Relatório da ONU destaca países que negam serviços médicos de emergência a marítimos
A Câmara Internacional de Navegação (ICS) pediu aos governos de todo o mundo que garantam que os marítimos tenham acesso a serviços médicos.Durante a nova epidemia da coroa, os marítimos foram recusados a tratamento de emergência pelos portos.
Em um relatório recente, o Comitê Ad Hoc Tripartite da OIT sobre Trabalho Marítimo, ao analisar o último relatório do Comitê de Peritos (composto por 20 eminentes juristas) observou: "É profundamente lamentável que, mesmo nas circunstâncias mais urgentes, o também houve casos de recusa em trazer marítimos em terra para tratamento médico."
Ao longo da pandemia de Covid-19, exemplos divulgados publicamente incluem marinheiros com membros quebrados sendo solicitados a permanecer a bordo para tomar analgésicos, um engenheiro-chefe que vomitou sangue não foi autorizado a desembarcar e até o corpo de um capitão que morreu de um coração fatal ataque foi recusado o repatriamento.
Embora as agências da ONU tenham incentivado o reconhecimento dos marítimos como "trabalhadores essenciais", muitos desses governos ainda precisam reconhecer os marítimos como "trabalhadores essenciais", contando com a "força maior" generalizada para negar atendimento médico aos marítimos. Citando "força maior", o governo ignorou os padrões básicos sobre o bem-estar dos marítimos, como os contidos na Convenção do Trabalho Marítimo de 2006. No entanto, a OIT considerou que, tendo em conta que já se passaram quase dois anos desde o início da pandemia de Covid-19, “uma mudança marítima por força maior não deve ser considerada uma justificativa para privar os marítimos de seus direitos”.
O ICS, que representa 80% da frota mercante mundial, respondeu às recomendações do relatório da OIT, instando os governos de todo o mundo a designar e tratar os marítimos como "trabalhadores críticos", fornecer assistência médica em terra quando necessário e priorizar a vacinação marítimos contra o COVID-19.
O comitê da OIT também disse que negar tratamento médico aos marítimos pode aumentar ainda mais a pressão sobre as tensas cadeias de suprimentos globais. Ele observou que "a situação de mudança de tripulação permanece crítica e parece estar se deteriorando, comprometendo a entrega segura e ininterrupta de suprimentos vitais". de férias ou embarcar para trabalhar, mas boa parte deles ainda é afetada.
Kiran Khosla, Diretor Jurídico Chefe do ICS, disse: "O último relatório do Comitê de Peritos da OIT segue suas descobertas históricas de 2020, que enviam uma forte mensagem aos governos de que eles não têm o dever de cuidar dos marítimos de acordo com o direito internacional. pediu aos governos que reconheçam os marítimos como "trabalhadores essenciais" e desempenhem um papel prático - inclusive permitindo que desembarquem nos portos para atendimento médico. Agora, o comitê deixou claro que os governos não podem mais se esconder atrás dos chamados desastres naturais priva os marítimos de esses direitos básicos.
"Durante a pandemia de Covid-19, os armadores, seus navios e tripulações têm alimentado o mundo com combustível e remédios. Mas os governos têm sido muito lentos em reconhecer os marítimos como 'trabalhadores críticos', o que está prejudicando sua saúde, mas também a saúde. das cadeias de suprimentos globais. Dois anos após o início da pandemia de Covid-19, o governo não tem desculpa para se esconder atrás de força maior.”
A ICS divulgou sua última rodada de orientações médicas para operadores de navios e companhias de navegação nesta semana, cobrindo as melhores práticas de saúde e bem-estar dos marítimos e vacinação. A orientação fornece as informações mais recentes sobre desembarque e desembarque de marítimos de acordo com os regulamentos relevantes da COVID-19, bem como novos conselhos sobre o repatriamento de marítimos falecidos.
