> Un rapport de l'ONU met en lumière les pays qui refusent les services médicaux d'urgence aux marins
Nous contacter
TÉL : +86-755-25643417 Fax : +86 755 25431456 Adresse : Salle 806, Bloc B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chine Code postal : 518115 E-mail : logistics01@swwlogistics.com.cn
Contacter maintenant
Certifications
Suivez nous

Un rapport de l'ONU met en lumière les pays qui refusent les services médicaux d'urgence aux marins

Un rapport de l'ONU met en lumière les pays qui refusent les services médicaux d'urgence aux marins

Besson 2022-03-04 18:33:28

La Chambre internationale de la marine marchande ICS appelle les gouvernements du monde entier à veiller à ce que les gens de mer aient accès aux services médicaux.Au cours de la nouvelle épidémie de couronne, les marins se sont vu refuser des soins médicaux d'urgence par les ports.

Dans un récent rapport, la Commission tripartite ad hoc du travail maritime de l'OIT, en examinant le dernier rapport de la commission d'experts (composée de 20 éminents juristes), a noté : « Il est profondément regrettable que, même dans les circonstances les plus urgentes, la il y a aussi eu des cas de refus de débarquer des gens de mer pour des soins médicaux. »

Tout au long de la pandémie de Covid-19, des exemples rapportés publiquement incluent des marins aux membres cassés invités à rester à bord pour prendre des analgésiques, un ingénieur en chef qui a vomi du sang n'a pas été autorisé à débarquer, et même le corps d'un capitaine décédé d'un cœur mortel l'attaque s'est vu refuser le rapatriement.

Alors que les agences des Nations Unies ont encouragé la reconnaissance des marins en tant que "travailleurs essentiels", nombre de ces gouvernements doivent encore reconnaître les marins en tant que "travailleurs essentiels", s'appuyant sur la "force majeure" généralisée pour refuser aux marins des soins médicaux. Invoquant la «force majeure», le gouvernement a contourné les normes de base sur le bien-être des gens de mer, telles que celles contenues dans la convention du travail maritime de 2006. Cependant, l'OIT a estimé que, étant donné que près de deux ans se sont écoulés depuis le début de la pandémie de Covid-19, "un changement de marin "force majeure" ne devrait pas être considéré comme une justification pour priver les marins de leurs droits".

L'ICS, qui représente 80 % de la flotte marchande mondiale, a répondu aux recommandations du rapport de l'OIT, exhortant les gouvernements du monde entier à désigner et à traiter les marins comme des « travailleurs critiques », à fournir des soins médicaux à terre en cas de besoin et à donner la priorité à la vaccination. marins contre le COVID-19.

Le comité de l'OIT a également déclaré que refuser un traitement médical aux gens de mer pourrait encore accroître la pression sur les chaînes d'approvisionnement mondiales tendues. Il a noté que "la situation du changement d'équipage reste critique et semble se détériorer, compromettant la livraison sûre et ininterrompue de fournitures vitales." Au plus fort de la pandémie, quelque 400 000 marins n'ont pas pu voyager en raison des restrictions, selon les chiffres de l'ICS. partir en vacances ou venir travailler à bord, mais une bonne partie d'entre eux sont encore touchés.

Kiran Khosla, directeur juridique en chef de l'ICS, a déclaré : "Le dernier rapport du Comité d'experts de l'OIT fait suite à ses conclusions historiques de 2020 qui envoient un message fort aux gouvernements selon lesquels ils n'ont pas l'obligation de diligence envers les gens de mer en vertu du droit international. L'OIT a ensuite a appelé les gouvernements à reconnaître les gens de mer comme des "travailleurs essentiels" et à jouer un rôle pratique - notamment en leur permettant de débarquer dans les ports pour des soins médicaux. Maintenant, le comité a clairement indiqué que les gouvernements ne peuvent plus se cacher derrière de soi-disant catastrophes naturelles prive les gens de mer de ces droits fondamentaux.

"Tout au long de la pandémie de Covid-19, les armateurs, leurs navires et leurs équipages ont nourri le monde, du carburant et des médicaments. Mais les gouvernements ont été trop lents à reconnaître les gens de mer comme des "travailleurs critiques", ce qui nuit à la fois à leur santé, mais aussi à la santé des chaînes d'approvisionnement mondiales. Deux ans après le début de la pandémie de Covid-19, le gouvernement n'a aucune excuse pour se retrancher derrière la force majeure.

L'ICS a publié cette semaine sa dernière série de conseils médicaux pour les exploitants de navires et les compagnies maritimes, couvrant la santé et le bien-être des gens de mer et les meilleures pratiques de vaccination. Les orientations fournissent les dernières informations sur le débarquement et le débarquement des gens de mer conformément à la réglementation COVID-19 pertinente, ainsi que de nouveaux conseils sur le rapatriement des gens de mer décédés.