Zatory w portach w dalszym ciągu wywierają presję na transport lądowy w marcu, który może zostać jeszcze bardziej ograniczony
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Od końca grudnia 2025 r. indonezyjski port Semarang w dalszym ciągu znajduje się pod presją operacyjną ze względu na gwałtowny wzrost wolumenu ładunków przybywających do portu, a problem zatorów nie został jeszcze zasadniczo złagodzony.
Pod koniec 2025 roku, pod wpływem ograniczeń w transporcie drogowym w czasie wakacji, proces odpraw celnych uległ spowolnieniu, spadła efektywność obrotów portów, a stopień wykorzystania stoczni był przez długi czas przeciążony. Chociaż port przyjął szereg środków kontrolnych, ze względu na wiele czynników, takich jak ciągły wzrost wolumenu ładunków w imporcie i eksporcie oraz zaburzenia w rozkładach statków dowozowych, przestrzeń operacyjna na terenie portu jest nadal ograniczona, a codzienny załadunek i rozładunek oraz wysyłka na miejscu są oczywiście ograniczone.
Port wdraża ścisłą kontrolę operacyjną, a wcześniejsze wejście jest ograniczone.
Aby odciążyć placówkę i zoptymalizować efektywność wykorzystania terenu, operator terminalu wdrożył szereg rygorystycznych środków kontrolnych. Obecnie port zabrania przyjmowania kontenerów przed godziną otwarcia bram i nakłada ograniczenia na wcześniejsze składowanie. Choć powyższe działania mają na celu utrzymanie stabilności funkcjonowania portów, w pewnym stopniu wpłynęły także na tempo przyjmowania i zwrotów kontenerów oraz efektywność przewozów ładunków, dodatkowo zwiększając presję na cały łańcuch logistyczny.
Podczas marcowego festiwalu Id al-Fitr polityka ograniczeń ruchu pojazdów ciężkich zaostrzy transport lądowy
W marcu 2026 r., gdy zbliża się indonezyjskie święto Id al-Fitr (Idul Fitri), łańcuch logistyczny może stanąć przed większymi wyzwaniami. Zgodnie ze wspólnym dekretem wydanym przez rząd Indonezji od 13 do 29 marca na drogach płatnych i głównych w całym kraju wdrożone zostaną ograniczenia dla ciężkich pojazdów o trzech osiach i więcej, przyczep i naczep oraz samochodów ciężarowych przewożących minerały lub materiały sypkie budowlane. Rząd stwierdził, że posunięcie to ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa publicznego i sprawnego transportu powrotnego do domu w czasie wakacji, ale oznacza to również, że ładowność ciężarówek wchodzących i wychodzących z portu Semarang zostanie bezpośrednio zmniejszona, wydłuży się czas tranzytu transportu lądowego, a koszty transportu śródlądowego mogą wzrosnąć.
Warto zauważyć, że pojazdy przewożące paliwo, zwierzęta gospodarskie, nawozy, środki pomocy w przypadku klęsk żywiołowych i podstawowe środki utrzymania są zwolnione, a odpowiedni właściciele ładunków mogą odpowiednio ocenić warunki transportu.
Zaleca się wcześniejsze skompletowanie przesyłki. Alternatywne opcje transferu będą wiązać się z dodatkowymi kosztami.
Ze względu na fakt, że podczas Eid al-Fitr transport lądowy będzie ograniczony, w zawiadomieniach lokalnego przemysłu zaleca się, aby właściciele i przewoźnicy ładunków dołożyli wszelkich starań, aby zakończyć ustalenia dotyczące dostawy i wysyłki ładunku przed 13 marca, aby uniknąć ryzyka opóźnień spowodowanych ograniczeniami w podróżowaniu.
W przypadku towarów, których nie można skompletować na czas przed wakacjami, niektórzy przewoźnicy proponują alternatywne plany tranzytu przez porty w Dżakarcie lub Surabaya, ale klienci muszą ponieść odpowiednie opłaty OTAD (nadgodziny i dodatkowe miejsce docelowe). Obecnie firmy spedycyjne, takie jak ONE i CMA CGM, zapewniły odpowiednie rozwiązania w zakresie transportu multimodalnego.
Znawcy branży zwrócili uwagę, że ze względu na połączenie wielu czynników, takich jak wysoki stopień wykorzystania stoczni, niestabilny harmonogram żeglugi i bezpośrednie ograniczenia transportu lądowego, presja operacyjna portu Semarang będzie się utrzymywać w perspektywie krótkoterminowej.
Spedytorzy i spedytorzy powinni zwracać szczególną uwagę na najnowsze komunikaty portów i rządów, planować trasy transportu i okna czasowe z wyprzedzeniem oraz utrzymywać bliską komunikację z dostawcami usług logistycznych, aby zmniejszyć ryzyko zakłóceń w łańcuchu dostaw. Jeżeli chcą Państwo poznać konkretny status przesyłki, zaleca się w porę skontaktować się z właściwym przewoźnikiem w celu uzyskania aktualnej instrukcji obsługi.
