La compagnia di navigazione non smette di navigare? La capacità dei container dovrebbe battere i record nel quarto trimestre

Si prevede che la capacità di container sulle rotte transpacifiche raggiungerà un record nel quarto trimestre di quest"anno, nonostante i timori di una recessione sempre più profonda e la debole domanda dei consumatori.

Gli analisti di Sea Intelligence affermano: L"attuale modello di crescita della capacità sulle rotte del Pacifico rompe il solito modello di inasprimento nel terzo trimestre per poi aumentare nel quarto trimestre.

Secondo Sea Intelligence, la capacità sulle rotte transatlantiche della costa orientale e occidentale degli Stati Uniti raggiungerà una media mobile di 500.000 teUS a settimana per otto settimane consecutive entro la fine del 2020. , ma la tendenza nel 2020 è stata amplificata dall"epidemia. I livelli di capacità di quest"anno sono tornati brevemente ai livelli del 2015, spazzando via cinque anni di crescita del mercato, prima di aumentare in risposta all"aumento della domanda, spingendo la capacità più in alto nello stesso periodo rispetto al 2019 Gli attuali livelli di capacità della linea Pacific sono aumentati del 20% su base annua.

Invece di frenare la capacità nel tentativo di aumentare le tariffe, le compagnie di navigazione portacontainer non solo l"hanno ripristinata, ma addirittura l"hanno aumentata a un ritmo raramente visto nella storia, secondo Sea Intelligence, forse a causa delle preoccupazioni che le compagnie di linea non lo saranno in grado di aumentare la capacità abbastanza rapidamente da tenere il passo con la domanda quando si riprende. Oltre alle rotte del Pacifico, anche Asia-Europa e Asia-Sud America stanno recuperando capacità.

Supponendo che questo aumento di capacità corrisponda alla domanda sottostante prevista nel quarto trimestre, si tratterebbe effettivamente di un cambiamento senza precedenti.Per altri mercati, la crescita della domanda del 7-10% sarebbe relativamente elevata anche in un anno normale e tutti gli indicatori indicano un recessione globale nel 2020.

La maggior parte ritiene che l"attuale boom del trasporto merci sia insostenibile e che una crescita del 20% della domanda in caso di recessione possa essere raggiunta a breve termine, ma non a lungo termine.