La congestion portuaire continue d'exercer une pression sur le transport terrestre en mars, qui pourrait être encore plus restreint
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Depuis fin décembre 2025, le port indonésien de Semarang continue de faire face à une pression opérationnelle en raison de l'augmentation du volume de marchandises arrivant au port, et le problème de congestion n'a pas encore été fondamentalement atténué.
Affecté par les restrictions du transport routier pendant les vacances de fin 2025, le processus de dédouanement a été ralenti, l'efficacité du chiffre d'affaires portuaire a diminué et le taux d'utilisation des chantiers a été longtemps surchargé. Bien que le port ait adopté un certain nombre de mesures de contrôle, en raison de multiples facteurs tels que la croissance continue des volumes de marchandises importés et exportés et le désordre des horaires des navires d'alimentation, l'espace d'exploitation dans la zone portuaire est toujours restreint, et le chargement et le déchargement quotidiens ainsi que l'expédition sur place sont évidemment limités.
Le port met en œuvre un contrôle opérationnel strict et l’entrée anticipée est restreinte.
Afin de soulager la pression dans le parc et d'optimiser l'efficacité d'utilisation du site, l'opérateur du terminal a mis en œuvre une série de mesures de contrôle strictes. Actuellement, le port interdit la réception des conteneurs avant l’heure d’ouverture des portes et impose des restrictions sur les opérations de gerbage anticipées. Bien que les mesures ci-dessus visent à maintenir la stabilité des opérations portuaires, elles ont également affecté dans une certaine mesure le rythme de prise en charge et de retour des conteneurs et l'efficacité des expéditions de marchandises, exacerbant encore la pression sur l'ensemble de la chaîne logistique.
Lors de la fête de l'Aïd al-Fitr en mars, la politique de restriction de la circulation des poids lourds va resserrer les transports terrestres
En mars 2026, à l’approche de l’Aïd al-Fitr (Idul Fitri) indonésien, la chaîne logistique pourrait être confrontée à de plus grands défis. Selon un décret conjoint publié par le gouvernement indonésien, du 13 au 29 mars, les routes à péage et les routes principales à travers le pays imposeront des restrictions sur les véhicules lourds à trois essieux et plus, les remorques et semi-remorques, ainsi que les camions transportant des minéraux ou des matériaux de construction en vrac. Le gouvernement a déclaré que cette décision visait à garantir la sécurité publique et un transport fluide vers le pays pendant les vacances, mais cela signifie également que la capacité des camions entrant et sortant du port de Semarang sera directement réduite, le temps de transit du transport terrestre sera prolongé et les coûts du transport intérieur pourraient augmenter.
Il convient de noter que les véhicules transportant du carburant, du bétail, des engrais, des fournitures de secours en cas de catastrophe et des produits de première nécessité sont exonérés, et les propriétaires de marchandises concernés peuvent évaluer les modalités de transport en conséquence.
Il est recommandé de finaliser l'envoi à l'avance. Les options de transfert alternatives entraîneront des frais supplémentaires.
Compte tenu du fait que le transport terrestre sera restreint pendant l'Aïd al-Fitr, les avis de l'industrie locale recommandent aux propriétaires et transporteurs de marchandises concernés de faire de leur mieux pour finaliser la livraison et l'expédition des marchandises avant le 13 mars afin d'éviter le risque de retards causés par les restrictions de voyage.
Pour les marchandises qui ne peuvent pas être livrées à temps pour les vacances, certains transporteurs ont proposé des plans de transit alternatifs via les ports de Jakarta ou de Surabaya, mais les clients doivent supporter les frais OTAD (heures supplémentaires et destinations supplémentaires) correspondants. Actuellement, des compagnies maritimes telles que ONE et CMA CGM ont proposé des solutions de transport multimodal pertinentes.
Les initiés de l'industrie ont souligné qu'en raison de la combinaison de plusieurs facteurs tels que le taux d'utilisation élevé des chantiers navals, le calendrier d'expédition instable et la restriction imminente du transport terrestre, la pression opérationnelle du port de Semarang se poursuivra à court terme.
Les expéditeurs et les transitaires doivent prêter une attention particulière aux dernières annonces des ports et des gouvernements, planifier à l'avance les itinéraires de transport et les plages horaires, et maintenir une communication étroite avec les prestataires de services logistiques pour réduire le risque de perturbation de la chaîne d'approvisionnement. Si vous avez besoin de connaître le statut spécifique de l'expédition, il est recommandé de contacter le transporteur concerné à temps pour obtenir les dernières instructions d'utilisation.
