OOCL adiciona outro navio de 24.000 TEU, adicionando um novo membro à maior série de navios metanol bicombustível do mundo
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Recentemente, a OOCL realizou uma cerimônia de nomeação no estaleiro Nantong COSCO Shipping Kawasaki Shipbuilding Engineering Co., Ltd. para nomear oficialmente seu segundo navio porta-contêineres de metanol bicombustível "OOCL Grace". O navio é o segundo de uma série de sete navios porta-contêineres bicombustível de metanol de 24.000 TEU construídos pela NACKS para a OOCL. Esta série de navios é atualmente chamada de a maior série de navios porta-contêineres de metanol e duplo combustível do mundo pela OOCL.
Uma série de navios avançam de forma ordenada para acelerar a formação da frota verde.
A construção da frota verde da OOCL está se acelerando. Em maio deste ano, foi batizado o primeiro navio da série "OOCL Wisdom"; em julho, o navio completou o seu primeiro abastecimento de metanol verde no Porto de Qingdao e embarcou na sua viagem inaugural para a Europa. A OOCL divulgou anteriormente que o “OOCL Wisdom” tem capacidade máxima de contêiner de 24.168 TEU. O motor principal, os motores auxiliares e as caldeiras estão equipados com sistemas de duplo combustível metanol e estão equipados com sistemas de gestão de eficiência energética, monitorização inteligente e garantia de segurança. Com o nome oficial de “OOCL Grace”, os dois primeiros dos sete navios desta série completaram um nó chave.
Layout síncrono de caminhos multicombustíveis paralelos verdes e em grande escala
Em abril deste ano, a OOCL anunciou a construção de 12 navios porta-contêineres de GNL bicombustível da classe 13.600 TEU; em julho, a "OOCL Wisdom" lançou sua viagem inaugural com metanol verde; e agora foi nomeado o segundo navio de metanol bicombustível em grande escala. A OOCL está promovendo simultaneamente o layout de tipos de navios para múltiplas rotas de combustíveis verdes, como metanol e GNL. Nos materiais de desempenho provisórios de 2026 divulgados em 27 de agosto, a OOCL afirmou que continuará a promover a expansão da frota, a ecologização e a construção digital, e a alcançar a transformação verde da frota através de caminhos tecnológicos diversificados.
Otimize a alocação de capacidade para suportar atualizações de rede global
Segundo a OOCL, as entregas sucessivas de novos navios não são apenas uma atualização da frota, mas também serão utilizadas para otimizar a alocação de capacidade e a rede global de rotas. Peter Pan, membro do Comitê Comercial e Executivo da OOCL, disse na cerimônia de nomeação que, com as entregas sucessivas do "OOCL Grace" e de seus navios irmãos, a empresa continuará a otimizar a implantação de capacidade e a configuração da rede para fornecer aos clientes soluções logísticas mais estáveis e sustentáveis.
Atualmente, a série de navios bicombustíveis de metanol de 24.000 TEU da OOCL estão sendo construídas e entregues uma após a outra. À medida que os navios subsequentes forem colocados em operação, a escala da frota verde de grande escala da OOCL continuará a se expandir. A julgar pelas tendências da indústria, o uso da tecnologia de duplo combustível metanol em grandes navios porta-contêineres passou da fase de teste de navio único para a implantação em frota em grande escala. A combinação de combustível verde e capacidade de transporte marítimo em grande escala está a tornar-se uma orientação importante para as companhias marítimas actualizarem as suas frotas.
