В докладе ООН рассказывается о странах, отказывающих морякам в неотложной медицинской помощи
Международная палата судоходства ICS призывает правительства всего мира обеспечить доступ моряков к медицинским услугам.Во время новой коронной эпидемии в портах отказывают морякам в неотложной медицинской помощи.
В недавнем отчете Трехсторонний специальный комитет МОТ по труду в морском судоходстве, рассматривая последний отчет Комитета экспертов (в состав которого входят 20 видных юристов), отметил: «К глубокому сожалению, даже в самых неотложных обстоятельствах также были случаи отказа доставить моряков на берег для лечения».
На протяжении всей пандемии Covid-19 публично сообщаемые примеры включают в себя моряков со сломанными конечностями, которых просят остаться на борту, чтобы принять болеутоляющие средства, главного механика, которого рвало кровью, не разрешают сойти на берег, и даже тело капитана, который умер от смертельного сердечного приступа. нападению было отказано в репатриации.
В то время как агентства ООН поощряли признание моряков «основными работниками», многие из этих правительств еще не признали моряков «основными работниками», полагаясь на широко распространенные «форс-мажорные обстоятельства», чтобы отказать морякам в медицинской помощи. Ссылаясь на «форс-мажор», правительство обошло основные стандарты благосостояния моряков, такие как те, которые содержатся в Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 года. Однако МОТ установила, что, учитывая, что с начала пандемии Covid-19 прошло почти два года, «форс-мажор» смены моряка не следует рассматривать как основание для лишения моряка его прав».
ICS, которая представляет 80 процентов мирового торгового флота, отреагировала на рекомендации доклада МОТ, призвав правительства всего мира назначать моряков и относиться к ним как к «критическим работникам», оказывать медицинскую помощь на берегу, когда это необходимо, и уделять первоочередное внимание вакцинации. моряков против COVID-19.
Комитет МОТ также заявил, что отказ морякам в медицинской помощи может еще больше усилить нагрузку на перегруженные глобальные цепочки поставок. Он отметил, что «ситуация со сменой экипажа остается критической и, по-видимому, ухудшается, что ставит под угрозу безопасную и бесперебойную доставку жизненно важных грузов». в отпуск или на работу, но значительная часть из них все еще страдает.
Киран Хосла, главный юридический директор ICS, сказал: «Последний отчет Комитета экспертов МОТ следует за его знаменательными выводами 2020 года, которые посылают убедительный сигнал правительствам о том, что они не обязаны заботиться о моряках в соответствии с международным правом. Затем МОТ призвал правительства признать моряков «основными работниками» и играть практическую роль, в том числе разрешить им высадку в портах для получения медицинской помощи. Теперь комитет ясно дал понять, что правительства больше не могут прятаться за так называемыми стихийными бедствиями, эти основные права.
"Во время пандемии Covid-19 судовладельцы, их корабли и экипажи кормили мир топливом и лекарствами. Но правительства слишком медленно признавали моряков "важнейшими работниками", что вредит как их здоровью, так и здоровью глобальных цепочек поставок. Спустя два года после начала пандемии Covid-19 у правительства нет оправдания прятаться за форс-мажорными обстоятельствами».
На этой неделе ICS выпустила последнюю серию медицинских руководств для операторов судов и судоходных компаний, в которых рассказывается о здоровье и благополучии моряков, а также о передовой практике вакцинации. В руководстве содержится последняя информация о высадке и высадке моряков в соответствии с применимыми правилами COVID-19, а также новые рекомендации по репатриации погибших моряков.
