Gangguan penghantaran balik! Jumlah dagangan kargo pelabuhan China melonjak 13.2 peratus, dengan pengeluaran bulanan sebanyak 500,000 TEU

Pada separuh pertama tahun ini, eksport China telah dilaksanakan dengan kuat, dengan kargo dan kontena melalui pelabuhan utama yang meningkat dengan ketara, membalikkan trend global gangguan perkapalan yang disebabkan oleh wabak tersebut.

1. Pada separuh pertama tahun ini, penghantaran kargo pelabuhan China melebihi tahap pra-epidemik, dan logistik tanpa kertas memendekkan 90% masa

Pada separuh pertama tahun ini, pelabuhan Cina mengendalikan 7.64 bilion tan kargo, naik 13.2 peratus dari tempoh yang sama tahun lepas. Perdagangan asing menyumbang 30 peratus daripada jumlah kargo yang melalui pelabuhan, kira-kira 2.36 bilion tan. Angka itu naik 9.2 peratus dari tempoh yang sama tahun lepas dan 11.53 peratus dari tempoh yang sama tahun 2019.

Penyambungan kontena dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini juga meningkat 15 peratus pada tempoh yang sama tahun lepas kepada 138 juta TEU. Lonjakan dalam kargo dan throughput kontena sejak enam bulan yang lalu mencerminkan pertumbuhan pesat dalam perdagangan Cina.

Pada separuh pertama tahun ini, eksport China meningkat 38.6 peratus tahun ke tahun kepada $ 1.52 trilion, manakala import naik 36 peratus tahun ke tahun kepada $ 1.27 trilion, menurut pentadbiran umum kastam.

Pelabuhan Ningbo - Zhoushan di wilayah Zhejiang mempunyai hasil kargo terbesar, menyumbang lebih daripada 12% daripada jumlah kargo perdagangan asing China. Ia diikuti oleh pelabuhan Qingdao dan Shanghai di wilayah Shandong, yang mengendalikan 10 peratus dan 8.7 peratus import dan eksport masing-masing.

Pelabuhan Shenzhen, yang merangkumi beberapa pelabuhan di Pearl River Delta, melaporkan bahawa pelabuhan Yantian yang paling sibuk ditutup selama tiga minggu pada suku kedua selepas wabak itu, tetapi jumlah kargo perdagangan asing meningkat 23.4 peratus tahun ke tahun kepada 101 juta tan.

Pelabuhan Cina telah meningkatkan kecekapan semasa wabak, termasuk penggunaan sistem logistik tanpa kertas. Bertrand Chen, Ketua Pegawai Eksekutif rangkaian perniagaan perkapalan global, berkata bahawa tanpa kertas adalah penting bagi industri perkapalan global yang diberi kemusnahan yang disebabkan oleh wabak semasa, dan boleh membantu pelabuhan utama China mengurangkan masa pelepasan kargo dari dua hari hingga empat jam melalui teknologi blockchain.

2. Genangan eksport dari Amerika Utara dan Eropah menjadikannya sukar untuk mencari bekas, dan output bulanan China adalah 500,000 TEU

Angka-angka yang memberangsangkan China sangat berbeza dengan banyak pelabuhan lain di seluruh dunia. Walaupun permintaan global untuk perkhidmatan logistik kekal kukuh, gangguan penghantaran yang berkaitan dengan Covid-19, termasuk kekurangan kontena dan lebih lama menginap di luar pelabuhan, terus menyebabkan gangguan, menurut The Tinjauan Pasaran Terkini dari Maersk gergasi penghantaran Denmark.

Sebagai eksport dari Amerika Utara dan Eropah jatuh, bekas kosong ditumpuk di pelabuhan, melambatkan kembali ke Asia dan menyebabkan kekurangan di China. Maersk berkata pelbagai bekas di pelabuhan utama China telah mengalami kekurangan peralatan sehingga Julai.

Sebagai tindak balas, pihak berkuasa China telah menyelaraskan dengan pengeluar kontena domestik untuk meningkatkan pengeluaran, yang pada bulan Julai membawa pengeluaran kontena kepada rekod tinggi lebih daripada 500,000 TEU, kira-kira 2.5 kali kapasiti normal, kata Kementerian Pengangkutan.

Walaupun China melaporkan pertumbuhan eksport ke-12 yang berturut-turut pada bulan Jun, prospek bagi separuh kedua tahun ini semakin tidak menentu. Komponen pesanan eksport baru PMI pembuatan jatuh untuk bulan keempat berturut-turut, kepada 47.7 pada bulan Julai.

Walau bagaimanapun, Zhong Zhengsheng, ketua ekonomi di Ping sekuriti, berkata pertumbuhan eksport China menunjukkan tanda-tanda ketahanan, walaupun rentak mungkin perlahan. "Terdapat ruang untuk membaiki lagi eksport ke Eropah, dan eksport ke negara-negara di sepanjang tali pinggang dan jalan raya Berkesan dengan berkesan, "kata Zhong dalam satu laporan bulan lepas.

Data perdagangan baru akan dikeluarkan minggu ini, tetapi harapan bercampur. Sesetengah penganalisis percaya asas yang tinggi pada bulan Julai 2020 menyebabkan kelembapan dalam eksport, sementara yang lain percaya permintaan sekatan terpendam akan terus memacu penghantaran yang lebih tinggi.