La cause du feu sur ce bateau de conteneur a été trouvée: une fausse déclaration de marchandises dangereuses! Le navire est plein de cargaison chinoise
Selon les rapports sur les médias étrangers, les lignes d'interasie ont récemment déclaré que le navire de catalyseur d'interasie, qui avait un feu dans l'océan Indien auparavant, a pris feu à cause de la mauvaise conformité des marchandises dangereuses. La société a également révélé qu'il prévoyait de demander une indemnisation de l'expéditeur compétent.
La cause du feu sur ce bateau de conteneur a été trouvée: une fausse déclaration de marchandises dangereuses! Le navire est plein de cargaison chinoise
Yunda Shipping a déclaré: Nous n'acceptons pas les marchandises dangereuses. Les expéditeurs devraient transporter de telles marchandises sur des pétroliers chimiques. Nous croyons que la déclaration incorrecte des marchandises était la cause du feu.
Il est entendu que le 4 avril, peu de temps après le catalyseur d'interasie de navire à gauche Port Klang, Malaysia, plusieurs conteneurs sur le pont ont pris feu. Le capitaine du navire a appelé à une aide autour de l'une des horloge de l'heure du matin.
À compter du 12 avril, l'incendie avait été intenté sous contrôle et l'accident n'a pas causé de victimes, mais 9 conteneurs ont été endommagés et attendent que la compagnie d'assurance mène une évaluation des pertes.
Selon les données de ShipXun.com, à partir de 16h00 le 16 avril, le temps de Beijing, l'emplacement du navire est comme indiqué sur la figure ci-dessous.
La cause du feu sur ce bateau de conteneur a été trouvée: une fausse déclaration de marchandises dangereuses! Le navire est plein de cargaison chinoise
La dernière carte de la roue de catalyseur d'Interasia
Il est entendu que le navire de catalyseur d'interasie qui a éclaté dans l'incendie a été construit en 2009 avec une capacité de 4250 TUE et a servi la ligne Inde-Pakistan. Avant le feu, le navire appelé Shekou, Hong Kong, Shantou, Ningbo, Shanghai, Qingdao et d'autres ports chinois.
Ces dernières années, des accidents tels que des explosions et des incendies de marchandises dangereuses sur les navires sont survenus de temps à autre en raison de la dissimulation et de la fausse déclaration de marchandises.
Les produits dangereux ou dissimulateurs des marchandises dangereuses apporteront de graves conséquences à la sécurité des transports maritimes et entraîneront des pertes économiques énormes.
Rappelez à nouveau les expéditeurs et les transitaires, ne prenez pas de risques et prenez des risques.
Les risques de transport de marchandises dangereuses courantes incluent les aspects suivants:
1. Les expéditeurs et les entreprises de transport de marchandises intentionnellement ou involontairement ne déclarent pas des marchandises dangereuses et utilisent la différence de taux de fret avec des marchandises ordinaires pour obtenir des bénéfices injustes;
2. Les expéditeurs et les transitaires n'identifient pas clairement les marchandises dangereuses, ce qui entraîne une négligence dans la déclaration, l'emballage, l'emballage, etc.
3. Emballage inapproprié de marchandises dangereuses, ce qui rend impossible de résister aux risques classiques du transport maritime;
4. Manque de compréhension du Règlement sur les marchandises dangereuses de la Maritime internationales des Nations Unies (Règlement sur les marchandises dangereuses internationales), et l'expéditeur ou l'expéditeur n'a pas correctement étiqueté et marqué de manière adéquate les conteneurs contenant des marchandises dangereuses;
5. Les conteneurs contenant des marchandises dangereuses n'ont pas été arrimés ni séparés conformément aux exigences de la réglementation internationale dangereuse, ou ont été chargées à tort sur des emplacements inappropriés sur le navire;
6. Les conteneurs de marchandises dangereuses sont chargés sur des navires qui ne disposent pas des qualifications de transport de marchandises dangereuses correspondantes, etc.
