Trump kündigte eine weitere an: 25% Steuer! Noch höher...
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Bloomberg wies darauf hin, dass die neuen Zölle den Handelskrieg erweitern werden, wenn die neuen Zölle umgesetzt werden.
Trump hatte zuvor angekündigt, dass er Stahl und Aluminium im März einen Tarif von 25% auferlegen würde, aber seine Rede am 18. war sein bisher detailliertester Kommentar, in dem andere Branchen angegeben wurden, die von neuen Barrieren getroffen werden.
"Ich könnte es Ihnen am 2. April sagen, aber das wird rund 25%sein." Als Trump nach seinem Auto-Tarifplan gefragt wurde, teilte Trump den Medien in seinem Mar-a-Lago-Club mit. Auf die Frage nach ähnlichen Steuern auf Drogen und Halbleiterchips sagte Trump: "Der Steuersatz wird 25% oder mehr erreichen und innerhalb eines Jahres erheblich steigen."
Trump sagte, er hoffe, relevante Unternehmen "Zeit" zu geben, bevor er neue Importsteuern ankündigt. "Als sie in die USA kamen, gab es hier Fabriken, es gab keine Zölle, also wollten wir ihnen ein wenig Chance geben", sagte er.
Trump droht auch andere Zölle aufzuerlegen.All dies ist Teil der Bemühungen der USA, die globalen Handelsbeziehungen ins Ausgleich zu haben. Trump hat seit langem andere Länder beschuldigt, die Vereinigten Staaten auszubeuten und Importzölle zu betrachten, um die Industrie in die Vereinigten Staaten zurückzubringen und mehr Einkommen zu erzielen.
Berichten zufolge würde Trump bereits im April gegen jeden Land gegenseitige Zölle auferlegen, aber spezifische Details werden noch festgelegt.
Er drohte auch, einige der größten US -Handelspartner, wie bereits 25% Zölle in Kanada und Mexiko, aufzuerlegen, die mindestens 4. März verschoben wurden. Diese Maßnahmen werden überlagert, was bedeutet, dass Produzenten in bestimmten Branchen in Mexiko und Kanada möglicherweise bis zu drei Zölle zahlen müssen.
Insgesamt werden Trumps Umzüge umgesetzt, sie werden Lieferketten und Handelsströme sowie die US -Preise umgestalten, sagte Bloomberg. Zölle werden von Importeuren bezahlt und häufig an die Verbraucher weitergegeben, obwohl manchmal durch Preissenkungen im Ausland ausgeglichen.
Die US -Politik berichtete, dass Trumps Tarife für importierte Autos weiterIntensivierung der Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Nordamerika, Europa und großen Handelspartnern.
Berichten zufolge importierten die USA im Jahr 2024 Automobilprodukte im Wert von 471 Milliarden US-Dollar, einschließlich Autos im Wert von 214 Milliarden US-Dollar, Teilen im Wert von 192 Milliarden US-Dollar und Spezialfahrzeugen im Wert von 65 Milliarden US-Dollar wie LKWs und Bussen.
Nach dem Importwert stammen die am meisten importierten Automobilprodukte aus Mexiko aus Mexiko und erreichten 2024 etwa 49 Milliarden US -Dollar. Derzeit können die meisten Autos, die in Mexiko und Kanada produziert werden, mit dienstfreier Pflicht in die USA eintreten.
Laut AFP betrachtet die US -Regierung nicht nur die Zölle als potenzielle Einkommensquelle, sondern verwendet auch die Tarifpolitik, um multinationale Unternehmen dazu zu fördern, die Produktionskapazität in den USA zu erhöhen.
Einige Analysten glauben, dass multinationale Autohersteller in den nächsten Monaten Pläne für den Bau oder die Erweiterung von Fabriken in den USA bekannt geben könnten. Aufgrund der volatilen US -Politik stehen die Hersteller jedoch vor dem Dilemma der Formulierung zukünftiger Produktionspläne.
