Dzielenie się wiedzą dotyczącą manifestu oceanicznego

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia.Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

Manifest to skrót od manifestu przychodzącego i wychodzącego środka transportu. Odnosi się do przewoźnika, który odzwierciedla informacje o towarach, przedmiotach i pasażerach przewożonych przychodzącym i wychodzącym środkiem transportu, w tym oryginalny manifest, wstępnie skonfigurowany manifest i manifest załadunkowy (pasażerski). Manifest pełni bardzo ważną rolę w procesie importu i eksportu, dopiero po pomyślnym przesłaniu danych z manifestu można przystąpić do dalszych procedur odprawy celnej towarów i przedmiotów importowanych i eksportowanych.

Jeśli chodzi o manifest frachtu morskiego,

Jakie definicje terminów należy znać i rozumieć?

1 oryginalny manifest

Odnosi się do manifestu przekazanego organom celnym przez osobę przekazującą manifest, który zawiera informacje na temat towarów, przedmiotów lub pasażerów przewożonych przychodzącym środkiem transportu.

2Wstępnie skonfigurowany manifest

Odnosi się do manifestu zawierającego informacje na temat towarów, przedmiotów lub pasażerów, które mają zostać załadowane na wychodzący pojazd transportowy.

Manifest 3-pakowy (pasażerski).

Odnosi się do manifestu, który odzwierciedla faktyczny ładunek i przedmioty przewożone przez wychodzący pojazd transportowy lub zawiera informacje o pasażerach.

4. List przewozowy (list przewozowy)

Odnosi się do dokumentu służącego do udowodnienia umowy przewozu towarów i przedmiotów, że towary i artykuły zostały odebrane lub załadowane przez przewoźnika oraz że przewoźnik gwarantuje dostawę towarów i artykułów.

5. Konosament generalny (list przewozowy)

Odnosi się do listu przewozowego (listu przewozowego) wystawionego przez osobę odpowiedzialną za środek transportu i agencję spedycyjną.

List przewozowy o nominale 6 centów (list przewozowy)

Odnosi się do listu przewozowego (listu przewozowego) wystawionego przez operatorów NVOCC, spedytorów lub operatorów ekspresowych w ramach ogólnego listu przewozowego (listu przewozowego).

7 Raport o przybyciu

Odnosi się do protokołu odzwierciedlającego faktyczne przybycie towarów, przedstawionego organom celnym przez operatora miejsca wykonywania dozoru celnego, gdy towary przychodzące i wychodzące docierają do miejsca wykonywania dozoru celnego oraz gdy towary przychodzące i wychodzące docierają do organów celnych pasażerów miejsce odprawy i poczty, operator odpowiedniego miejsca. Protokół przedłożony organom celnym, który odzwierciedla faktyczne przybycie przesyłki.

8 raport podsumowujący

Odnosi się do ewidencji, w której operatorzy stanowisk dozoru celnego, punktów odpraw pasażerskich i pocztowych lub wydziałów rejestracyjnych sprawdzają i potwierdzają faktyczny załadunek i rozładunek towarów i artykułów wwożonych i wywożonych ze środka transportu.

9. Zmiana kierunku portu

Dotyczy czynności ewakuacji odpowiednich towarów i rzeczy do innych czynności dozoru celnego, odprawy pasażerskiej i miejsc pocztowych na podstawie decyzji organu administracyjnego portu, w celu zapobieżenia blokowaniu portu przez zaległe towary i rzeczy.

10 minut

Dotyczy zachowań operatorów zakładów dozoru celnego, punktów odpraw pasażerskich i pocztowych, przewożących przychodzące towary i artykuły z jednego miejsca do drugiego.

11 Lista pakowania

Odnosi się do dokumentu odzwierciedlającego faktyczne informacje o załadunku towarów wychodzących i przedmiotów przewożonych w kontenerach przed pakowaniem.

Które firmy mogą przekazywać dane manifestowe organom celnym?

Osoby odpowiedzialne za przychodzące i wychodzące środki transportu, zwykli przewoźnicy nieobsługujący statków, spedytorzy, agenci statków, przedsiębiorstwa pocztowe, operatorzy ekspresowi i inni zobowiązani do elektronicznego przesyłania danych manifestowych przekazują je organom celnym w określonym terminie zgodnie z z zakresem zgłoszenia celnego.Oczywiste dane elektroniczne.

Operatorzy miejsc znajdujących się pod dozorem celnym, wydziały rozliczeniowe, spedytorzy towarów eksportowych oraz inne osoby mające obowiązek przekazywania danych elektronicznych związanych z manifestem są obowiązani przekazać organom celnym dane elektroniczne dotyczące manifestu w określonym terminie.

Przedsiębiorstwo przekazuje manifest organom celnym,

Jakie materiały do ​​zgłoszenia należy złożyć?

Nadawca manifestu podczas procedury składania manifestu przedstawia organom celnym następujące dokumenty:

1 „Formularz rejestracyjny”

2 Próbki listu przewozowego (drogowego) i listu załadunkowego

3. Odciski pieczęci korporacyjnych i powiązanych pieczęci biznesowych

4. Kopia licencji lub świadectwa kwalifikacji wydanego przez organ administracyjny

5. Inne dokumenty wymagane przez organy celne

Operator punktu dozoru celnego, wydział rozliczeniowy i nadawca towarów eksportowych przedkładają organom celnym powyższe dokumenty ①④⑤ w trakcie procedury składania wniosków.

