Дом > Новости > Логистика > Авиакомпании дают импульс отечественному региональному самолету
Свяжитесь с нами
ТЕЛ: +86-755-25643417 Факс: +86 755 25431456 Адрес: Комната 806, Блок B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China Почтовый индекс: 518115 Электронная почта:logistics01@swwlogistics.com.cn
Связаться сейчас
Последние новостиБолее>>
Сертификация
Подписывайтесь на нас

Авиакомпании дают импульс отечественному региональному самолету

Авиакомпании дают импульс отечественному региональному самолету

Alex солнечная международная логистика 2020-07-02 00:00:00

В воскресенье три крупнейших китайских авиакомпании получили свои первые отечественные самолеты ARJ21 в Шанхае от Коммерческой авиастроительной корпорации Китая (COMAC), которая проложила путь для присоединения самолетов к основным авиакомпаниям мира.

Церемония доставки состоялась на базе COMAC в районе города Пудун. Три основных авиаперевозчика - Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines - доставили самолет обратно в свою штаб-квартиру.

Чтобы упростить планировку своего парка и планирование сети, три перевозчика отправили опытных инженеров на сборочную линию, чтобы обеспечить удовлетворение их особых потребностей.

Каждый из них получит еще два самолета ARJ21 в этом году, сообщили источники.

«Согласно графику, девять самолетов начнут коммерческие полеты в этом году», - сказал Шанхайский наблюдатель Чжан Сяогуан, глава отдела маркетинга и продаж COMAC.

Се Юаньчжэн, летный инструктор COMAC и бывший пилот восточной части Китая, сказал: «Эксплуатация ARJ21 тремя основными авиакомпаниями страны значительно укрепит наше доверие и побудит нас представить модель самолета за пределами Китая. "

ARJ21, или Advanced Regional Jet для 21-го века, является региональным самолетом, разработанным и изготовленным в Китае в соответствии с международными стандартами.

С 2015 года COMAC поставил клиентам 32 модели ARJ21, в том числе Chengdu Airlines и Jiangxi Air. За последние четыре года самолет летал в 55 китайских городах и благополучно перевез более 890 000 пассажирских рейсов.

Лин Чжицзе, аналитик и обозреватель авиационной отрасли на carnoc.com, одном из крупнейших китайских веб-сайтов гражданской авиации, сказал, что доставка ARJ21 для трех крупнейших авиакомпаний страны была важным моментом.

«В ходе исследований и разработок самолетов китайского производства существует три этапа: построить самолет, хорошо летать и быть прибыльным», - сказал Лин.

По мнению экспертов, в качестве регионального самолета ARJ21 больше подходит для менее популярных направлений с устойчивым спросом на частоту полетов по сравнению с обычными коммерческими самолетами, предназначенными для полетов на дальние расстояния между пунктами назначения с высоким спросом на поездки.

После завершения производственной фазы ARJ21 вступает во вторую фазу, чтобы зарекомендовать себя на рынке. Линь добавил, что сильные стороны трех ведущих авиакомпаний в области технического обслуживания, эксплуатации систем и технологий помогут COMAC еще больше усовершенствовать самолет за счет тщательной и систематической эксплуатации.

Перед поставкой 90-местного самолета трем авиакомпаниям КОМАК полностью подготовился к последующим операциям с точки зрения обучения персонала, организации авиационных материалов и поддержки технического обслуживания, ремонта и контроля времени, сказал Чжан.

Три крупнейших китайских перевозчика заказали 35 самолетов ARJ21 у COMAC в августе прошлого года, причем все самолеты должны быть доставлены до конца 2024 года.

Air China развернет свой первый самолет ARJ21 из международного аэропорта Пекин Столичный в пункты назначения в автономном регионе Внутренняя Монголия, включая Силинхот, Баотоу, Улан-Хото и Хух-Хото.

China Southern Airlines, базирующаяся в Гуанчжоу, столице провинции Гуандун, планирует получить опыт работы в ARJ21 и оптимизировать стабильность и экономичность самолета.

В феврале базирующаяся в Шанхае авиакомпания China Eastern Airlines сформировала OTT Airlines, которая специализируется на эксплуатации самолетов китайского производства, включая ARJ21 и будущий C919.

Лю Shaoyong, председатель China Eastern, сказал, что OTT Airlines, или One Two Three Airlines, воспользуются преимуществами своего местоположения в транспортном узле дельты реки Янцзы и получат доступ к огромному спросу жителей прибрежных городов Китая и прилегающих районов.

На фоне продолжающейся пандемии COVID-19 многие глобальные рейсы либо были отменены, либо работают с низкими показателями использования. Но Ци Ци, адъюнкт-профессор колледжа гражданской авиации Гуанчжоу, сказал, что региональные рынки и рынки ближней авиации находятся в более выгодном положении, особенно в местах, не охватываемых сетями высокоскоростных поездов.

«Недостаточная региональная авиационная сеть страны и нехватка внутренних региональных самолетов оставляют огромный рыночный потенциал для качественного развития региональной авиации Китая и самолетов китайского производства», - сказал Ци.

Общедоступная информация показывает, что менее 3 процентов гражданских воздушных судов Китая являются региональными самолетами, причем около 80 процентов региональных рейсов выполняются другими внутренними и межконтинентальными самолетами.