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La compagnie maritime n"arrête pas de naviguer et la capacité des conteneurs devrait battre des records au quatrième trimestre

Alvin GROUPE HKSG 2020-11-03 11:52:59

La capacité des conteneurs sur les routes transpacifiques devrait atteindre un record au quatrième trimestre de cette année, malgré les craintes d"une récession croissante et une faible demande des consommateurs.

 

 

Selon les analystes de Sea Intelligence: Le schéma actuel de croissance de la capacité sur les routes du Pacifique rompt le schéma habituel de resserrement au troisième trimestre puis d"augmentation au quatrième trimestre.

 

Selon Sea Intelligence, la capacité sur les routes transatlantiques de la côte est et ouest des États-Unis atteindra une moyenne mobile de 500 000 teUS par semaine pendant huit semaines consécutives d"ici la fin de 2020. Les lancements de capacité des compagnies de ligne diminuent généralement après la Fête du Printemps et se rétablissent pendant la haute saison , mais la tendance en 2020 a été amplifiée par l"épidémie. Les niveaux de capacité de cette année sont brièvement revenus aux niveaux de 2015, anéantissant cinq années de croissance du marché, avant de monter en flèche en réponse à la demande croissante, poussant la capacité plus haut dans la même période qu"en 2019.Les niveaux actuels de capacité des lignes du Pacifique sont en hausse de 20 pour cent sur un an.

 

Au lieu de limiter la capacité dans le but d"augmenter les tarifs, les compagnies de transport de conteneurs l"ont non seulement rétablie, mais l"ont même augmentée à un rythme rarement vu dans l"histoire, selon Sea Intelligence. En plus du Pacifique, les routes Asie-Europe et Asie-Amérique du Sud récupèrent également de la capacité.

 

En supposant que cette augmentation de capacité corresponde à la demande sous-jacente attendue au quatrième trimestre, il s"agirait en effet d"un changement sans précédent.Pour d"autres marchés, une croissance de la demande de 7 à 10% serait relativement élevée même en récession mondiale en 2020.

 

La plupart estiment que le boom actuel du fret n"est pas durable et qu"une croissance de 20% de la demande en période de récession est susceptible de se réaliser à court terme, mais pas à long terme.