Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Беспорядки в Бангладеш снова обострились из-за продолжающихся протестов, а цепочка поставок находится в состоянии серьезного беспорядка. Заводы страны закрыты, а экспорт практически остановлен.
Кульминацией всего этого стала отставка шейхи Хасины, которая возглавляла Бангладеш в течение 15 лет, и Хасина бежала из страны, когда протестующие штурмовали ее дворец в Дакке. Армия взяла на себя временное правительство, ноВ азиатской стране по-прежнему царит хаос.
Правительство объявило национальные праздники с понедельника по среду, и все офисы останутся закрытыми. Услуги мобильного интернета были нарушены, доступен только широкополосный доступ и нестабильное соединение.
Завод будет закрыт до поступления новых заказов. Со склада в Читтагонге к отправке в порт готовы лишь несколько сотен коробок. Процесс доставки был затруднен в понедельник утром, поскольку подключение к Интернету было отключено на несколько часов.
Азиатская консалтинговая компания по контейнерным перевозкам LinerlyticaПорт Читтагонг, на который приходится более 90% международной торговли Бангладеш, в настоящее время является худшим портом в мире по задержкам причаливания: около 50 судов ждут своей очереди в пределах 25 морских миль от Читтагонга, и многие суда заблокированы, говорят аналитики. вынуждены ждать в Бенгальском заливе более недели.
5 августа объем оформления контейнеров в порту составил всего 1175 TEU, что значительно меньше обычного суточного объема оформления, составляющего до 8000 TEU.
Рухул Амин Сикдер Биплоб, генеральный секретарь Ассоциации внутренних контейнерных складов Бангладеш, сказал: «Мы не перевозили контейнеры в порт в понедельник вечером из соображений безопасности».
Представитель администрации порта Читтагонг Омар Фарук сообщил, что по состоянию на утро 6 августа с портовой станции было доставлено всего 329 TEU. В обычных условиях крупные порты страны перевозят более 4000 TEU. Он добавил: "Ожидается, что общий объем 6-го числа может увеличиться примерно до 1000 TEU".
5 августа порт выгрузил с судна около 2409 TEU импортных контейнеров и отгрузил 1265 TEU экспортных контейнеров. Утром 6 августа портовый двор насчитывал 44 117 TEU, занимая примерно 80% площади, что затрудняло погрузку и разгрузку контейнеров..
Kuehne Nagel, крупнейший в мире морской экспедитор, выпустил предупреждение о продолжающихся серьезных заторах в порту Читтагонг. Кюне Нагель отметила: Контейнерные грузовые станции (CFS) также становятся все более перегруженными из-за отставания грузов и притока грузов, подлежащих обработке.
Они сталкиваются с трудностями, особенно когда речь идет о сетевых коммуникациях и возможностях подключения.
В последние годы объем портовых грузов Бангладеш резко возрос, что связано с тем, что Бангладеш стала важным экспортером, особенно экспортером одежды.
Читтагонг также обеспечивает морской доступ к Непалу, Бутану и северо-востоку Индии, не имеющим выхода к морю.
Задержки в Читтагонге являются прямым результатомБольшое количество товаров невозможно вовремя загрузить, разгрузить и перевезти,Это увеличивает время ожидания и эксплуатационные расходы судна в порту, а также может увеличить риск повреждения или порчи груза.
Для предприятий, которые полагаются на Читтагонг в плане импорта и экспорта, задержки могут привести к сбоям в цепочке поставок, что повлияет на планы производства и продаж.
Ассоциация производителей и экспортеров одежды Бангладеш заявила, что отрасль понесла убытки в размере около 270 миллионов долларов.
Что касается ситуации в Бангладеш, представитель Министерства иностранных дел Китая заявил 6-го числа, что Китай уделяет пристальное внимание ситуации в Бангладеш.
Будучи дружественными соседями и всеобъемлющими стратегическими партнерами,Китай искренне надеется, что Бангладеш как можно скорее восстановит социальную стабильность.
