Na porty w trzech kolejnych krajach nałożono dopłaty za zatory komunikacyjne
Sytuacja epidemiologiczna za granicą jest nadal poważna, a zatory w portach w różnych krajach nadal występują. Niniejszym przypominamy spedytorom, aby zwrócili na to uwagę na czas, aby uniknąć niepotrzebnych strat.
Hiszpania
Ze względu na wpływ zatorów komunikacyjnych w porcie Bilbao w Hiszpanii na działalność, Mediterranean Shipping Company (MSC) pobierze dopłatę zatorową (CGS) za ładunek do iz Bilbao.
Ponieważ list przewozowy (B / L) wchodzi w życie 16 listopada, na wszystkie towary wchodzące i wychodzące z Bilbao, z wyjątkiem towarów do i ze Stanów Zjednoczonych, zostanie pobrana dodatkowa opłata w wysokości 100 EUR / 125 USD / TEU. Datą wykonania listu przewozowego będzie 5 grudnia
MSC stwierdziło w swoim komunikacie, że wprowadzenie tej dopłaty ma na celu „utrzymanie usługi na wymaganym poziomie” oraz dalsze monitorowanie sytuacji w Bilbao i odpowiednią aktualizację opłaty.
Gwinea
Ponadto, ze względu na pogarszającą się sytuację w porcie, CMA CMA CGM pobierze dopłatę z tytułu zatoru (PCS) w Gwinei.
Pochodzenie: globalne
Miejsce docelowe: Gwinea
Ładunek: ładunek suchy, ładunek chłodniczy, ładunek ponadgabarytowy, ładunek masowy
Data złożenia wniosku: 10 listopada (data załadunku) - Poza Stanami Zjednoczonymi: 5 grudnia i Brazylią: 5 do 31 grudnia, z możliwością przedłużenia o jeden miesiąc
Kwota: 200 USD / 170 EUR / 150 GBP za sztukę
Płatność: przedpłacona - z wyjątkiem frachtu morskiego
Nowa Zelandia-Auckland
Ze względu na poważne zatory w głównych portach Nowej Zelandii, Maersk i CMA CGM planują nałożyć dodatkową opłatę za zator w porcie w Auckland.
Wcześniej przedsiębiorstwo żeglugowe MSC ogłosiło również, że port w Oakland nałoży dopłatę z tytułu zatoru. Począwszy od daty listu przewozowego w dniu 9 listopada 2020 r., Wszystkie towary eksportowe wysyłane z Chin śródlądowych / Hongkongu / Tajwanu, Korei Południowej, Japonii i Azji Południowo-Wschodniej do portu w Oakland będą obciążone opłatą w wysokości 300 USD / opłata za zatłoczenie za TEU.
CMA CGM ogłosił, że wszystkie kontenery przybywające / wychodzące z Auckland (w tym kontenery standardowe i kontenery chłodnicze) będą obciążone opłatą za zator w porcie w wysokości 200 USD / TEU. Termin składania wniosków jest następujący:
Transakcje poza USA:
Eksport ładunków wszystkich statków opuszczających Auckland 17 listopada i po tej dacie;
Towary importowane do Auckland statkami wypływającymi z Hongkongu 17 listopada lub później;
Transakcje w USA:
Eksport ładunków wszystkich statków opuszczających Auckland w dniu 3 grudnia i po tej dacie;
Towary importowane do Auckland ze statków odebranych w porcie wyjścia w dniu 3 grudnia i po tej dacie
Francuska firma spedycyjna poinformowała swoich klientów, że płatność zostanie pobrana za pobraniem, a przy imporcie wykorzystana zostanie zaliczka.
Ponadto Maersk nałoży dodatkową opłatę z tytułu zatoru w porcie w wysokości 215 USD / TEU (kontenery standardowe i chłodnicze) na wszystkie kontenery wchodzące i wychodzące z portu Auckland w Nowej Zelandii w następujący sposób:
Auckland do / ze świata (z wyłączeniem handlu w USA)
Eksport ładunków wszystkich statków opuszczających Auckland w dniu 13 listopada 2020 r. I po tej dacie;
Importowane towary opuszczające miejsce pochodzenia w dniu 13 listopada 2020 r. I po tej dacie
Auckland do / z USA
Towary eksportowe otrzymane w Auckland w dniu 6 grudnia 2020 r. I później;
Towary importowane otrzymane w kraju pochodzenia w dniu 6 grudnia 2020 roku i po tej dacie
Wszystkie towary załadowane / wyładowane w porcie Oakland podlegają opłacie za wjazd do Oakland. Dopłata ta nie dotyczy towarów otrzymanych / dostarczonych w Auckland Metropolitan Port.
Duńska firma kontenerowa zwróciła uwagę, że korki w porcie Auckland w Nowej Zelandii nadal poważnie wpływają na jej harmonogram.
„W ciągu ostatnich kilku tygodni dołożyliśmy wszelkich starań, aby przetransportować Państwa ładunek do iz Auckland, a także dołożyliśmy wszelkich starań, aby poradzić sobie z obecną sytuacją”. Maersk powiedział w komunikacie: „Doświadczamy opóźnień statków. Obecnie czas oczekiwania wynosi aż 12 dni, co spowodowało, że statek wyskoczył z portu. Wypadek poważnie wpłynął na nasze ogólne koszty operacyjne”.
