Raport ONZ podkreśla, że ​​kraje odmawiają marynarzom pomocy medycznej w nagłych wypadkach

Międzynarodowa Izba Żeglugi ICS wzywa rządy na całym świecie do zapewnienia marynarzom dostępu do usług medycznych.Podczas nowej epidemii korony marynarze odmawiano marynarzom pomocy medycznej w nagłych wypadkach.

W niedawnym raporcie Trójstronny Komitet Ad Hoc ds. Pracy na Morzu MOP, dokonując przeglądu ostatniego raportu Komitetu Ekspertów (składającego się z 20 wybitnych ekspertów prawnych) zauważył: „Jest to głęboko godne ubolewania, że ​​nawet w najpilniejszych okolicznościach zdarzały się również przypadki odmowy sprowadzenia marynarzy na ląd w celu leczenia”.

Podczas pandemii Covid-19 publicznie zgłaszane przykłady obejmują marynarzy ze złamanymi kończynami, których poproszono o pozostanie na pokładzie w celu zażycia środków przeciwbólowych, głównego inżyniera, który zwymiotował krwią, nie pozwolono zejść na ląd, a nawet ciało kapitana, który zmarł z powodu śmiertelnego serca ataku odmówiono repatriacji.

Chociaż agencje ONZ zachęcały do ​​uznawania marynarzy za „podstawowych pracowników”, wiele z tych rządów jeszcze nie uznało marynarzy za „podstawowych pracowników”, opierając się na szeroko rozpowszechnionej „siły wyższej”, aby odmówić marynarzom pomocy medycznej. Powołując się na „siłę wyższą”, rząd ominął podstawowe normy dotyczące dobrostanu marynarzy, takie jak te zawarte w Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. MOP stwierdziła jednak, że biorąc pod uwagę, że od wybuchu pandemii Covid-19 minęły prawie dwa lata, „zmiana marynarzy »siły wyższej« nie powinna być uważana za usprawiedliwienie pozbawienia marynarzy ich praw”.

ICS, która reprezentuje 80 procent światowej floty handlowej, odpowiedziała na zalecenia raportu MOP, wzywając rządy na całym świecie do wyznaczania i traktowania marynarzy jako „pracowników krytycznych”, zapewniania w razie potrzeby opieki medycznej na lądzie i priorytetowego traktowania szczepień marynarze przeciwko COVID-19.

Komitet MOP powiedział również, że odmawianie marynarzom leczenia może jeszcze bardziej zwiększyć presję na napięte globalne łańcuchy dostaw. Zauważono, że „sytuacja zmiany załogi pozostaje krytyczna i wydaje się pogarszać, zagrażając bezpiecznym i nieprzerwanym dostawom niezbędnych dostaw.” W szczytowym momencie pandemii około 400 000 marynarzy nie było w stanie podróżować z powodu ograniczeń, jak wynika z danych ICS. na wakacje lub do pracy, ale znaczna część z nich nadal jest dotknięta.

Kiran Khosla, główny dyrektor prawny ICS, powiedział: „Najnowszy raport Komitetu Ekspertów MOP podąża za przełomowymi ustaleniami z 2020 r., które wysyłają silny sygnał do rządów, że nie mają obowiązku opieki nad marynarzami na mocy prawa międzynarodowego. wezwał rządy do uznania marynarzy za „niezbędnych pracowników" i odegrania praktycznej roli – w tym umożliwienia im zejścia na ląd w portach w celu uzyskania opieki medycznej. Teraz komisja wyjaśniła, że ​​rządy nie mogą już ukrywać się za tak zwanymi klęskami żywiołowymi, pozbawiają marynarzy te podstawowe prawa.

"W czasie pandemii Covid-19 armatorzy, ich statki i załogi karmiły świat paliwem i lekarstwami. Ale rządy zbyt wolno rozpoznawały marynarzy jako" pracowników krytycznych", co szkodzi ich zdrowiu, ale także zdrowiu. globalnych łańcuchów dostaw. Dwa lata po wybuchu pandemii Covid-19 rząd nie ma wymówki, by chować się za siłą wyższą”.

ICS opublikowała w tym tygodniu najnowszą rundę wytycznych medycznych dla operatorów statków i firm żeglugowych, obejmującą zdrowie i samopoczucie marynarzy oraz najlepsze praktyki w zakresie szczepień. Wytyczne zawierają najnowsze informacje na temat schodzenia i schodzenia marynarzy na ląd zgodnie z odpowiednimi przepisami COVID-19, a także nowe porady dotyczące repatriacji zmarłych marynarzy.