Maersk: Rynek przegrzanych kontenerów ostygnie w pierwszej połowie tego roku

Maersk, największy na świecie przewoźnik kontenerowy, spodziewa się, że skwierczący rynek kontenerów ostygnie w pierwszej połowie tego roku.

Vincent Clerc, dyrektor operacyjny Maersk Line, przewidział, że rozpalony do czerwoności rynek kontenerów po rekordowych cenach ostygnie w pierwszej połowie roku, ale odmówił przewidywania, czy stanie się to w pierwszym, czy w drugim kwartale.

Nie wiemy, czy będzie to luty, kwiecień czy maj, więc jesteśmy gotowi pozostać tam, gdzie jesteśmy, lub rozpocząć korektę, gdy rynek wróci do normy - powiedział Clerc.

Musimy być przygotowani do skutecznego działania, a jeśli za tydzień lub za trzy miesiące sytuacja się ochłodzi, musimy być na to gotowi. Powiedział.

Oprócz rekordowo wysokich stawek, rynek kontenerów boryka się obecnie z poważnym niedoborem, co powoduje ogromną frustrację załadowców i spedytorów. Clerc powiedział, że jest to spowodowane dużym popytem w trzecim i czwartym kwartale ubiegłego roku.

To oznacza, że ​​na świecie nie ma wystarczającej liczby kontenerów, aby sprostać oczekiwaniom, które obserwujemy, powiedział.

Nie dzieje się tak dlatego, że kontenery są ułożone w stosy w niewłaściwych miejscach. Wszystkie statki, które są gotowe do wypłynięcia, są teraz na pokładzie, wszystkie kontenery, które są gotowe do przechowywania ładunku, są na pokładzie i są w drodze. brak kontenerów na magazynie, a my wynajęliśmy, wyprodukowaliśmy i zamówiliśmy kontenery - powiedział Clerc.

Mówi, że to zaskakujące, że nic się nie zmieniło, niezależnie od tego, czy gospodarka jest w stagnacji, czy też jest otwarta. Clerc powiedział, że w nadchodzących tygodniach nadal będzie presja, a po chińskim Nowym Roku zobaczymy, że znowu będziemy otrzymywać zamówienia od klientów.

Clerc powiedział, że tradycyjnie kontenerowce planują więcej zwolnień przed Księżycowym Nowym Rokiem, ale tak nie było w tym roku, ponieważ liczba pustych statków była niska.

Teraz wydaje się, że popyt jest tak wysoki, że będziemy mieli wystarczający popyt, aby załadować więcej towarów w ciągu dwóch tygodni, które trwają Księżycowy Nowy Rok. Po drugie, potrzebujemy statków do przewożenia kontenerów z USA i Europy z powrotem do Azji. Powiedział.

Ponadto nowy wariant, koronawirus, rozprzestrzenił się niedawno w Wielkiej Brytanii, co doprowadziło do nowej blokady dużych obszarów Europy, w tym Danii, gdzie ma swoją siedzibę Maersk. Maersk jeszcze nie odczuł wpływu nowej blokady - powiedział.