Mudanças significativas no mercado de transporte!

Em março deste ano, 45 novas ordens de ULC (navios de contêiner ultra-grandes superiores a 15.000 TEU) foram adicionados globalmente, quebrando o registro histórico. Além das 27 novas encomendas para navios de contêineres com uma capacidade menor em março, a capacidade total das novas ordens atingiu 866.060 TEU, marcando uma grande mudança na indústria de transporte de contêineres.

Essa mudança nos permite ver o nível atual de confiança na indústria por armadores e investidores. Estatísticas mostram que um total de 995.000 TEUs da capacidade do navio de contêiner foi adicionado no ano passado, e o volume de pedidos no primeiro trimestre deste ano atingiu 1,398 milhões de TEUs, um alto de 6 anos.
Peter Areia, Analista de Envios Chefe da BIMCO, disse: Se os navios de contêineres ultra-grandes podem fazer pleno uso de sua capacidade de carga nas operações reais, a indústria se beneficiará de economias de escala.
Em outubro e dezembro do ano passado, quase todas as encomendas foram 23000-24000teu navios, e apenas 4 das 23 ordens de ULC não estavam nessa faixa. Das 81 ordens com uma capacidade de contêiner de mais de 11.800 Teu até agora este ano, apenas 4 têm mais de 15.500 TUE.
Areia apontada: No incidente do bloqueio do canal de Suez, a operação de navios de contêineres ultra-grandes foi questionada porque algumas pessoas acreditam que a perseguição cegamente em grande escala afetará a confiabilidade da cadeia de suprimentos, o melhor status de navegação e a segurança do navio. Mas eu não acho que haverá uma grande mudança no navio de grande escala, porque na competição da indústria de transporte de contêineres para melhorar continuamente a lucratividade de longo prazo, os navios de contêineres ultra-grandes são a primeira escolha para 'armas.