海運会社は航海を止めませんか？コンテナ容量は第4四半期に記録を破ると予想されます

太平洋横断ルートのコンテナ容量は、深刻化する景気後退と弱い消費者需要の懸念にもかかわらず、今年の第4四半期に記録を達成すると予想されています。

シーインテリジェンスのアナリストは次のように述べています。太平洋航路の現在の容量増加パターンは、第3四半期に引き締められ、第4四半期に増加するという通常のパターンを打ち破ります。

シーインテリジェンスによると、東海岸と西海岸の大西洋横断ルートの容量は、2020年末までに8週間連続で週平均50万teUSに達するとのことです。通常、定期船の容量は春祭りの後に低下し、ピークシーズン中に回復します、しかし2020年の傾向は流行によって増幅されました。今年の容量レベルは一時的に2015レベルに戻り、5年間の市場成長を一掃した後、需要の急増に対応して急増し、2019年よりも同時期に容量を押し上げました。 。現在の太平洋線の容量レベルは、前年比で20％増加しています。

シーインテリジェンスによると、コンテナライナー会社は、料金を引き上げるために容量を抑える代わりに、容量を回復しただけでなく、歴史上めったに見られない速度で容量を増やしました。これは、ライナー会社がそうではないという懸念によるものかもしれません。容量が回復したときに需要に追いつくのに十分な速さで容量を増やすことができます。太平洋に加えて、アジア-ヨーロッパおよびアジア-南アメリカのルートも容量を回復しています。シーインテリジェンスは、

この容量の増加が第4四半期に予想される潜在的な需要と一致すると仮定すると、これは確かに前例のない変化になります。他の市場では、通常の年でも7〜10％の需要の伸びが比較的高く、すべての指標が2020年の世界的な景気後退。

現在の貨物ブームは持続不可能であり、不況下での需要の20％の成長は短期的には達成される可能性が高いが、長期的には達成されないとほとんどの人が信じています。