Partage des connaissances sur le manifeste océanique
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Elle est plus propriétaire de fret que propriétaire de fret~
Le manifeste est l'abréviation du manifeste du moyen de transport entrant et sortant. Il fait référence au transporteur qui reflète les informations sur les marchandises, les objets et les passagers transportés par le moyen de transport entrant et sortant, y compris le manifeste original, préconfiguré. manifeste et manifeste de chargement (passager). Le manifeste joue un rôle très important dans le processus d'importation et d'exportation. Ce n'est qu'une fois les données du manifeste transmises avec succès que d'autres procédures de dédouanement pour les marchandises et articles importés et exportés peuvent être traitées.
Concernant le manifeste de fret maritime,
Quelles sont les définitions des termes qui doivent être connus et compris ?
1 manifeste original
Désigne le manifeste transmis par l'émetteur du manifeste à la douane qui reflète les informations sur les marchandises, les articles ou les passagers transportés par le moyen de transport entrant.
2Manifeste préconfiguré
Désigne le manifeste indiquant les informations sur les marchandises, les articles ou les passagers devant être chargés sur le véhicule de transport aller.
Pack de 3 manifestes (passagers)
Désigne le manifeste qui reflète le fret et les articles réels transportés par le véhicule de transport sortant ou contient des informations sur les passagers.
4. Connaissement (waybill)
Désigne le document utilisé pour prouver le contrat de transport des marchandises et articles, que les marchandises et articles ont été réceptionnés ou chargés par le transporteur et que le transporteur garantit la livraison des marchandises et articles.
5. Connaissement général (waybill)
Désigne le connaissement (waybill) émis par le responsable du moyen de transport et l'agence maritime.
Connaissement de 6 cents (waybill)
Désigne le connaissement (waybill) émis par les opérateurs NVOCC, les transitaires ou les opérateurs express au titre du connaissement général (waybill).
7 Rapport d'arrivée
Désigne le dossier reflétant l'arrivée effective des marchandises présenté par l'opérateur du lieu d'opération de contrôle douanier à la douane lorsque les marchandises entrantes et sortantes arrivent au lieu d'opération de contrôle douanier, et lorsque les marchandises entrantes et sortantes arrivent à la douane des passagers. dédouanement et lieu de courrier, l'opérateur du lieu concerné Un dossier soumis aux douanes qui reflète l'arrivée réelle de l'article.
8 rapport de pointage
Désigne les enregistrements dans lesquels les opérateurs des lieux de contrôle douanier, des lieux de dédouanement et de courrier ou des services de pointage vérifient et confirment le chargement et le déchargement réels des marchandises et des objets transportés dans et hors du moyen de transport.
9. Détournement du port
Désigne l'acte d'évacuer les marchandises et les articles concernés vers d'autres opérations de contrôle douanier, de dédouanement des passagers et de courrier sur la base de la décision du service administratif du port afin d'éviter que l'arriéré de marchandises et d'articles ne bloque le port.
10 minutes
Désigne le comportement des opérateurs des lieux de travail de contrôle douanier, de dédouanement des passagers et de courrier transportant des marchandises et des articles entrants d'un endroit à un autre.
11 Liste de colisage
Fait référence au document qui reflète les informations de chargement réelles des marchandises sortantes et des articles transportés dans des conteneurs avant l'emballage.
Quelles entreprises peuvent transmettre les données du manifeste aux douanes ?
Les responsables des moyens de transport entrants et sortants, les transporteurs publics non exploitants de navires, les transitaires, les agents maritimes, les entreprises postales, les opérateurs de messagerie express et autres obligataires de la transmission électronique des données manifestes doivent le transmettre à la douane dans le délai imparti conformément dans le cadre de la déclaration en douane.Données électroniques du manifeste.
Les opérateurs des lieux sous surveillance douanière, les services de pointage, les expéditeurs de marchandises exportées et les autres personnes ayant l'obligation de transmettre les données électroniques liées aux manifestes doivent transmettre les données électroniques liées aux manifestes aux douanes dans le délai imparti.
L'entreprise transmet le manifeste à la douane,
Quels documents de dépôt doivent être soumis ?
Lors des procédures de dépôt, l'émetteur du manifeste devra présenter à la douane les documents suivants :
1 « Formulaire d'inscription »
2 Échantillons de connaissement (way) et de connaissement
3. Impressions des sceaux d'entreprise et des sceaux commerciaux associés
4. Une copie de la licence ou du certificat de qualification délivré par le service administratif
5. Autres documents requis par les douanes
L'exploitant d'un site de contrôle douanier, le service de pointage et l'expéditeur des marchandises exportées doivent soumettre les documents ci-dessus ①④⑤ à la douane lors des procédures de dépôt.
