Perkongsian maklumat logistik Sunny Worldwide: terlalu sukar! Tempahan loteri! Pengangkutan laut $ 10000! Satu kotak sukar dijumpai! Satu kabin sukar diperoleh!

Menurut maklumat terkini dari Cerah Di Seluruh Dunia logistik,

Satu kotak sukar dijumpai! Satu kabin sukar diperoleh! Kini tema industri ini telah menjadi!

Baru-baru ini, China Europe Express telah mengubah jumlah dan ruang tempahan, dan angkutan laut setinggi AS $ 10000 telah menyapu layar rakan-rakan dalam industri ini. Semua perbincangan telah menunjukkan kesukaran dan kesukaran peniaga asing.

Tempahan kereta api China Europe pada tahun 2021

Kita semua telah melihat loteri rumah, loteri kereta, loteri gelar dan tempat loteri! Saya percaya banyak orang pernah mendengarnya untuk pertama kalinya, tetapi nampaknya ia benar-benar berlaku.

Dilaporkan bahawa dalam pertemuan itu, 12 syarikat platform kereta api, seperti yixinou, mengeluarkan sejumlah 2000 kerusi kelas dengan undian, dan perwakilan yang menghadiri pertemuan itu berusaha untuk membuat tempahan.

Semasa membuat tempahan penghantaran, setiap pengirim barang yang mengambil bahagian dalam mesyuarat hanya dapat menempah 3 laluan dan 20 ruang penghantaran paling banyak. Apabila jumlah ruang tempahan melebihi jumlah ruang yang ada, loteri diperlukan.

Syarikat yang menang tidak mendapat ruang penghantaran yang sebenarnya, tetapi dapat memberi keutamaan kepada tempahan tepat pada waktu yang dipersetujui.

Sehingga 5 November, 10180 kereta api telah beroperasi tahun ini, mencatat rekod baru. 927000 TEU telah diangkut, meningkat 54% dari tahun ke tahun. Kadar kontena berat komprehensif telah mencapai 98.3%, mencapai 21 negara dan 92 bandar di Eropah.

Dipengaruhi oleh kesan berterusan pasaran panas, sebahagian daripada ruang tempahan talian adalah 6 kali ganda dari garis sebenar!

Dapat dikatakan bahawa permulaan lotere untuk penempahan China Europe Express adalah pertentangan antara keperluan mendesak perdagangan luar negeri untuk kapasitas eksport dan kurangnya kapasitas pengangkutan, yang menyebabkan peruntukan semula sumber daya sesuai dengan permintaan pasar , dan loteri mula wujud.

Dalam menghadapi kekurangan penghantaran kontena, letupan gudang, pembuangan kontena, lonjakan barang Adakah akan ada tempahan loteri di pasaran perkapalan? Kita tidak boleh bayangkan!

10000 dolar AS yang melambung tinggi

Baru-baru ini, media melaporkan bahawa kontena setinggi 40 kaki dari ladang garam kapal ke algesilas, Sepanyol, memetik harga setinggi langit US $ 10000!

Di samping itu, harga kontena Qingdao, Asia Tenggara, Asia Tenggara masih tinggi, dan harga kontena Qingdao, Asia Tenggara dan Amerika Selatan masih meningkat.

Di bawah percanggahan antara penawaran dan permintaan adalah harga yang melambung tinggi. Indeks harga kontena eksport China yang dikeluarkan oleh bursa udara Shanghai melonjak dari bawah 850 mata pada bulan Mei menjadi 1107.28 mata pada 13 November, menetapkan kenaikan baru dalam beberapa tahun terakhir.

Difahamkan, pada masa ini, harga peti kemas 40 kaki dari Guangzhou ke New York di Amerika Syarikat telah meningkat menjadi AS $ 5000, tiga kali lebih tinggi daripada sebelum wabak. Kenaikan harga bekas khas lebih menggila. Beberapa kapal pengangkut barang telah dinaikkan oleh syarikat perkapalan sebanyak US $ 4000 dalam satu minggu yang singkat, dan beberapa kontena khas di pelabuhan utara bahkan telah meningkat menjadi US $ 10000. Sebelum wabak ini, harga bekas khas hanya sekitar US $ 1000.

