Добавьте тариф 40%! Более безжалостный, чем ЕС

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок. Она специализируется на Европе, Америке, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она больше является владельцем груза, чем владельцем груза.

По сообщениям зарубежных СМИ, Турция объявила в решении, опубликованном в Официальном вестнике в пятницу, что она введет антидемпинговые пошлины на импорт стали из Китая, России, Индии и Японии. Среди них Китай имеет самые высокие пошлины на импортную продукцию.

Везель Яян, генеральный секретарь Турецкой ассоциации производителей стали (TCUD), сообщил Reuters, что недавно введенные тарифные меры затрагивают примерно 4 миллиона тонн импортной стальной продукции, стоимость которой оценивается в сумму от 2 до 2,2 долларов США. миллиард.

По данным «Официального вестника», соответствующие органы начали расследование в отношении импорта горячекатаного рулона после того, как турецкие отечественные производители стали подали жалобу. Результаты показывают, что так называемый «демпинг стали» представляет угрозу отечественному производству стали.

Согласно этому решению, импорт из Китая будет облагаться тарифами от 15% до 43%, а импорт из России, Индии и Японии будет облагаться тарифами от 6% до 9%. Эти антидемпинговые пошлины будут введены в дополнение к первоначальным тарифам в размере 15% и 13%, взимаемым с нелегированных и легированных горячих рулонов соответственно.

Решение Турции было принято на фоне обострения торговой напряженности между Китаем и Турцией из-за тарифов на электромобили и другие товары после того, как Китай подал в суд на Турцию во Всемирной торговой организации из-за тарифов, которые она ввела на китайские электромобили.

Генеральный директорат импорта Турции (DGI) объявил, что начиная с 27 сентября он введет тариф в размере 25 долларов США за квадратный метр на фотоэлектрические модули из Вьетнама, Малайзии, Таиланда, Хорватии и Иордании. Однако малазийская дочерняя компания Jinko Solar, вьетнамская дочерняя компания JA Solar, тайская дочерняя компания Trina Solar и вьетнамский производитель модулей Vina Solar, приобретенный Longi Green Energy, получили освобождение от тарифов.

Кроме того, 25 ноября 2023 года Министерство торговли Турции опубликовало заявление, в котором заявило, что оно начало расследование по борьбе с мошенничеством по антидемпинговому делу о фотоэлектрических модулях китайского происхождения. Целью расследования является выяснить, экспортировалась ли китайская продукция, фигурирующая в этом деле, в Турцию через такие страны, как Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Хорватия и Иордания, чтобы обойти компенсационный тариф в размере 20 долларов США за квадратный метр, ранее введенный в отношении китайской фотоэлектрической продукции.

В области электромобилей Турция объявила в марте 2023 года, что введет дополнительный тариф в размере 40% на электромобили, импортируемые из Китая, а 8 июня расширит сферу действия этого дополнительного тарифа, включив в него топливные и гибридные пассажирские транспортные средства..Автомобильная промышленность Турции, седьмого по величине производителя автомобилей в Европе, занимает важное место в национальной экономике. Однако в турецкой автомобильной промышленности мало независимых брендов, и многие европейские автомобильные бренды открыли дочерние компании и заводы в Турции.

Хотя Турция решительно поддерживает развитие местных автомобильных брендов и в последние годы запустила местного производителя автомобилей Togg, тарифы на китайские автомобили в Турции достигли 50%. Министерство торговли Турции заявило, что дополнительные тарифы были введены для увеличения и защиты доли внутреннего производства и поощрения внутренних инвестиций и производства. Однако представители отрасли отметили, что этот акт установления высоких тарифных барьеров не только нанесет ущерб экономическим и торговым отношениям между Китаем и Турцией, но также не сможет по-настоящему решить проблему слабой местной электромобильной промышленности Турции.

Между тем, рынок электромобилей в Турции быстро растет. По данным Турецкой ассоциации автомобильных дистрибьюторов и мобильности (ODMD), с января по август этого года продажи полностью электромобилей в Турции выросли на 94,7% до 47 032 единиц, а доля электромобилей в общем объеме продаж также увеличилась с с 4,1% за аналогичный период прошлого года до 7,8%. Среди них Togg занимает первое место на внутреннем рынке электромобилей с объемом продаж около 15 000 автомобилей.

Что касается повышения пошлин на импортируемые из Китая автомобили, Министерство торговли Турции заявило, что дополнительные тарифы призваны увеличить и защитить снижающуюся долю внутреннего производства, а также стимулировать внутренние инвестиции и производство.

Однако некоторые представители отрасли отметили, что после того, как Турция ввела дополнительные пошлины на китайские автомобили, тарифы Турции на китайские автомобили достигли 50%. Этот акт создания высоких тарифных барьеров не только нанесет ущерб экономическим и торговым отношениям между Китаем и Турцией, но также не может по-настоящему решить проблему местных электромобилей в Турции. Проблему слабой автомобильной промышленности.