À quels services les entreprises doivent-elles déposer leurs demandes ?
Les émetteurs de manifestes, les opérateurs de sites de surveillance, les services de pointage et les expéditeurs de marchandises exportées doiventElle doit être déposée auprès des douanes directement auprès des douanes locales où elle exerce ses activités ou auprès d'une douane subordonnée autorisée.
Conformément aux exigences douanières, les entreprises doivent transmettre les données du manifeste électronique aux douanes dans le délai imparti. Alors, comment comprenez-vous « délai spécifié » ?
L'émetteur du manifeste transmet les données du manifeste électronique des marchandises et objets d'importation et d'exportation à la douane sous forme de données électroniques dans le délai suivant :
Pour les porte-conteneurs entrants, 24 heures avant le début du chargement des marchandises et des articles ; pour les marchandises et articles en conteneurs transbordés via des ports d'outre-mer, 24 heures avant le chargement au dernier port de transbordement d'outre-mer. Pour les porte-conteneurs sortants, 24 heures avant le chargement des marchandises et articles.
Pour les navires non porte-conteneurs entrants, 24 heures avant l'arrivée au premier port intérieur de destination ; si le voyage a lieu dans les 24 heures, avant l'arrivée au premier port intérieur de destination. Pour les navires sortants sans porte-conteneurs, 2 heures avant de commencer le chargement des marchandises et des articles.
Si un navire entrant charge simultanément des conteneurs et des marchandises et articles non conteneurisés, il doit être transporté séparément conformément aux deux points ci-dessus ; si un navire sortant charge des conteneurs, des marchandises et articles non conteneurisés en même temps, il doivent être transportés séparément conformément aux deux éléments précédents.
Pour les passagers et les cargos entrants (voyage de moins de 24 heures), 2 heures avant de commencer le chargement des marchandises et des articles ; pour les passagers et les cargos sortants, 2 heures avant de commencer le chargement des marchandises et des articles.
Pour les autres navires de courte distance entrant dans le pays (voyage de moins de 24 heures), 4 heures avant de commencer le chargement des marchandises et des objets ; pour les autres navires de courte distance quittant le pays (voyage de moins de 24 heures), 4 heures avant de commencer le chargement biens et objets.
L'attribution des conteneurs vides entrants s'effectue avant l'arrivée du navire au port de destination ; l'attribution des conteneurs vides sortants s'effectue 2 heures avant le chargement des conteneurs vides sur le navire.
Lorsque les marchandises et les articles sont transbordés dans les ports nationaux, ils doivent l'être avant que le navire entrant n'arrive au port de déchargement ; pour les marchandises et les articles transbordés hors du pays, ils doivent être transbordés 2 heures avant d'être expédiés hors du pays.
Le service de pointage ou l'exploitant du site de contrôle douanier doit soumettre le rapport de pointage à la douane sous forme électronique dans les 6 heures après que le véhicule de transport entrant a terminé le déchargement des marchandises et des articles.
Si un deuxième pointage est requis, avec l'accord des douanes, un rapport de pointage peut être soumis aux douanes sous forme de données électroniques dans les 24 heures après que le véhicule de transport entrant a terminé le déchargement des marchandises et des articles.
L'émetteur du manifeste transmet les données électroniques du manifeste de chargement à la douane 30 minutes avant le début du chargement des marchandises et des objets par le véhicule de transport.
Dans les 6 heures suivant le départ du véhicule de transport sortant du port de chargement, l'opérateur du site de contrôle douanier ou le service de pointage doit soumettre un rapport de pointage à la douane sous forme de données électroniques.
Quelles sont les autres choses à noter lors de la déclaration d’un manifeste d’expédition ?
Selon l'"Annonce sur les ajustements aux questions relatives à la gestion des manifestes de fret maritime et aérien" de l'Administration générale des douanes, l'élément de données "Brève description des marchandises" dans les "Éléments de données du manifeste original" et "Le manifeste pré-attribué Les éléments de données » doivent être complétés et exacts, et soumis (les noms des marchandises et des articles visés par le bon d'expédition doivent être remplis un par un dans l'élément de données « Brève description des marchandises ». La douane met en œuvre une gestion de liste négative sur le contenu de la « brève description des marchandises », si celle-ci ne répond pas aux exigences pertinentes de la douane, elle sera automatiquement remboursée.