Bekas dalam kegilaan, dan sukar bagi pengawal selia untuk menghentikan kenaikan harga. Industri percaya bahawa bekalan kontena yang ketat akan bertahan sekurang-kurangnya sehingga separuh pertama tahun depan. Perusahaan eksport dan pengangkut barang akan terus menanggung tekanan biaya untuk jangka waktu tertentu, sementara syarikat perkapalan hulu dan pengilang kontena masih mempunyai jangka waktu dividen untuk dimakan.

Orang dalam industri menunjukkan bahawa situasi "satu kapal sukar diperoleh dan satu kotak sukar diperoleh" di pasaran perkapalan global akan terus berlanjutan, dan syarikat perkapalan utama telah memesan ruang penghantaran hingga akhir Disember.

"Untuk tahap tertentu, tidak ada batasan atas pengiriman, yang bergantung pada berapa banyak pengirim bersedia membayar untuk pengiriman."

Sukar untuk keadaan semasa pasaran perkapalan mereda tahun ini.

Sukar untuk mencari satu kotak di China. Di mana kotaknya

Pada saat ini, di pelabuhan besar seperti Qingdao, Lianyungang, Ningbo dan Shanghai, karena kekurangan kontainer, operasi penambangan kapal ditunda dan pelabuhan berada di bawah tekanan. Namun, di seberang lautan, banyak pelabuhan di Eropah dan Amerika Syarikat menghadapi kesesakan serius kerana lonjakan kontena.

Sebab utama keadaan ini adalah bahawa wabak ini mempengaruhi aliran normal perdagangan global. Dijangkakan bahawa setelah keadaan wabak dikawal, situasi yang sukar diperoleh di China akan beransur hilang.

Tetapi melihat pasaran antarabangsa, tidak sukar untuk mengetahui bahawa pasaran global tidak rata.

Menurut Persatuan Pengangkutan Lori pelabuhan Amerika (HTA), 10000-15000 kontena terdampar di terminal di Los Angeles dan pelabuhan pantai panjang saja, yang menyebabkan "hampir lumpuh" pengangkutan kargo di Los Angeles dan pelabuhan pantai panjang; Pelabuhan Pantai Barat dan Chicago juga kehilangan banyak kontena kosong yang disebabkan oleh lonjakan import.

Tidak hanya di Amerika Syarikat, tetapi juga di Australia dan United Kingdom, sebilangan besar bekas kosong terlalu banyak disimpan. Dianggarkan bahawa jumlah bekas kosong di Australia sahaja melebihi 50000.

Jumlah kapal yang keluar dari China agak besar, tetapi jumlah kapal dari Eropah, Amerika Syarikat dan tempat-tempat lain sedikit. Dalam konteks ini, China mengirimkan kontena satu persatu, tetapi hanya sedikit yang kembali, mengakibatkan sejumlah besar kontena menumpuk di Eropah dan Amerika Syarikat, sementara China sukar mendapatkan satu kontena.

Pelbagai faktor menaikkan kadar penghantaran

Atas sebab ledakan pasaran penggabungan dan pengangkutan baru-baru ini, orang dalam industri mengatakan ia adalah hasil daripada pelbagai faktor. Di satu pihak, yang dipengaruhi oleh keadaan wabak global, permintaan pada separuh pertama tahun ini ditekan, dan banyak perniagaan mempunyai keperluan untuk mengisi semula inventori mereka; sebaliknya, sebilangan besar bahan pencegahan wabak dieksport, dan permintaan untuk membeli rumah di pasar luar negeri meningkat.

Di samping itu, perputaran kontena penghantaran yang buruk terus meningkatkan kadar penghantaran.

CIMC mengatakan dalam tinjauan pelabur baru-baru ini: "pada masa ini, pesanan kontena kami telah disusun di sekitar Festival Musim Semi tahun depan. Permintaan pasaran kontena telah meningkat dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebabnya adalah seperti berikut: pertama, dipengaruhi oleh keadaan wabak , kontena eksport tersebar di seluruh dunia dan alirannya tidak lancar; kedua, pemerintah asing telah memperkenalkan rancangan bantuan wabak dan rangsangan kewangan lain, yang membawa kepada prestasi yang kuat dari sisi permintaan (seperti barang keperluan hidup dan pejabat) dalam jangka masa pendek, dan ekonomi perumahan berkembang pesat