As mercadorias estão enfrentando encalhe, mudando para o porto e os clientes suspendem pedidos
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Os bens enviados ao Irã, Iraque e Israel não conseguem mais passar;
A exposição não pode mais ser atendida;
Os clientes lá não podem chegar lá/não podem voltar;
O cliente está fora da Internet e não pode ser contatado;
Não sei se as mercadorias foram feitas ou não serão enviadas;
Algumas empresas até revogaram o departamento responsável pelo desenvolvimento do mercado iraniano/Israel!
No início da manhã do dia 13, Israel lançou um ataque aéreo em larga escala em muitos lugares no Irã, bombardeando as instalações nucleares do Irã e matando vários comandantes militares iranianos e cientistas nucleares. O Irã anunciou um contra -ataque e lançou várias rodadas de ataques de mísseis e drones a Israel. Até agora, o Irã e Israel lançaram várias rodadas de ataques militares um contra o outro.
Atualmente, os comerciantes estrangeiros relataram que, devido ao fechamento do espaço aéreo de Israel e Irã, o frete aéreo do Oriente Médio e da Ásia Central foi afetado.
Israel, Irã, Iraque e Jordânia fecharam seu espaço aéreo em 13 de junho. A carga transportada para esses países ou pelo espaço aéreo desses países foi afetada. Eles estão presos no aeroporto de transporte ou forçados a pousar em outros aeroportos, e precisam esperar que a situação se estabilize antes que possam iniciar o transporte novamente.
Tarde da noite do dia 13 até o início da manhã do dia 14, a Força Aérea de Israel lançou outra onda de ataques a Teerã, a capital do Irã. O Aeroporto Internacional de Mehrabad, em Teerã, lançou um ataque aéreo em larga escala, um grande número de caças da Força Aérea Iraniana foi destruída e a indústria da aviação civil do Irã também foi severamente danificada. Além disso, o aeroporto de Payam, que principalmente negócios de carga perto de Teerã, capital do Irã, foi atacado por mísseis israelenses em 18 de junho.
A DHL emitiu um aviso de emergência recentemente: as remessas enviadas aos seguintes países foram suspensas: Israel (IL), Irã (IR), Iraque (QI), Jordan (Jo), Líbano (LB).
O conflito de Israel-Irã afeta principalmente o Golfo Pérsico, o Mar Vermelho e o Estreito de Hormuz.
Em 14 de junho, o Irã emitiu um aviso claro para o Reino Unido, os Estados Unidos e a França por meio de sua agência de notícias oficial Mehle: se os três países ajudarem Israel a resistir à retaliação e greve do Irã, suas bases militares no Oriente Médio se tornarão alvos. Teerã também enfatizou que os navios de guerra e navios comerciais no Golfo Pérsico e no Mar Vermelho também estavam dentro da faixa de ataques.
Além disso, altos funcionários iranianos declararam publicamente em 15 de junho que estão "considerando o fechamento do Estreito de Hormuz".
Algumas empresas de navegação já estão pensando em mudar para o Cabo da Good Hope Route na África. Essa escolha significa um aumento na faixa de 10 a 14 dias, o que não apenas aumenta os custos de combustível e mão -de -obra, mas também leva a um aperto de capacidade global rígido. Especialmente para rotas sensíveis ao tempo.
Hapag-Lloyd disse que está prestando muita atenção ao desenvolvimento da geopolítica no Oriente Médio. Como sempre, a segurança dos marítimos, navios e carga e a confiabilidade de nossos serviços continuam sendo uma prioridade.
O negócio não é afetado no momento, e os negócios na região ainda continuam sem interrupção. Os horários do envio, o encaixe portuários e o transporte interior continuarão conforme o planejado e continuarão a fazer todos os esforços para manter os níveis de serviço.
Maersk disse que, dada a recente escalada no Oriente Médio que começou em 12 de junho de 2025, a prioridade continua sendo a segurança e o bem-estar dos colegas nas áreas afetadas. É bom confirmar que todos os funcionários da Maersk estão atualmente seguros.
Como medida preventiva, as equipes nas áreas afetadas foram aconselhadas a trabalhar remotamente. Ao mesmo tempo, foram iniciados procedimentos de continuidade de negócios para minimizar possíveis interferências nas operações e serviços.
Dafei também disse que a segurança de equipes, navios e carga é a principal prioridade. Em resposta ao ambiente geopolítico em constante mudança da região do Golfo do Oriente Médio, a Dafei lançou uma equipe de monitoramento dedicada para monitorar de perto todos os desenvolvimentos para garantir a máxima segurança de operações e carga.
Nesse estágio, Dafei confirmou que as atividades de transporte marítimo na região estão em circunstâncias normais e que as cadeias de operações e logística não foram afetadas. Continuaremos a garantir um serviço completo em todas as rotas e portas de chamada e fornecer os mesmos padrões de qualidade para nossos clientes.
Nas operações reais, alguns proprietários de carga começaram a modificar a porta de destino, atrasar o carregamento ou optar por transferir para os portos do sul da Ásia, África e até Austrália. Em particular, as plataformas transfronteiriças de comércio eletrônico responderam mais rapidamente com as empresas de logística de automóveis e cadeias frias sensíveis ao tempo.
O mercado de seguros de transporte respondeu rapidamente porque o Irã ameaçou publicamente reprimir instalações militares, navios de guerra e navios comerciais nos Estados Unidos, Grã -Bretanha, França e Oriente Médio. De acordo com a London Insurance Association, a sobretaxa de seguro de guerra no Golfo Pérsico e no Mar Vermelho pode ser aumentada para o pico do período houthi no ano passado, e o prêmio de sobretaxa em algumas regiões pode atingir 0,5% a 1% do valor das mercadorias.
Vale ressaltar que o impacto atual não está apenas no transporte de frete a curto prazo. Muitos comerciantes estrangeiros também relataram que, à medida que o conflito se intensifica, os clientes iranianos e israelenses basicamente suspenderam ordens e estão atualmente em um estado de espera e veja; Alguns comerciantes estrangeiros têm planos de ir a áreas próximas para participar de exposições e adquirir clientes e também cancelaram suas viagens.
Lembramos as empresas relevantes de comércio exterior e logística de que devemos prestar atenção ao mais recente progresso deste incidente, bem como ao cronograma de remessa mais recente, taxa de frete, rastreamento de carga e outras informações para evitar perdas desnecessárias.
