belakang mereka, serta enggan mengiktiraf dan menawar dengan hak-hak pemandu kesatuan telah dimenangi secara sah."

Strike ini adalah terutamanya untuk memprotes pelanggaran ulah undang-undang buruh persekutuan. Difahamkan bahawa ULH adalah syarikat logistik berbilion dolar dan salah satu syarikat pengangkutan terbesar yang melayani California Selatan.

imej

Perlu diingat bahawa sebelum mogok, pada 17 Mac tahun ini, Lembaga Perhubungan Buruh negara menuduh ULH syarikat-syarikat yang melanggar beberapa undang-undang buruh persekutuan, termasuk menolak semua pemandu trak Universal. Retak dan mencegah aktiviti kesatuan dan menghalang pekerja daripada memfailkan tindakan undang-undang.

Pemandu trak yang mengambil bahagian dalam mogok itu berkata bahawa memandangkan kesesakan semasa di AS West Port, mereka berharap tindakan mogok itu akan mendorong masalah itu dapat diselesaikan secepat mungkin. Sekiranya mogok berterusan, ia akan memberi kesan serius kepada pengangkutan kontena di pantai barat Amerika Syarikat, terus memburukkan kesesakan kargo dan penangguhan penghantaran.

Pada masa yang sama, kesesakan kapal yang pecah rekod di San Pedro Bay menunjukkan sedikit tanda abanting.

imej

Barang yang diimport mencurahkan ke pelabuhan Los Angeles seperti air pasang. Rekod baru telah ditetapkan pada bulan Mac. Diharapkan jumlah trafik kontena akan kekal di peringkat tertinggi pada bulan Jun, tetapi kapal-kapal kontena masih akan terkandas.

Gene Seroka, pengarah eksekutif pelabuhan Los Angeles, berkata pada sidang akhbar pada hari Rabu: ini gila. Pada bulan Mac, pelabuhan Los Angeles throughput adalah 957,599 TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 113%, yang merupakan hasil tertinggi pada bulan Mac dalam sejarah pelabuhan.

Sekiranya bekas ini diletakkan berakhir, mereka akan melanjutkan dari Los Angeles ke New York, dan kemudian melintasi separuh daripada Amerika Syarikat.

imej
Pelabuhan Los Angeles Import baru-baru ini
Antaranya, jumlah bilangan bekas yang diimport ialah 490115 TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 122%; Bekas eksport adalah 122,899 TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1%. Jumlah kontena kosong yang luar biasa adalah 344,585 TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 219%.

Untuk musim puncak seperti September atau Oktober, ini adalah jumlah yang besar, kata Seroka.

Walau bagaimanapun, masih terdapat banyak kapal kontena yang berusaha di San Pedro Bay. Menurut data dari platform data Los Angeles, pada Rabu, masa berlalu purata masih 8 hari, iaitu 7 hingga 7.5 hari berbanding dengan yang dilaporkan pada bulan Januari dan Februari. Masa adalah lebih tinggi.

imej

Seroka berkata terdapat 20 kapal di sauh pada hari Rabu. Berbanding dengan puncak satu hari dari 40 kapal pada 1 Februari, dia membuat spekulasi bahawa "nombor itu telah dikurangkan sebanyak separuh."

Melihat data dari perspektif yang lebih luas, peningkatan ini tidak begitu ketara.

Kiraan pelabuhan harian dari pertukaran laut California Selatan menunjukkan bahawa setakat ini, purata 29.6 kapal belayar di anchorages setiap hari. Seperti yang baru-baru ini pada 2 April, tahap purata ini telah melebihi. Setakat ini, tahap purata pada bulan April adalah 24.1 kapal setiap hari, iaitu 18.5% lebih rendah daripada purata tahun ke tarikh. Ini adalah kemajuan yang baik, tetapi ia jauh dari mencapai tahap separuh.
Seroka berkata: Kami berharap dapat mengurangkan nombor ini kepada sifar. Matlamatnya adalah untuk membersihkan pelabuhan dan membenarkan kapal ke tempat bertah secara langsung. Dalam pada itu, kita mungkin masih perlu menjalankan enam minggu kerja penggalian yang mendalam. Beliau berkata bahawa dia menjangkakan anda boleh melihat kapal yang berlabuh di mata anchor pada akhir bulan Mei atau awal bulan Jun.

▍Hapag-Lloyd menaikkan kadar pengangkutan umum dari Asia Timur ke Amerika Syarikat dan Kanada

Menurut pengumuman itu, dari 15 Mei 2021 (tarikh penerimaan di asal), Hapag-Lloyd akan meningkatkan kadar pengangkutan umum (GRI) dari Asia Timur ke semua destinasi di Amerika Syarikat dan Kanada. Sesuai untuk semua peti sejuk kering, peti sejuk, tidak beroperasi, tangki, rak rata dan bekas atas terbuka:

Asia Timur ke Amerika Utara (Amerika Syarikat dan Kanada)
USD 960 setiap semua 20 jenis kontena
USD 1200 setiap 40 jenis kontena

imej
Asia Timur ditakrifkan sebagai Jepun, Korea Selatan, China / Taiwan / Hong Kong / Macau, Vietnam, Laos, Kemboja, Thailand, Myanmar, Malaysia, Singapura, Brunei, Indonesia, Filipina dan Rusia.