OOCL dodaje kolejny statek o wyporności 24 000 TEU, dołączając do największej na świecie serii statków dwupaliwowych metanolem
Logistyka Hongmingdy Jest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To bardziej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Niedawno firma OOCL zorganizowała ceremonię nadania imienia w stoczni Nantong COSCO Shipping Kawasaki Shipbuilding Engineering Co., Ltd., aby oficjalnie nazwać swój drugi kontenerowiec dwupaliwowy metanolem „OOCL Grace”. Statek jest drugim z serii siedmiu kontenerowców zasilanych metanolem o pojemności 24 000 TEU, zbudowanych przez NACKS dla OOCL. Ta seria statków jest obecnie nazywana przez OOCL największą na świecie serią kontenerowców zasilanych metanolem.
Seria statków posuwa się naprzód w uporządkowany sposób, aby przyspieszyć tworzenie zielonej floty.
Budowa zielonej floty OOCL nabiera tempa. W maju tego roku nadano nazwę pierwszemu statkowi z serii „OOCL Wisdom”; w lipcu statek zakończył pierwsze napełnienie ekologicznym metanolem w porcie Qingdao i wyruszył w swój dziewiczy rejs do Europy. OOCL ujawniło wcześniej, że „OOCL Wisdom” może pomieścić maksymalnie 24 168 TEU. Silnik główny, silniki pomocnicze i kotły wyposażone są w układy dwupaliwowe metanolem oraz są wyposażone w systemy zarządzania efektywnością energetyczną, inteligentnego monitorowania i zapewnienia bezpieczeństwa. Wraz z oficjalną nazwą „OOCL Grace” pierwsze dwa z siedmiu statków z tej serii ukończyły kluczowy węzeł.
Synchroniczny układ ekologicznych i równoległych ścieżek wielopaliwowych na dużą skalę
W kwietniu tego roku OOCL ogłosiło budowę 12 dwupaliwowych kontenerowców LNG klasy 13 600 TEU; w lipcu „OOCL Wisdom” wyruszył w swój dziewiczy rejs z ekologicznym metanolem; a teraz nazwano drugi wielkoskalowy statek dwupaliwowy metanolem. OOCL jednocześnie promuje rozmieszczenie typów statków dla wielu tras związanych z ekologicznymi paliwami, takimi jak metanol i LNG. W materiałach dotyczących wyników przejściowych na rok 2026 opublikowanych 27 sierpnia spółka OOCL stwierdziła, że będzie w dalszym ciągu promować rozwój floty, ekologizację i budownictwo cyfrowe oraz osiągać ekologiczną transformację floty poprzez zróżnicowane ścieżki technologiczne.
Optymalizuj alokację przepustowości, aby wspierać globalną modernizację sieci
Zdaniem OOCL, kolejne dostawy nowych statków to nie tylko aktualizacja floty, ale posłużą także do optymalizacji alokacji przepustowości i globalnej siatki tras. Piotruś Pan, członek Komitetu ds. Handlu i Wykonawczego OOCL, powiedział podczas ceremonii nadania nazwy, że wraz z kolejnymi dostawami „OOCL Grace” i jego siostrzanych statków, firma będzie w dalszym ciągu optymalizować wykorzystanie przepustowości i konfigurację sieci, aby zapewnić klientom bardziej stabilne i zrównoważone rozwiązania logistyczne.
Obecnie OOCL produkuje i dostarcza serię statków dwupaliwowych o pojemności 24 000 TEU metanolu, jeden po drugim. W miarę oddawania do użytku kolejnych statków, skala ekologicznej, wielkoskalowej floty OOCL będzie nadal rosła. Sądząc po trendach branżowych, zastosowanie technologii dwupaliwowej metanolu na dużych kontenerowcach przeszło z etapu testów na jednym statku do wdrożenia floty na dużą skalę. Połączenie ekologicznego paliwa i zdolności przewozowych na dużą skalę staje się dla przedsiębiorstw żeglugowych ważnym kierunkiem modernizacji swoich flot.
