Wolumeny HPH Trust 2016 spadają o 6 szt., a zysk netto spada o 2 szt.

Skoncentrowany na Hongkongu i południowych Chinach operator terminali kontenerowych Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust) odnotował spadek przepustowości w swoich portach o 6 procent w 2016 r. w porównaniu z rokiem poprzednim, spowodowany połączeniem niższych ładunków przeładunkowych i słabszego handlu wewnątrz Azji.

Wolumen w Yantian International Container Terminals (YICT) spadł o 4% do 11,7 mln TEU z 12,2 mln TEU, podczas gdy łączny wolumen w terminalach Hong Kong International Terminals (HIT), COSCO-HIT i Asia Container Terminals (ACT) w Hongkongu spadł 8 procent z 11,8 mln TEU do 10,8 mln TEU.

Przychody i inne dochody w 2016 r. spadły o 6 procent do 11,91 mld HKD (1,5 mld USD), podczas gdy zysk netto był tylko o 2 proc. niższy i wyniósł 1,71 mld HKD w porównaniu do 1,74 mld HKD poprzednio, podał brytyjski Seatrade Maritime News..

HPH Trust powiedział, że chociaż ładunki wychodzące do USA i UE nabrały tempa w ciągu roku, przy szybszym wzroście w czwartym kwartale, przepustowość YICT w 2016 r. spadła w wyniku spadku przeładunków i pustych ładunków, podczas gdy HIT przeładunki ucierpiały w wyniku słabszych ładunków wewnątrzazjatyckich i przeładunkowych.

Patrząc w przyszłość, HPH Trust zauważył trend w kierunku megastatków i większych sojuszy oraz wynikającą z tego potrzebę osiągnięcia korzyści skali. Dodał, że jest dobrze przygotowany do zaspokojenia tych potrzeb dzięki naturalnym kanałom głębinowym i niezrównanym możliwościom obsługi mega-statków.

Operator portu wskazał, że podpisane porozumienie o współzarządzaniu dla 16 miejsc do cumowania w terminalach 4, 6, 7, 8 i 9 w głównym kompleksie kontenerowym Hongkongu w Kwai Tsing ma zapewnić synergię kosztową i operacyjną w wyniku bardziej efektywne wykorzystanie obiektów i zasobów ludzkich.

Ponadto oczekuje się, że przejęcie w zeszłym roku większego udziału w Międzynarodowych Terminalach Kontenerowych Huizhou (HICT) zapewni dodatkową zdolność przeładunkową i wygeneruje synergię operacyjną z YICT poprzez współdzielenie zasobów i lepsze wykorzystanie portów i powiązanych obiektów w 2017 r..

Jednak „biorąc pod uwagę niepewność związaną z perspektywami globalnego handlu, kierownictwo pozostaje ostrożne w odniesieniu do oczekiwanej wielkości ładunku na 2017 r. i będzie nadal koncentrować się na lepszej kontroli kosztów poprzez poprawę produktywności i wydajności” – podsumował HPH Trust.