Ustalenia pożaru na tym kontenerowym został znaleziony: błędna deklaracja towarów niebezpiecznych! Statek jest pełen chińskich ładunków
Zgodnie z raportami zagranicznych mediów Linie interasia stwierdzono niedawno, że statek katalizatora Interasia, który miał ogień na Oceanie Indyjskim wcześniej, złapał ogień ze względu na niewłaściwe przekazywanie towarów niebezpiecznych. Spółka ujawniła również, że planuje szukać odszkodowania od odpowiedniego nadawcy.
Ustalenia pożaru na tym kontenerowym został znaleziony: błędna deklaracja towarów niebezpiecznych! Statek jest pełen chińskich ładunków
Yunda Shipping powiedział: Nie akceptujemy towarów niebezpiecznych. Słuchawki powinni transportować takie towary na cysterny chemiczne. Wierzymy, że nieprawidłowa deklaracja towarów była przyczyną pożaru.
Rozumie się, że 4 kwietnia wkrótce po tym, jak statek Interasia Catalist lewy port Klang, Malezja, kilka pojemników na pokładzie złapany ogień. Kapitan statku wezwał do pomocy wokół One O "Zegar w porannym czasie lokalnym.
Od 12 kwietnia ogień został podnoszony pod kontrolą, a wypadek nie spowodował żadnych ofiar, ale 9 pojemników zostało uszkodzonych i czekają na firmę ubezpieczeniową przeprowadzenie oceny strat.
Zgodnie z danymi SHIPXUN.COM, na 16:00 16 kwietnia, czas w Pekinie, położenie statku jest jak pokazano na rysunku poniżej.
Ustalenia pożaru na tym kontenerowym został znaleziony: błędna deklaracja towarów niebezpiecznych! Statek jest pełen chińskich ładunków
Najnowsza mapa lokalizacji Koła katalizatora Interasia
Rozumie się, że interasia katalizator statku, który wybuchł w ogniu, został zbudowany w 2009 r. O pojemności 4250 TUE i podawał linię Indii-Pakistan. Przed ogniem statek o nazwie Shekou, Hong Kong, Shantou, Ningbo, Szanghaj, Qingdao i inne chińskie porty.
W ostatnich latach wypadki, takie jak eksplozje i pożary towarów niebezpiecznych na statkach wystąpiły od czasu do czasu z powodu ukrycia i błędnego błędu towarów.
Misporting lub ukrywanie niebezpiecznych towarów przyniesie poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa transportu morskiego i spowodować ogromne straty gospodarcze.
Ponownie przypominaj spedytorów i spedytorów, nie ryzykują i podejmuj ryzyka.
Ryzyko transportu towarów niebezpiecznych obejmuje następujące aspekty:
1. Syspektywy i firmy spedycyjne celowo lub niezamierzone nie deklarują towarów niebezpiecznych i wykorzystują różnicę w stawkach towarowych ze zwykłymi towarami, aby uzyskać niesprawiedliwe zyski;
2. Słuchawki i spedytorzy nie identyfikują wyraźnie towarów niebezpiecznych, co skutkują zaniedbaniem w deklaracji, opakowaniu, pakowaniu itp.;
3. Niewłaściwe pakowanie towarów niebezpiecznych, co uniemożliwia wytrzymanie konwencjonalnego ryzyka transportu morskiego;
4. Brak zrozumienia międzynarodowych przepisów dotyczących towarów niebezpiecznych międzynarodowych NARG (międzynarodowe przepisy dotyczące towarów niebezpiecznych), a nadawca lub spedytor nie jest prawidłowo i odpowiednio oznakowany i oznaczali pojemniki zawierające towary niebezpieczne;
5. Kontenery zawierające towary niebezpieczne nie były przechowywane lub segregowane zgodnie z wymogami międzynarodowych przepisów niebezpiecznych lub zostały błędnie załadowane w nieodpowiednich lokalizacjach na statku;
6. Kontenery towarów niebezpiecznych są ładowane na statkach, które nie mają odpowiednich kwalifikacji transportowych towarów niebezpiecznych itp.
