La causa del fuoco su questa nave contenitore è stata trovata: dichiarazione sbagliata di merci pericolose! La nave è piena di merci cinesi
Secondo i rapporti sui media stranieri, le linee di Interasia hanno recentemente affermato che la nave di catalizzatore dell'Interasia, che ha avuto un incendio nell'Oceano Indiano prima, ha preso fuoco a causa della misfalarazione di merci pericolose. La società ha anche rivelato che intendeva cercare un risarcimento dallo shirtper pertinente.
La causa del fuoco su questa nave contenitore è stata trovata: dichiarazione sbagliata di merci pericolose! La nave è piena di merci cinesi
La spedizione Yunda ha detto: non accettiamo merci pericolose. I caricatori dovrebbero trasportare tali merci sulle cisterne chimiche. Riteniamo che la dichiarazione errata delle merci fosse la causa del fuoco.
Resta inteso che il 4 aprile, poco dopo la nave Interasia Catalyst ha lasciato il porto Klang, la Malesia, diversi contenitori sul ponte hanno preso fuoco. Il capitano della nave ha chiesto aiuto a circa un orologio del mattino ora locale.
A partire dal 12 aprile, il fuoco era stato sottolineato, e l'incidente non ha causato alcuna vittima, ma 9 contenitori sono stati danneggiati e stanno aspettando che la compagnia di assicurazione condurre una valutazione della perdita.
Secondo i dati di Shipxun.com, a partire dalle 16:00 del 16 aprile, il tempo di Pechino, la posizione della nave è come mostrato nella figura seguente.
La causa del fuoco su questa nave contenitore è stata trovata: dichiarazione sbagliata di merci pericolose! La nave è piena di merci cinesi
La mappa di posizione più recente della ruota del catalizzatore Interasia
Resta inteso che la nave catalizzatrice dell'Interasia che scoppiò nel fuoco è stata costruita nel 2009 con una capacità di 4250 TUE e ha servito la linea India-Pakistan. Prima del fuoco, la nave ha chiamato Shekou, Hong Kong, Shantou, Ningbo, Shanghai, Qingdao e altri porti cinesi.
Negli ultimi anni, incidenti come esplosioni e incendi di merci pericolose sulle navi si sono verificati di volta in volta a causa di occultamento e errata impianti di merci.
Misreporting o nascondere le merci pericolose porterà gravi conseguenze per la sicurezza dei trasporti marittimi e causare enormi perdite economiche.
Ricorda di nuovo i caricatori e gli spedizionieri, non prendere rischi e prendi rischi.
I rischi comuni dei trasporti dei merci pericolosi includono i seguenti aspetti:
1. Le spedizioniere e le società di spedizioniere intenzionalmente o involontariamente non dichiarano merci pericolose e usano la differenza nei tassi di trasporto con i beni ordinari per ottenere profitti ingiusti;
2. I caricatori e gli spedizionieri non identificano chiaramente le merci pericolose, con conseguente negligenza nella dichiarazione, nell'imballaggio, dell'imballaggio, ecc.;
3. imballaggio improprio di merci pericolose, rendendo impossibile resistere ai rischi convenzionali del trasporto marittimo;
4. Mancanza di comprensione delle norme merci marittime internazionali delle Nazioni Unite (regolamenti internazionali dei merci pericolosi), e il mittente o lo spedizioniere non ha etichettato correttamente e adeguatamente e adeguatamente etichettato e segnarono i contenitori contenenti merci pericolose;
5. I contenitori contenenti merci pericolose non sono state stivaggio o segregate in conformità con i requisiti dei regolamenti pericolosi internazionali, o sono stati erroneamente caricati su luoghi inadatti sulla nave;
6. I contenitori per le merci pericolosi sono caricati su navi che non hanno le corrispondenti qualifiche dei trasporti merci pericolose, ecc.
