Firma żeglugowa nie przestaje żeglować? Przewiduje się, że pojemność kontenerów w czwartym kwartale pobije rekordy

Przewiduje się, że przepustowość kontenerów na trasach transpacyficznych osiągnie rekordowy poziom w czwartym kwartale tego roku, pomimo obaw o pogłębiającą się recesję i słaby popyt konsumencki.

Analitycy Sea Intelligence mówią: Obecny wzorzec wzrostu przepustowości na trasach Pacyfiku przełamuje zwykły schemat zacieśniania w trzecim kwartale, a następnie rosnący w czwartym kwartale.

Według Sea Intelligence przepustowość na trasach transatlantyckich na wschodnim i zachodnim wybrzeżu osiągnie średnią kroczącą 500 000 TEUS tygodniowo przez osiem kolejnych tygodni do końca 2020 r. Przepustowość firm żeglugowych zwykle spada po Święcie Wiosny i odbudowuje się w szczycie sezonu , ale trend w 2020 r. został wzmocniony przez epidemię. Tegoroczne poziomy mocy produkcyjnych na krótko powróciły do poziomów z 2015 r., usuwając pięć lat wzrostu rynku, po czym gwałtownie wzrosły w odpowiedzi na rosnący popyt, zwiększając moce produkcyjne w tym samym okresie niż w 2019 r. Obecny poziom przepustowości linii Pacific wzrasta o 20 procent rok do roku.

Według Sea Intelligence, zamiast ograniczać zdolności przewozowe w celu podniesienia stawek, firmy obsługujące statki kontenerowe nie tylko je przywróciły, ale nawet zwiększyły w tempie rzadko spotykanym w historii. jest w stanie wystarczająco szybko zwiększyć przepustowość, aby nadążyć za popytem, gdy się odbuduje. Oprócz tras Pacyfiku, Azji-Europy i Azji-Ameryki Południowej odzyskują przepustowość.

Zakładając, że wzrost mocy odpowiada oczekiwanemu popytowi bazowemu w czwartym kwartale, byłaby to rzeczywiście bezprecedensowa zmiana. Na innych rynkach wzrost popytu o 7-10 procent byłby stosunkowo wysoki nawet w normalnym roku, a wszystkie wskaźniki wskazują na globalna recesja w 2020 r.

Większość uważa, że obecny boom towarowy jest niezrównoważony i że 20% wzrost popytu w czasie recesji prawdopodobnie zostanie osiągnięty w krótkim okresie, ale nie w długim.