Interrupções de transporte reverso! O volume de carga do porto da China subiu 13,2%, com uma produção mensal de 500.000 TEUS

No primeiro semestre deste ano, as exportações da China foram realizadas fortemente, com rendimento de carga e contêiner nos principais portos que aumentam acentuadamente, revertendo a tendência global de interrupções do envio causadas pela epidemia.

1. No primeiro semestre do ano, a transferência de carga portuária da China excedeu o nível pré-epidêmico, e a logística sem papel abriu 90% do tempo

No primeiro semestre deste ano, os portos chineses lidavam com 7,64 bilhões de toneladas de carga, até 13,2% em relação ao mesmo período do ano passado. O comércio exterior respondeu por 30% da carga total que passa pela porta, cerca de 2,36 bilhões de toneladas. O valor subiu 9,2 por cento a partir do mesmo período do ano passado e 11,53% no mesmo período de 2019.

O rendimento do recipiente nos primeiros seis meses deste ano também foi de 15% no mesmo período do ano passado para 138 milhões de TEUs. O aumento na carga de carga e recipiente nos últimos seis meses reflete um rápido crescimento no comércio chinês.

No primeiro semestre deste ano, as exportações da China subiram 38,6% ano a ano para US $ 1,52 trilhão, enquanto as importações aumentaram 36% ano a ano para US $ 1,27 trilhão, de acordo com a administração geral de alfândega.

Ningbo - Porto de Zhoushan na província de Zhejiang tem a maior taxa de transferência de carga, representando mais de 12% da taxa de transferência total de comércio exterior da China. Foi seguido pelos portos de Qingdao e Xangai na província de Shandong, que lidavam com 10% e 8,7 por cento. de importações e exportações, respectivamente.

Porto de Shenzhen, que inclui vários portos no Delta do Rio Pearl, relataram que seu porto yantian mais movimentado foi fechado por três semanas no segundo trimestre após o surto, mas seu total de transferência de comércio exterior aumentou 23,4 por cento ano a 101 milhões de toneladas.

Portos chineses têm melhor eficiência durante o surto, incluindo a adoção de um sistema de logística sem papel. Bertrand Chen, CEO da rede de negócios global, disse que o desprezo é crucial para a indústria de remessa global, dada a devastação causada pela atual epidemia, e poderia ajudar grandes portos chineses cortam os tempos de liberação de carga de dois dias a quatro horas por meio de tecnologia de blocos.

2. A estagnação das exportações da América do Norte e da Europa torna difícil encontrar um recipiente, e a produção mensal da China é de 500.000 TEU

As figuras flutuantes da China estão em contraste com muitos outros portos ao redor do mundo. Embora a demanda global por serviços logísticos continue a ser forte, a Covid-19 interrupções de transporte relacionadas, incluindo escassez de contêineres e estadias mais longas, continuam a causar perturbações, de acordo com as interrupções Perspectivas de mercado mais recentes do frete dinamarquês Giant Maersk.

Como as exportações da América do Norte e da Europa, os recipientes vazios estão empilhando em portos, atrasando seu retorno à Ásia e causando escassez na China. Maersk disse que uma variedade de contêineres nos principais portos chineses sofreu escassez de equipamentos a partir de julho.

Em resposta, as autoridades chinesas têm coordenadas com os fabricantes de contêineres domésticos para aumentar a produção, que em julho trouxeram a produção de contêineres para um recorde de maior de 500.000 TEUs, cerca de 2,5 vezes a capacidade normal, disse o Ministério do Transporte.

Enquanto a China relatou seu 12º mês reto do crescimento das exportações em junho, a perspectiva para a segunda metade do ano é cada vez mais incerta. O novo componente Ordens de Exportação do PMI de Manufatura caiu pelo quarto mês consecutivo, para 47,7 em julho.

No entanto, Zhong Zhengsheng, economista-chefe de ping um títulos, disse que o crescimento de exportação da China mostrou sinais de resiliência, embora o ritmo possa retardar. "Há espaço para reparar ainda mais as exportações para a Europa e as exportações para os países ao longo da correia e das exportações efetivamente aumentou ", disse Zhong em um relatório no mês passado.

Novos dados comerciais serão liberados esta semana, mas as expectativas são misturadas. Alguns analistas acreditam que a base alta em julho de 2020 levou a uma desaceleração nas exportações, enquanto outras acreditam que a demanda do bloqueio de penteado continuará a conduzir as remessas mais altas.