Trump a annoncé un autre: 25% de taxe! Encore plus haut...
Hongmingda LogisticsIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience en transport, en se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, l'Amérique, le Canada, l'Australie, l'Asie du Sud-Est, etc., et est plus que le propriétaire du propriétaire du fret.
Bloomberg a souligné que si les nouveaux tarifs sont mis en œuvre, il élargira la guerre commerciale.
Trump avait précédemment annoncé qu'il imposerait un tarif de 25% à l'acier et à l'aluminium en mars, mais son discours le 18 a été son commentaire le plus détaillé à ce jour, spécifiant d'autres industries qui seront frappées par de nouvelles barrières.
"Je pourrais vous le dire le 2 avril, mais ce sera environ 25%." Interrogé sur son plan de tarif automobile, Trump a déclaré aux médias dans son club de Mar-a-Lago. Interrogé sur des taxes similaires sur les médicaments et les chips de semi-conducteurs, Trump a déclaré: "Le taux d'imposition atteindra 25% ou plus et augmentera considérablement dans un an."
Trump a déclaré qu'il espérait donner des sociétés concernées "temps" avant d'annoncer de nouvelles taxes sur l'importation. "Quand ils sont entrés aux États-Unis, il y avait des usines ici, il n'y avait pas de tarif, donc nous voulions leur donner un peu de chance", a-t-il déclaré.
Trump menace également d'imposer d'autres tarifs.Tout cela fait partie d'un rééquilibrage des efforts américains pour rééquilibrer les relations commerciales mondiales. Trump a longtemps accusé d'autres pays d'exploiter les États-Unis et de considérer les tarifs d'importation comme un moyen de ramener l'industrie aux États-Unis et de gagner plus de revenus.
Selon des informations, Trump a déclaré qu'il imposerait des tarifs réciproques à chaque pays dès avril, mais des détails spécifiques sont toujours en cours de détermination.
Il a également menacé d'imposer des tarifs à certains des plus grands partenaires commerciaux américains, tels que déjà 25% de tarifs au Canada et au Mexique, qui ont été reportés au moins le 4 mars. Ces mesures seront superposées, ce qui signifie que les producteurs de certaines industries du Mexique et du Canada devront peut-être payer jusqu'à trois tarifs.
Dans l'ensemble, si les mouvements de Trump sont mis en œuvre, cela remodelera les chaînes d'approvisionnement et les flux commerciaux, ainsi que les prix américains, a déclaré Bloomberg. Les tarifs sont payés par des importateurs et sont souvent transmis aux consommateurs, bien que parfois compensés par des baisses de prix à l'étranger.
La politique américaine a rapporté que les tarifs de Trump sur les voitures importéesIntensifier les tensions entre les États-Unis et l'Amérique du Nord, l'Europe et les principaux partenaires commerciaux.
Selon des rapports, en 2024, les États-Unis ont importé 471 milliards de dollars de produits automobiles, dont 214 milliards de dollars de voitures, 192 milliards de dollars de pièces et 65 milliards de dollars de véhicules à usage spécial tels que les camions et les bus.
Selon la valeur d'importation, les produits automobiles les plus importés du Mexique sont du Mexique, atteignant environ 49 milliards de dollars en 2024; Actuellement, la plupart des voitures produites au Mexique et au Canada peuvent entrer aux États-Unis avec des droits en franchise de droits.
Selon l'AFP, le gouvernement américain considère non seulement les tarifs comme une source potentielle de revenus, mais utilise également les politiques tarifaires comme moyen de stimuler les sociétés multinationales à augmenter la capacité de production aux États-Unis.
Certains analystes estiment que les constructeurs automobiles multinationaux peuvent annoncer des plans pour construire ou développer des usines aux États-Unis au cours des prochains mois. Mais en raison de la politique volatile des États-Unis, les fabricants sont confrontés au dilemme de la formulation de futurs plans de production.
