Cambiamenti significativi nel mercato delle spedizioni!

A marzo di quest'anno, 45 nuovi ordini ULC (navi da contenitore ultra-grandi superiori a 15.000 TUE) sono stati aggiunti a livello globale, rompendo il record storico. Oltre ai 27 nuovi ordini per le navi del contenitore con una piccola capacità di marzo, la capacità totale dei nuovi ordini ha raggiunto 866.060 TUE, segnando un importante cambiamento nel settore delle spedizioni del contenitore.

Questo cambiamento ci consente di vedere il livello attuale di fiducia nel settore da armatori e investitori. Le statistiche mostrano che un totale di 995.000 TEU di capacità della nave da contenitore è stato aggiunto l'anno scorso e il volume dell'ordine nel primo trimestre di quest'anno ha raggiunto 1.398 milioni di TEU, un 6 ° anno alto.
Peter Sand, Analista di spedizione Capo a Bimco, ha dichiarato: Se le navi del contenitore ultra-grande possono fare pieno uso della loro capacità merci nelle operazioni effettive, il settore beneficerà delle economie di scala.
Nel mese di ottobre e dicembre dell'anno scorso, quasi tutti gli ordini erano navi da 23000-24000Teu e solo 4 degli ordini 23 ULC non erano in questo intervallo. Degli 81 ordini con una capacità di container di oltre 11.800 TUE finora quest'anno, solo 4 hanno più di 15.500 TUE.
Sand ha sottolineato: Nell'incidente del blocco del canale Suez, il funzionamento delle navi del contenitore ultra-grande è stato messo in discussione perché alcune persone credono che perseguire ciecamente perseguita su larga scala influenzerà l'affidabilità della catena di approvvigionamento, il miglior stato di navigazione e la sicurezza della nave. Ma non penso che ci sarà un importante cambiamento nella nave su larga scala, perché nella competizione del settore della spedizione del contenitore per migliorare continuamente la sua redditività a lungo termine, le navi del contenitore ultra-grande sono la prima scelta per "armi.