Perturbations d\'expédition inversées! Le volume de la cargaison portuaire de la Chine a augmenté de 13,2%, avec une production mensuelle de 500 000 TUUS

Au cours du premier semestre de cette année, les exportations de la Chine ont fortement exécuté, avec le débit de chargement et de conteneur dans les principaux ports augmentant fortement, inversant la tendance mondiale des perturbations de l\'expédition causées par l\'épidémie.

1. Dans la première moitié de l\'année, le débit de la cargaison portuaire de la Chine a dépassé le niveau pré-épidémique et la logistique sans papier raccourci 90% du temps

Au cours du premier semestre de cette année, les ports chinois ont traité 7,64 milliards de tonnes de cargaison, en hausse de 13,2% à compter de la même période de l\'année dernière. Le commerce extérieur représentait 30% de la cargaison totale traversant le port, environ 2,36 milliards de tonnes. Le chiffre était en hausse de 9,2% à compter de la même période de l\'année dernière et de 11,53% de la même période en 2019.

Le débit de conteneurs au cours des six premiers mois de cette année a également augmenté de 15% de la même période l\'an dernier à 138 millions d\'EVP. La hausse du débit des cargaisons et des conteneurs au cours des six derniers mois reflète une croissance rapide du commerce chinois.

Au cours du premier semestre de cette année, les exportations de la Chine ont augmenté de 38,6% d\'un an à 1,52 milliard de dollars, tandis que les importations ont augmenté de 36% d\'une année sur 1,27 milliard de dollars, selon l\'administration générale des douanes.

Ningbo - Zhoushan Port de la province de Zhejiang possède le plus grand débit de chargement, représentant plus de 12% du débit total du chargement du commerce extérieur de la Chine. Il a été suivi des ports de Qingdao et de Shanghai dans la province du Shandong, qui gérait 10% et 8,7%. des importations et des exportations respectivement.

Le port de Shenzhen, qui comprend plusieurs ports du delta de la rivière Pearl, a rapporté que son port Yantian le plus occupé était fermé pendant trois semaines au deuxième trimestre après l\'épidémie, mais son débit total de chargement au commerce extérieur a augmenté de 23,4% d\'année sur 101 millions de tonnes.

Les ports chinois ont une efficacité améliorée pendant l\'épidémie, y compris l\'adoption d\'un système logistique sans papier. Bertrand Chen, PDG du réseau d\'activités de transport maritime mondial, a déclaré que le secteur de l\'industrie de la navigation mondiale compte tenu de la dévastation causée par l\'épidémie actuelle et pourrait aider les principaux ports chinois à réduire les temps de libération de cargaison de deux jours à quatre heures à travers la technologie de blocage.

2. La stagnation des exportations d\'Amérique du Nord et d\'Europe rend difficile la recherche d\'un conteneur et la production mensuelle de la Chine est de 500 000 TUE

Les figures flottantes de la Chine sont contrastées à de nombreux autres ports du monde. Tandis que la demande mondiale de services logistiques reste forte, les perturbations d\'expédition connexes de Covid-19, y compris des pénuries de conteneurs et des séjours plus longs en dehors des ports, continuent de provoquer des perturbations, selon la Dernières perspectives de marché de Danish Shipping Giant Maersk.

À mesure que les exportations d\'Amérique du Nord et de l\'Europe tombent, des conteneurs vides s\'accumulent dans les ports, retardant leur retour en Asie et causant des pénuries en Chine. Maersk a déclaré qu\'une gamme de conteneurs dans les principaux ports chinois avait subi des pénuries d\'équipement en juillet.

En réponse, les autorités chinoises ont coordonné avec des fabricants de conteneurs nationaux pour augmenter la production, ce qui a entraîné une production de conteneurs à un record de plus de 500 000 TUUS, d\'environ 2,5 fois la capacité normale, a déclaré le ministère des Transports.

Alors que la Chine a signalé son 12e mois consécutif de croissance des exportations en juin, les perspectives du second semestre de l\'année sont de plus en plus incertaines. La nouvelle composante des commandes d\'exportation de la fabrication PMI est tombée pour le quatrième mois consécutif, à 47,7 en juillet.

Cependant, Zhong Zhengsheng, économiste en chef à Ping une titres, a déclaré que la croissance à l\'exportation de la Chine a montré des signes de résilience, bien que le rythme puisse ralentir. »Il y a de la place pour une nouvelle réparation dans les exportations vers l\'Europe et les exportations vers des pays le long de la ceinture et de la route. Effectivement augmenté », a déclaré Zhong dans un rapport le mois dernier.

Les nouvelles données commerciales seront publiées cette semaine, mais les attentes sont mitigées. Certains analystes estiment que la base élevée en juillet 2020 a entraîné un ralentissement des exportations, tandis que d\'autres pensent que la demande de blocus de la pentence continuera de conduire des envois plus haut.