Do jakich wydziałów przedsiębiorstwa powinny składać wnioski o złożenie wniosków?

Nadawcy manifestu, operatorzy miejsc nadzoru, działy rejestrujące i nadawcy ładunków eksportowych powinniNależy go złożyć w urzędzie celnym bezpośrednio podlegającym lokalnym urzędom celnym, w których prowadzi swoją działalność, lub w upoważnionym podrzędnym urzędzie celnym.

Zgodnie z wymogami celnymi przedsiębiorstwa mają obowiązek przekazać organom celnym dane z manifestu elektronicznego w określonym terminie. Jak zatem rozumieć „określony termin”?

Nadawca manifestu przekazuje organom celnym dane z manifestu elektronicznego towarów i artykułów importowanych i eksportowanych w formie danych elektronicznych w następującym terminie:

W przypadku kontenerowców przychodzących – 24 godziny przed rozpoczęciem załadunku towarów i przedmiotów, w przypadku towarów kontenerowych i przedmiotów przeładowywanych przez porty zagraniczne – 24 godziny przed załadunkiem w ostatnim zagranicznym porcie przeładunku. W przypadku wychodzących kontenerowców, 24 godziny przed załadunkiem towarów i artykułów.

W przypadku wpływających statków niekontenerowych – 24 godziny przed przybyciem do pierwszego portu krajowego przeznaczenia; jeżeli podróż następuje w ciągu 24 godzin – przed przybyciem do pierwszego portu krajowego przeznaczenia. W przypadku wychodzących statków niekontenerowych: 2 godziny przed rozpoczęciem załadunku towarów i przedmiotów.

Jeżeli statek wpływający ładuje jednocześnie kontenery oraz towary i przedmioty niekontenerowe, należy go przewozić oddzielnie zgodnie z powyższymi dwiema pozycjami; jeżeli statek wychodzący ładuje jednocześnie kontenery, towary i przedmioty niekontenerowe, to należy przewozić oddzielnie zgodnie z powyższymi dwoma pozycjami.

W przypadku przylatującego statku pasażerskiego i towarowego (podróż trwająca krócej niż 24 godziny) 2 godziny przed rozpoczęciem załadunku ładunku i przedmiotów; w przypadku wylatującego statku pasażerskiego i towarowego 2 godziny przed rozpoczęciem załadunku ładunku i przedmiotów.

Dla pozostałych statków krótkodystansowych wpływających do kraju (rejs krótszy niż 24 godziny) 4 godziny przed rozpoczęciem załadunku towarów i rzeczy, dla pozostałych statków wypływających z kraju na krótkie dystanse (rejs krótszy niż 24 godziny) 4 godziny przed rozpoczęciem załadunku towary i przedmioty.

Przydział przychodzących pustych kontenerów następuje przed przybyciem statku do portu docelowego, przydział wychodzących pustych kontenerów następuje na 2 godziny przed załadowaniem pustych kontenerów na statek.

W przypadku przeładunku towarów i artykułów w portach krajowych powinien on nastąpić przed przybyciem statku wchodzącego do portu rozładunku, w przypadku towarów i artykułów przeładowywanych poza granicami kraju należy je przeładować na 2 godziny przed wywozem z kraju.

Dział rozliczeniowy lub operator miejsca dozoru celnego przekazuje organom celnym raport kontrolny w formie danych elektronicznych w ciągu 6 godzin od zakończenia rozładunku towarów i przedmiotów przez przychodzący pojazd transportowy.

Jeżeli wymagana jest druga kontrola, za zgodą organów celnych, protokół kontroli można przedłożyć organom celnym w formie danych elektronicznych w ciągu 24 godzin od zakończenia rozładunku towarów i przedmiotów przez przychodzący pojazd transportowy.

Nadawca manifestu przekazuje organom celnym elektroniczne dane manifestu załadunku na 30 minut przed rozpoczęciem załadunku towarów i artykułów przez pojazd transportowy.

W ciągu 6 godzin od opuszczenia przez pojazd transportu wychodzącego portu załadunku operator miejsca dozoru celnego lub wydział rozliczeniowy przekazuje organom celnym raport kontrolny w formie danych elektronicznych.

Na co jeszcze zwrócić uwagę zgłaszając manifest przewozowy?

Zgodnie z „Ogłoszeniem w sprawie dostosowań do kwestii związanych z zarządzaniem manifestami transportu wodnego i powietrznego” Generalnej Administracji Celnej, pozycja danych „Krótki opis towarów” w „Pozycjach danych oryginalnego manifestu” i „Wstępnie przydzielonego manifestu Pozycje danych” powinny być wypełnione i dokładne oraz przesłane (Nazwy towarów i pozycji objętych zleceniem wysyłkowym należy wpisać kolejno w pozycji danych „Krótki opis towaru”. Urząd celny wdraża zarządzanie listą negatywną dotyczącą treści „krótkiego opisu towaru”. Jeżeli nie spełni ona odpowiednich wymogów celnych, zostanie automatycznie zwrócona.