A empresa de navegação não para de navegar? Capacidade de contêineres deve bater recordes no quarto trimestre
A capacidade de contêineres em rotas transpacíficas deve atingir um recorde no quarto trimestre deste ano, apesar dos temores de uma recessão cada vez maior e da fraca demanda do consumidor.
Os analistas da Sea Intelligence dizem: O padrão atual de crescimento da capacidade nas rotas do Pacífico rompe o padrão usual de aperto no terceiro trimestre e aumento no quarto trimestre.
De acordo com a Sea Intelligence, a capacidade nas rotas transatlânticas da costa leste e oeste dos EUA chegará a uma média contínua de 500.000 teUS por semana durante oito semanas consecutivas até o final de 2020. Os lançamentos de capacidade das empresas de linha geralmente caem após o Festival da Primavera e se recuperam durante a alta temporada , mas a tendência em 2020 foi amplificada pela epidemia. Os níveis de capacidade deste ano voltaram brevemente aos níveis de 2015, eliminando cinco anos de crescimento do mercado, antes de aumentar em resposta ao aumento da demanda, aumentando a capacidade no mesmo período do que em 2019.Os níveis atuais de capacidade da linha do Pacífico aumentam 20 por cento ano a ano.
Em vez de reter a capacidade em um esforço para aumentar as taxas, as empresas de transporte marítimo de contêineres não apenas a restauraram, mas até a aumentaram em uma taxa raramente vista na história, de acordo com a Sea Intelligence. Isso pode ser devido a preocupações de que as empresas de transporte marítimo não serão capaz de aumentar a capacidade com rapidez suficiente para acompanhar a demanda quando ela se recuperar. Além das rotas do Pacífico, Ásia-Europa e Ásia-América do Sul também estão recuperando capacidade.
Supondo que esse aumento de capacidade corresponda à demanda subjacente esperada no quarto trimestre, isso seria de fato uma mudança sem precedentes. Para outros mercados, o crescimento da demanda de 7 a 10 por cento seria relativamente alto, mesmo em um ano normal, e todos os indicadores apontam para um recessão global em 2020.
A maioria acredita que o atual boom de frete é insustentável e que o crescimento de 20% na demanda em uma recessão provavelmente será alcançado no curto prazo, mas não no longo prazo.
