Penyebab kebakaran di atas kapal kontena ini ditemui: pengisytiharan yang salah terhadap barangan berbahaya! Kapal ini penuh dengan kargo Cina
Menurut laporan media asing, Interasia Lines baru-baru ini menyatakan bahawa kapal pemangkin interasia, yang mempunyai kebakaran di Lautan Hindi sebelum ini, terbakar kerana salah laku barang berbahaya. Syarikat itu juga mendedahkan bahawa ia merancang untuk mendapatkan pampasan daripada pengirim yang berkaitan.
Penyebab kebakaran di atas kapal kontena ini ditemui: pengisytiharan yang salah terhadap barangan berbahaya! Kapal ini penuh dengan kargo Cina
Yunda Shipping berkata: Kami tidak menerima barangan berbahaya. Pengirim perlu mengangkut barangan tersebut di atas kapal tangki kimia. Kami percaya bahawa pengisytiharan barang yang salah adalah punca api.
Adalah difahamkan bahawa pada 4 April, sejurus selepas kapal Interasia Catalyst meninggalkan Pelabuhan Klang, Malaysia, beberapa bekas di dek terbakar. Kapten kapal menyeru bantuan di sekitar satu "jam pada waktu pagi waktu pagi.
Sehingga 12 April, api telah dikawal, dan kemalangan itu tidak menyebabkan sebarang kecederaan, tetapi 9 bekas rosak dan sedang menunggu syarikat insurans melakukan penilaian kerugian.
Menurut data Shipxun.com, sehingga 16:00 pada 16 April, masa Beijing, lokasi kapal adalah seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah.
Penyebab kebakaran di atas kapal kontena ini ditemui: pengisytiharan yang salah terhadap barangan berbahaya! Kapal ini penuh dengan kargo Cina
Peta lokasi terkini The Interasia Catalyst Wheel
Difahamkan bahawa kapal pemangkin interasia yang berlaku di dalam api dibina pada tahun 2009 dengan kapasiti 4250 TEU dan berkhidmat di India-Pakistan. Sebelum api, kapal itu bernama Shekou, Hong Kong, Shantou, Ningbo, Shanghai, Qingdao dan pelabuhan Cina yang lain.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kemalangan seperti letupan dan kebakaran barang berbahaya di atas kapal telah berlaku dari semasa ke semasa kerana penyembunyian dan salah laku barang.
Misreporting atau menyembunyikan barang berbahaya akan membawa akibat yang serius terhadap keselamatan pengangkutan maritim dan menyebabkan kerugian ekonomi yang besar.
Ingatkan pengirim dan pengangkut barang sekali lagi, tidak mengambil peluang dan mengambil risiko.
Risiko pengangkutan barangan berbahaya termasuk aspek-aspek berikut:
1. Shippers dan syarikat penghantaran barang secara sengaja atau tidak sengaja tidak mengisytiharkan barang berbahaya, dan menggunakan perbezaan kadar fret dengan barangan biasa untuk mendapatkan keuntungan yang tidak adil;
2. Pengirim dan pengangkut barang tidak jelas mengenal pasti barangan berbahaya, mengakibatkan kecuaian dalam perisytiharan, pembungkusan, pembungkusan, dan sebagainya;
3. Pembungkusan barang berbahaya yang tidak betul, menjadikannya mustahil untuk menahan risiko konvensional pengangkutan maritim;
4. Kekurangan pemahaman mengenai Peraturan Barang Berbahaya Maritim Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (Peraturan Barang Berbahaya Antarabangsa), dan pengirim atau pengangkut tidak dengan betul dan cukup dilabelkan dan menandakan bekas yang mengandungi barangan berbahaya;
5. Bekas yang mengandungi barang berbahaya tidak digerakkan atau dipisahkan mengikut kehendak peraturan berbahaya antarabangsa, atau telah salah dimuatkan di lokasi yang tidak sesuai di atas kapal;
6. Bekas Barang Berbahaya dimuatkan ke atas kapal-kapal yang tidak mempunyai kelayakan pengangkutan barang berbahaya yang sepadan, dsb.
