Maersk: Der überhitzte Containermarkt wird sich in der ersten Jahreshälfte abkühlen

Maersk, die weltweit größte Containerschifffahrtsgesellschaft, erwartet, dass sich der brutzelnde Containermarkt in der ersten Jahreshälfte abkühlen wird.

Vincent Clerc, Chief Operating Officer von Maersk Line, prognostizierte, dass sich der glühende Containermarkt zu Rekordpreisen in der ersten Jahreshälfte abkühlen würde. Er lehnte es jedoch ab, vorherzusagen, ob dies im ersten oder zweiten Quartal geschehen würde.

Wir wissen nicht, ob es Februar, April oder Mai sein wird, also sind wir bereit, dort zu bleiben, wo wir sind, oder mit der Korrektur zu beginnen, wenn sich der Markt wieder normalisiert., Sagte Clerc.

Wir müssen bereit sein, effektiv zu handeln, und wenn sich die Situation in der nächsten Woche oder in drei Monaten abkühlt, müssen wir dazu bereit sein. Er sagte.

Neben den Rekordraten ist der Containermarkt jetzt mit einem starken Mangel konfrontiert, der bei Verladern und Spediteuren große Frustration hervorruft. Clerc sagte, dies sei auf die starke Nachfrage im dritten und vierten Quartal des vergangenen Jahres zurückzuführen.

Das heißt, es gibt nicht genug Container auf der Welt, um die Nachfrage zu befriedigen, die wir sehen, sagte er.

Es liegt nicht daran, dass die Container an den falschen Stellen gestapelt sind. Alle Schiffe, die bereit sind zu segeln, sind jetzt an Bord, alle Container, die bereit sind, die Fracht zu halten, sind an Bord und befinden sich auf der Durchreise. Die Leasinggesellschaft hat Keine Container auf Lager und wir haben Container geleast, produziert und bestellt. Clerc sagte.

Er sagt, es ist überraschend, dass sich die Dinge nicht geändert haben, ob die Wirtschaft stagniert oder offen ist. In den kommenden Wochen wird es also immer noch Druck geben, sagte Clerc. Dann werden wir nach dem chinesischen Neujahr sehen, wann wir wieder Kundenbestellungen erhalten.

Traditionell planen Containerschiffe mehr Entlassungen vor dem Neujahrsfest, sagte Clerc, aber dies war in diesem Jahr nicht der Fall, da die Anzahl der leeren Schiffe gering war.

Jetzt scheint die Nachfrage so hoch zu sein, dass wir in den zwei Wochen, in denen das neue Mondjahr dauert, genug Nachfrage haben werden, um mehr Waren zu verladen. Zweitens brauchen wir Schiffe, um Container aus den USA und Europa zurück nach Asien zu transportieren. Er sagte.

Darüber hinaus hat sich kürzlich in Großbritannien eine neuartige Variante, Coronavirus, verbreitet, die zu einer neuen Blockade großer Teile Europas geführt hat, einschließlich Dänemark, wo Maersk seinen Sitz hat. Maersk habe die Auswirkungen der neuen Blockade noch nicht gespürt, sagte er.